P2104 Gass aktuator kontrollsystem - tvungen tomgang

P2104 Gass aktuator kontrollsystem - tvungen tomgang

OBD-II DTC datablad

Gass aktuator kontrollsystem - tvungen tomgang

Hva betyr det?

Denne Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) gjelder vanligvis for alle OBD-II utstyrte kjøretøyer som bruker et kablet gassreguleringssystem, inkludert men ikke begrenset til Ford, GM, Toyota, Dodge, Chevy, Subaru, etc. Ironisk nok virker denne koden å være mye mer vanlig på Ford -biler sammenlignet med andre merker.

P2104 OBD-II DTC er en av de mulige kodene som indikerer at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil og begrenser gassaktuatorens kontrollsystem.

Denne situasjonen er kjent som å aktivere feilsikker eller bremsemodus for å hindre motoren i å akselerere til feilen er rettet og den tilhørende koden er slettet. Det er fire koder som kalles kraftkoder, og de er P2104, P2105, P2106 og P2110.

PCM angir dem når andre koder er tilstede som indikerer et problem som kan være sikkerhetsrelatert eller forårsake skade på motoren eller overføringskomponentene hvis det ikke blir korrigert i tide.

P2104 er satt av PCM for å tvinge gasspjeldets kontrollsystem til å forbli tomgang.

Denne koden kan være relatert til en funksjonsfeil i gassregulatorens kontrollsystem, men innstillingen av denne koden er vanligvis forbundet med et annet problem. DTC P2104 utløses av PCM når den mottar et unormalt signal fra ulike komponenter. Gassaktuatorkontrollsystemet er en driftssyklus kontrollert av PCM og systemfunksjonen er begrenset når andre DTC-er oppdages.

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden av denne koden kan være middels til alvorlig avhengig av det spesifikke problemet. Symptomer på en P2104 DTC kan omfatte:

• Motoren vil ikke starte
• Dårlig gassrespons eller ingen gassrespons
• Sjekk at motorlyset er på
• Bakgrunnsbelyst ABS -lys
• Automatgir skiftes ikke
• Ytterligere koder er tilstede

Vanlige årsaker til denne DTC

De vanligste situasjonene der denne koden er installert og satt i feilsikker eller fallback -modus for å indikere et problem og fungere som et rødt flagg:

• Overoppheting av motor
• Kjølevæske lekker
• Resirkuleringsventil for avgass defekt
• Feil på MAF -sensoren
• Endringer i drivaksel
• ABS, trekkontroll eller stabilitetssystemfeil
• Problemer med automatgir
• Unormale systemspenninger

Hva er de generelle reparasjonene?

• Reparer kjølevæskelekkasjen
• Skifte eller rengjøre ABS -sensoren
• Skifte eller rengjøre avgassresirkuleringsventilen
• Skifte eller rengjøre MAF -sensoren
• Rengjør kontakter fra korrosjon
• Reparasjon eller utskifting av ledninger
• Blinker eller bytter PCM

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Det første trinnet i feilsøking av ethvert problem er å gjennomgå de kjøretøyspesifikke tekniske servicebulletinene (TSBer) etter år, modell og motor. I noen tilfeller kan dette spare deg for mye tid på sikt ved å peke deg i riktig retning.

Det andre trinnet for denne koden er å fullføre en PCM-skanning for å finne andre feilkoder. Denne koden er informativ, og i de fleste tilfeller er funksjonen til denne koden å varsle sjåføren om at PCM har initiert en failover på grunn av en feil eller feil i et system som ikke er direkte koblet til gasskontrollaktuatoren.

Hvis andre koder blir funnet, bør du sjekke TSB som er knyttet til det spesifikke kjøretøyet og den koden. Hvis TSB ikke er generert, må du følge de spesifikke feilsøkingstrinnene for denne koden for å finne den eksakte feilkilden som PCM oppdager for å sette motoren i en feilsikker eller feilsikker modus.

Når alle andre koder er slettet, eller hvis ingen andre koder er funnet, hvis gassaktuatorkoden fortsatt eksisterer, må PCM og gassaktuatoren evalueres. Som et utgangspunkt, inspiser visuelt alle ledninger og tilkoblinger for åpenbare feil.

Generell feil

Skifte gassreguleringsaktuator eller PCM når andre feil angir denne koden.

Sjelden reparasjon

Bytt gasspjeldets kontroll

Forhåpentligvis har informasjonen i denne artikkelen bidratt til å peke deg i riktig retning for å løse kraftkodeproblemet til gasspjeldets aktuatorstyringssystem. Denne artikkelen er kun til informasjonsformål, og spesifikke tekniske data og servicebulletiner for bilen din bør alltid prioriteres.

Eksterne linker

Her er lenker til noen diskusjoner om Ford -biler med kode P2104:

• 05 F150 5.4 feilkoder P2104 og P2112 gassventilproblemer
• TAC -system tvang tomgang 2104 fast 2112
• P2104 Problemkode ??
• DTCs P2104 og P2111

Relaterte DTC -diskusjoner

• 2006 Ford Expedition 5.4L P0121, P2104 og P2112Så min venn har noe som den nye 2006L 5.4 Ford Expedition produserer tre koder. Bilen har 92,072 miles. Disse er PO121, P2104 og P2112. Så hva skal jeg gjøre med det? Alle som har hatt disse kodene før. Hvordan løste du problemet .... 
• P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 Triton 3 ventilerLastebilen gikk i en dødvann i forrige uke. Bytt ut gasshuset med en ny gassreguleringsaktuator. Jeg har hatt dette problemet hvert annet år siden 2. Tidligere så det ut til å være relatert til gasspjeldets aktuatorreguleringsventil på gasshuset. Denne gangen vedvarte problemet. Nå med tap. Noen ideer? ... 

Trenger du mer hjelp med p2104 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2104, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.