P2091 B Kamakselposisjonsaktuatorstyringskrets High Bank 1

P2091 B Kamakselposisjonsaktuatorstyringskrets High Bank 1

OBD-II DTC datablad

B Kamakselposisjon Aktuator Kontrollkrets Bank 1 Høy

Hva betyr det?

Dette er en Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) som gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, Subaru, Cadillac, Dodge, Mazda, Audi, Mercedes, etc. Til tross for den generelle karakteren, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av årsmodell, merke, modell og overføringskonfigurasjon.

OBD-II DTC P2091 er assosiert med kamakselposisjonsaktuatorens styrekrets for bank 1. Når motorstyringsenheten (ECU) oppdager unormale signaler i kamakselposisjon B-aktuatorstyringskrets-koden, settes P2091 og motorlyset tennes. vil lyse. Noen kjøretøyer kan ta flere sviktssykluser før kontrollampen lyser.

Formålet med kamakselposisjonsaktuatorstyringskretsen er å overvåke endringer mellom kamaksel (e) og veivakselen og sende et signal til ECU. Denne prosessen utføres ved hjelp av kamaksel- og veivakselposisjonssensorer som konverterer varierende grad mellom kamakslen / veivakselen til et spenningssignal som brukes av ECU for å justere timingen og optimalisere motorytelsen.

Denne koden er identifisert som B Kamakselposisjonsaktuatorstyringskretsbank 1 og indikerer en elektrisk tilstand som er for høy på kamakselposisjonsaktuatorstyringskrets B på bank 1, som tidligere nevnt.

Merk. Kamaksel "A" er inntak, venstre eller fremre kamaksel. Motsatt er "B"-kamakselen enten eksos-, høyre- eller bakre kamaksel. Venstre/Høyre og Foran/Bak er definert som om du satt i førersetet. Bank 1 er siden av motoren som inneholder sylinder #1, og bank 2 er motsatt. Hvis motoren er in-line eller rett, så er det bare én bank.

Typisk kamakselposisjonssensor:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Alvorlighetsgraden av denne koden kan variere sterkt, fra en enkel kontrollampe på en bil som starter og beveger seg til en bil som går brått på tomgang eller ikke starter i det hele tatt. Koden kan være alvorlig avhengig av symptomene som er tilstede. Hvis koden skyldes en defekt registerkjede eller belte, kan resultatet være intern motorskade.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P2091 -problemkode kan omfatte:

• Grov motor på tomgang
• Lavt oljetrykk
• Motoren kan fungere feil
• Dårlig motoreffekt
• Økt drivstofforbruk
• Skift olje eller service lyser snart
• Sjekk at motorlyset er på

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne P2091 -koden kan omfatte:

• Slitt registerreim eller kjede
• Defekt ventiltidsmagnet
• Driften til det variable ventiltidsystemet er defekt.
• Motoroljenivået er for lavt
• Sikring eller startkabel (hvis aktuelt)
• Synkroniseringskomponent -feiljustering
• Korrodert eller skadet kontakt
• Defekt eller skadet ledninger
• Defekt ECU

Hva er noen trinn for å feilsøke P2091?

Det første trinnet i feilsøking av ethvert problem er å gjennomgå kjøretøyspesifikke tekniske servicebulletiner (TSBer) etter år, modell og motorkombinasjon. I noen tilfeller kan dette spare deg for mye tid på sikt ved å peke deg i riktig retning.

Det andre trinnet er å sjekke nivået og tilstanden til oljen. Riktig oljetrykk spiller en nøkkelrolle i driften av denne kretsen. Finn deretter alle komponentene i den kretsen og utfør en grundig visuell inspeksjon for å sjekke de tilknyttede ledningene for åpenbare defekter som riper, slitasje, synlige ledninger eller brennemerker. Deretter bør du sjekke kontaktene for sikkerhet, korrosjon og skade på kontaktene. Denne prosessen bør inkludere alle relaterte sensorer, komponenter og ECUer.

Avanserte trinn

De ekstra trinnene blir veldig spesifikke for kjøretøyet og krever at det aktuelle avanserte utstyret utføres nøyaktig. Disse prosedyrene krever et digitalt multimeter og kjøretøyspesifikke tekniske referansedokumenter. Andre ideelle verktøy for denne situasjonen er en tidsindikator og en oljetrykkmåler. Spenningskrav avhenger av produksjonsår og kjøretøymodell.

Tidskontroll

Tidspunktet må kontrolleres med passende testutstyr, og innstillingene må være nøyaktige for riktig drift av motoren. Feil timing viser at viktige timingkomponenter som belte, kjede eller tannhjul kan bli slitt eller skadet. Hvis denne koden vises umiddelbart etter at du har byttet registerreim eller kjede, kan du mistenke feil justering av timingkomponenter som en mulig årsak.

Spenningstest

Kamaksel- og veivakselsensorene leveres vanligvis med en referansespenning på omtrent 5 volt fra ECM.

Hvis denne prosessen oppdager at det mangler en strømkilde eller jord, kan det være nødvendig med en kontinuitetstest for å kontrollere integriteten til ledninger, kontakter og andre komponenter. Kontinuitetstester bør alltid utføres med strøm koblet fra kretsen, og normale ledninger og tilkoblingsavlesninger bør være 0 ohm motstand. Motstand eller ingen kontinuitet indikerer feil ledninger som er åpne eller korte og krever reparasjon eller utskifting.

Hva er standard måter å fikse denne koden på?

• Skifte ventiltidsmagnet
• Skifte variabel ventiltidsdrift
• Skifte ut en sikring eller sikring (hvis aktuelt)
• Rengjør kontakter fra korrosjon
• Reparer eller skift ut defekte ledninger
• Olje og filterbytte
• Skifte registerreim eller kjede
• ECU -fastvare eller erstatning

Vanlige feil kan omfatte:

Bytting av enten ECU eller sensorer gjøres ofte ved en feil når problemet er feil timing eller utilstrekkelig oljetrykk.

Forhåpentligvis har informasjonen i denne artikkelen bidratt til å peke deg i riktig retning for å feilsøke kamakselposisjonsaktuatorens styrekrets DTC -problem. Denne artikkelen er kun til informasjonsformål, og spesifikke tekniske data og servicebulletiner for bilen din bør alltid prioriteres.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P2091 -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2091, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.