P20DD Eksosgass Etterbehandling Drivstofftrykksensorkrets

P20DD Eksosgass Etterbehandling Drivstofftrykksensorkrets

OBD-II DTC datablad

Eksosgass Etterbehandling Drivstofftrykksensorkrets

Hva betyr det?

Denne diagnosefeilkoden (DTC) er en generisk overføringskode og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, Mercedes Benz, Mitsubishi, etc. Til tross for den generelle karakteren, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av årsmodell, merke, modell og overføringskonfigurasjon.

En lagret P20DD -kode i din dieselbil betyr at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en unormal spenning på drivstofftrykkfølerkretsen etter behandling.

Et eksosetterbehandlingssystem (også kalt et selektivt katalysatorgjenopprettingssystem) brukes til å forbedre egenskapene til det katalytiske avgasssystemet. Den kan bestå av ett eller flere av disse elementene; Dieseloksidasjonskatalysator, partikkelfilter, injeksjonssystem for reduksjonsmiddel, slipekatalysator for ammoniakk og nitrogenoksid (NOx) felle.

Et reduktant injeksjonssystem består vanligvis av minst en reduktant injektor, en reduktant lagertank og høytrykksreduktive drivstoffledninger. En elektronisk høytrykkspumpe er vanligvis plassert i tanken eller i drivstofftilførselsledningen. EAS drivstofftrykkssensor lar kontrolleren overvåke systemtrykket når matepumpen slås på. Det er i denne kretsen feilen ble oppdaget mens P20DD -koden ble lagret.

Blant annet er eksosgassetterbehandlingssystemer (EAS) ansvarlige for å injisere en reduktant / dieselmotorvæske (DEF) i eksosgassene oppstrøms partikkelfilteret, NOx -fellen og / eller katalysatoren via en automatisk væskelagring. og injeksjonssystem. De nøyaktig beregnede DEF -injeksjonene øker temperaturen på de forskjellige filterelementene og gjør dem i stand til å fungere mer effektivt. Tilsetningen av DEF til det katalytiske systemet forlenger filterelementets levetid og reduserer utslipp av skadelige avgasser til atmosfæren.

EAS-systemer og katalysatorer overvåkes og kontrolleres av enten PCM eller en frittstående kontroller (som samhandler med PCM). Kontrolleren overvåker trykket i reduktantinnsprøytningssystemet, O2-, NOx- og avgass -temperatursensorene (samt andre innganger) for å bestemme riktig timing for DEF -injeksjonen (reduktanten).

Hvis PCM oppdager feil kretsspenning for EAS -drivstofftrykksensoren, lagres en P20DD -kode og funksjonsindikatorlampen kan lyse.

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

En lagret P20DD -kode bør behandles som alvorlig og bør behandles så snart som mulig. EAS -systemet kan bli skadet som følge av forhold som bidro til at P20DD -koden vedvarer.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P20DD -problemkode kan omfatte:

• Redusert motoreffekt
• Overdreven svart røyk fra bilens eksos
• Redusert drivstoffeffektivitet
• Andre koder relatert til EAS / SCR

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne koden kan omfatte:

• Defekt drivstofftrykksensor EAS
• Defekt EAS drivstoffpumpe
• Åpen eller kortslutning av ledningene i EAS drivstofftrykksensorkrets
• Dårlig EAS / PCM -kontroller eller programmeringsfeil

Hva er feilsøkingstrinnene for P20DD?

Diagnostisering av en P20DD-kode krever en diagnostisk skanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) og kjøretøyspesifikk diagnosekilde.

Søk etter en teknisk servicebulletin (TSB) som samsvarer med produksjonsår, merke og modell av kjøretøyet; så vel som motorvolum, lagrede koder og oppdagede symptomer kan gi nyttig diagnostisk informasjon.

Jeg liker å starte diagnosen med en visuell inspeksjon av EAS -ledningsnettene og -kontaktene. Brente eller ødelagte ledninger og / eller kontakter må repareres eller skiftes ut før du fortsetter.

Jeg fortsetter med å koble skanneren til bilens diagnostikkontakt og hente alle lagrede koder og tilhørende fryserammedata. Noter deg denne informasjonen før du sletter koder. Testkjør kjøretøyet til PCM går over i klar -modus eller koden slettes.

Hvis PCM går over i klar modus på dette tidspunktet, er koden intermitterende og kan være mye vanskeligere å diagnostisere. I så fall må forholdene som bidro til å beholde koden måtte forverres før en nøyaktig diagnose kan stilles.

Hvis koden nullstilles umiddelbart, vil det neste diagnosetrinnet kreve å søke i kjøretøyets informasjonskilde for diagnostiske blokkdiagrammer, pinouts, kontaktflater og komponenttestprosedyrer og spesifikasjoner.

Bruk DVOM til å kontrollere (spenningsfall) på alle EAS -drivstoffsystemets grunner. Fortsett å teste strømforsyningen til EAS -kontrollsystemet. Kontroller sikringene med en belastet krets for å unngå feildiagnose.

Hvis alle systemsikringer er i orden, bruker du DVOM til å teste EAS drivstofftrykksensor og sensorkretser. Hvis noen av disse komponentene ikke oppfyller produsentens spesifikasjoner, mistenker du at den er defekt.

• Ikke glem jordsløyfer når du tester spenningsfall

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P20DD -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P20DD, kan du stille et spørsmål i kommentarene under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.