P2118 Gassaktuatorstyringsmotorens nåværende område

Kode P2118 er en generisk OBD-II Diagnostic Trouble Code (DTC) som er relatert til gasskontrollmotorstrøm/ytelse. Denne koden kan sees med andre gassposisjonssensorkoder.

DTC P2118 - OBD-II Datablad

Gassaktuator Motorområde / ytelse

Hva betyr kode P2118?

Denne Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) gjelder generelt for alle OBD-II-utstyrte kjøretøyer som bruker et kablet gassreguleringssystem, inkludert, men ikke begrenset til, Toyota, Honda, Hyundai, Lexus, Volvo, Scion, Nissan-biler. Kia, etc.

P2118 OBD-II DTC er en av de mulige kodene som indikerer at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en funksjonsfeil i gassregulatorens kontrollsystem.

Det er seks koder knyttet til funksjonsfeil for gassregulatoren: P2107, P2108, P2111, P2112, P2118 og P2119. P2118 stilles inn av PCM når gasspjeldmotorens kontrollmotor er utenfor rekkevidde eller ikke fungerer som forventet.

PCM styrer gasspjeldets aktuatorstyringssystem ved å overvåke en eller flere gassposisjonssensorer. Gasslegemets drift bestemmes av posisjonen til gasslegemet, som styres av en eller flere gassaktuatorstyringsmotorer. PCM overvåker også gasspedalposisjonssensoren for å avgjøre hvor fort føreren ønsker å kjøre, og bestemmer deretter riktig gassrespons. PCM oppnår dette ved å endre strømmen til gassregulatoren, som flytter gassventilen til ønsket posisjon. Noen feil vil føre til at PCM begrenser driften av gassregulatoren. Dette kalles fail-safe eller non-stop-modus der motoren går på tomgang eller ikke starter i det hele tatt.

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden av denne koden kan være middels til alvorlig avhengig av det spesifikke problemet. Symptomer på en P2118 DTC kan omfatte:

• Motoren vil ikke starte
• Dårlig ytelse som utvikler seg
• Lite eller ingen gassrespons
• Sjekk at motorlyset er på
• Eksosrøyk
• Økt drivstofforbruk

Vanlige årsaker til P2118 -koden

Mulige årsaker til denne koden kan omfatte:

• Defekt gasshus
• Skitten gass eller spak
• Defekt gassposisjonssensor
• Defekt gasspedalposisjonssensor
• Gassaktuatormotor defekt
• Korrodert eller skadet kontakt
• Defekt eller skadet ledninger
• Defekt PCM

P2118 rutinemessig reparasjon

• Skifte gasshuset
• Rengjøring av gasshuset og koblingen
• Utskifting av gassposisjonssensor
• Skifte ut gasspjeldmotorens kontrollmotor
• Skifte ut gasspedalposisjonssensoren
• Rengjør kontakter fra korrosjon
• Reparasjon eller utskifting av ledninger
• Blinker eller bytter PCM

P2118 Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Sjekk om TSB er tilgjengelig

Det første trinnet i feilsøking av ethvert problem er å gjennomgå de kjøretøyspesifikke tekniske servicebulletinene (TSBer) etter år, modell og motor. I noen tilfeller kan dette spare deg for mye tid på sikt ved å peke deg i riktig retning.

Det andre trinnet er å finne alle komponentene knyttet til gassregulatorens kontrollsystem. Dette vil inkludere gasshus, gassposisjonssensor, gassaktuatorkontrollmotor, PCM og akseleratorposisjonssensor i et simplekssystem. Når disse komponentene er lokalisert, må det utføres en grundig visuell inspeksjon for å sjekke alle tilhørende ledninger for åpenbare defekter som riper, slitasje, synlige ledninger, brennmerker eller smeltet plast. Koblingene til hver komponent må deretter kontrolleres for sikkerhet, korrosjon og skade på pinnene.

Den siste visuelle og fysiske inspeksjonen er gasspjeldhuset. Med tenningen av kan du skru gassen ved å trykke den ned. Den skal rotere til en vid åpen stilling. Hvis det er sediment bak platen, bør den renses mens den er tilgjengelig.

Avanserte trinn

De ekstra trinnene blir veldig kjøretøyspesifikke og krever at passende avansert utstyr utføres nøyaktig. Disse prosedyrene krever et digitalt multimeter og kjøretøyspesifikke tekniske referansedokumenter. Spenningskravene avhenger av det spesifikke produksjonsåret, kjøretøymodell og motor.

Kontroll av kretser

Tenning AV, koble fra den elektriske kontakten på gasshuset. Finn de to motor- eller motorpinnene på gasshuset. Kontroller motstanden til motoren eller motorene ved hjelp av et digitalt ohmmeter satt til ohm. Motoren bør lese omtrent 2 til 2 ohm avhengig av det spesifikke kjøretøyet (sjekk bilprodusentens spesifikasjoner). Hvis motstanden er for høy eller for liten, må gasshuset skiftes ut. Hvis alle testene har bestått så langt, vil du sjekke spenningssignalene på motoren.

Hvis denne prosessen oppdager at det ikke er noen strømkilde eller jordforbindelse, kan det være nødvendig med en kontinuitetstest for å verifisere ledningens integritet. Kontinuitetstester bør alltid utføres med strøm frakoblet kretsen og normale avlesninger bør være 0 ohm motstand med mindre annet er spesifisert i de tekniske dataene. Motstand eller ingen kontinuitet indikerer et ledningsproblem som må repareres eller byttes ut.

Forhåpentligvis har informasjonen i denne artikkelen bidratt til å peke deg i riktig retning for å løse et problem med gasspjeldets aktuatorstyringssystem. Denne artikkelen er kun til informasjonsformål, og spesifikke tekniske data og servicebulletiner for bilen din bør alltid prioriteres.

Hva er symptomene på kode P2118?

Kode P2118 kan ha noen ganske alvorlige symptomer. Det verste av alt er at bilen ikke reagerer i det hele tatt hvis gasspedalen trykkes ned på grunn av nødmodus. Andre mulige symptomer er feiltenning av motoren, dårlig motorytelse, mangel på kraft og Kontroller motor-lampen som tennes. I noen tilfeller kan det hende at kontrollampen ikke vises før symptomene vises.

Hvordan diagnostiserer en mekaniker en P2118-kode?

Kvalifiserte teknikere vil begynne med å bruke et skanneverktøy for å sjekke eventuelle koder som er lagret i kjøretøyets ECM. Alle koder vil bli flagget, inkludert koder som er lagret i loggen og koder som kan være ventende. Hver kode vil også ha fryserammedata knyttet til seg som forteller teknikeren hvilken tilstand bilen var i da koden ble satt, og hvilken kode som ble satt først.

Etter det vil alle koder slettes og en prøvekjøring vil bli utført. Når han kommer tilbake fra en prøvetur, vil teknikeren se etter P2118-koden igjen.

Det vil da bli utført en visuell inspeksjon for åpenbart defekte komponenter eller ødelagte ledninger. Skanneverktøyet vil deretter bli brukt til å overvåke datastrømmen og sjekke gass- og gassposisjonssensorverdiene mens de fungerer. Multimeteret vil da brukes til å kontrollere spenningen ved gassmotoren.

Til slutt vil luftinntaket bli fjernet og gasspjeldhuset vil bli testet for å se om gassen er i stand til å bevege seg.

Vanlige feil ved diagnostisering av kode P2118

Feil kan lett gjøres hvis enkle trinn som visuell inspeksjon overses. Reparasjoner kan være så enkelt som å finne en slitt ledning og fikse den. Alle trinn må gjøres i riktig rekkefølge og fullføres.

Hvor alvorlig er en P2118-kode?

Kode P2118 kan forhindre et kjøretøys gass i å fungere, noe som kan forårsake alvorlige problemer. Det kan hende at kjøretøyet ikke beveger seg eller beveger seg etter symptomdebut, så ekstrem forsiktighet bør utvises og kjøretøyet bør ikke kjøres hvis det er problemer med kjøreegenskaper.

Hvilke reparasjoner kan fikse kode P2118?

Vanligvis vil en enkel reparasjon som dette fikse P2118-koden:

• Ledningsnettet er reparert eller skiftet
• Gass aktuator motor skiftet
• Pedalposisjonssensor skiftet
• Defekt gassposisjonssensor dempere erstattet
• Dårlig elektrisk tilkobling fikset

Ytterligere kommentarer å vurdere angående kode P2118

Et avansert skanneverktøy er svært viktig for å nøyaktig diagnostisere kode P2118. Disse skanneverktøyene gir teknikere mye større tilgang til et kjøretøys ECM. Grunnleggende skanneverktøy kan bare slette koder og vise gjeldende koder. Avanserte skanneverktøy gir tilgang til en sanntidsdatastrøm som viser nyttige sensordata på måter som ellers ville vært utilgjengelige.

HVORDAN LØSE feilkode P2118 ENKELT! Gassaktuatorkontroll Motorstrømområde/ytelse

Trenger du mer hjelp med p2118 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2118, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.