P2183 - Sensor #2 ECT kretsområde/ytelse

P2183 - Sensor #2 ECT kretsområde/ytelse

OBD-II DTC datablad

Motorkjølevæsketemperatur (ECT) Sensor nr. 2 Kretsområde / ytelse

Hva betyr det?

Denne diagnosefeilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for alle kjøretøyer siden 1996 (Ford, Hyundai, Kia, Mazda, Mercedes-Benz, etc.). Selv om generelle, spesifikke reparasjonstrinn kan variere avhengig av merke / modell.

ECT-sensoren (Engine Coolant Temperature) er en termistor som endrer motstand basert på temperaturen på kjølevæsken den er i kontakt med. #2 ECT-sensoren vil være plassert i blokken eller kjølevæskepassasjen. Vanligvis er dette en to-leder sensor. En ledning er 5V strømforsyningen fra PCM (Powertrain Control Module) til ECT. Den andre er grunnlaget for ECT.

Når kjølevæsketemperaturen endres, endres motstanden til signalkabelen tilsvarende. PCM overvåker avlesningene og bestemmer kjølevæsketemperaturen for å gi motoren tilstrekkelig drivstoffkontroll. Når motorkjølevæsken er lav, er sensormotstanden høy. PCM vil se en høy signalspenning (lav temperatur). Når kjølevæsken er varm, er sensormotstanden lav og PCM oppdager en høy temperatur. PCM forventer å se langsomme motstandsendringer i ECT -signalkretsen. Hvis den ser en rask spenningsendring som ikke samsvarer med motorens oppvarming, blir denne P2183-koden angitt. Eller hvis han ikke ser noen endring i ECT -signalet, kan denne koden settes.

Merk. Denne DTC er i utgangspunktet den samme som P0116, men forskjellen med denne DTC er at den relaterer seg til ECT Circuit # 2. Derfor betyr kjøretøyer med denne koden at de har to ECT -sensorer. Sørg for at du diagnostiserer riktig sensorkrets.

symptomer

Hvis problemet er periodisk, kan det ikke være merkbare symptomer, men følgende kan oppstå:

• MIL -belysning (funksjonsindikator)
• Dårlig håndtering
• Svart røyk på eksosrøret
• Dårlig drivstofføkonomi
• Tåler ikke inaktiv
• Kan vise stall eller brenne

Årsaker

Mulige årsaker til P2183 -koden inkluderer:

• Mangler eller sitter fast i åpen termostat
• Defekt sensor nr. 2 ECT
• Kortslutning eller brudd i signalkabelen
• Kortslutning eller åpen i jordledningen
• Dårlige forbindelser i ledningene

Eksempel på en ECT -motorens kjølevæsketemperaturføler

Mulige løsninger

Hvis det er andre ECT -sensorkoder, diagnostiser dem først.

Bruk et skanneverktøy for å kontrollere ECT -avlesninger nr. 1 og nr. 2. På en kald motor skal den matche IAT -avlesningen eller være lik den omgivende (utendørs) temperaturavlesningen. Hvis den samsvarer med IAT eller omgivelsestemperaturen, sjekk fryserammedataene på skanneverktøyet (hvis tilgjengelig). De lagrede dataene skal fortelle deg hva ECT -lesingen var på det tidspunktet feilen oppstod.

a) Hvis den lagrede informasjonen viser at motorens kjølevæskeavlesning var på det laveste nivået (rundt -30 ° F), er dette en god indikasjon på at ECT -motstanden var periodisk høy (med mindre du bor i Anchorage!). ECT -sensorens jord- og signalkretser, reparer etter behov. Hvis de virker normale, må du varme opp motoren mens du overvåker ECT for periodiske opp- eller nedoverspenninger. Skift ut ECT hvis det er tilstede.

b) Hvis den lagrede informasjonen indikerer at motorens kjølevæskeavlesning var på sitt høyeste nivå (rundt 250+ grader Fahrenheit), er dette en god indikasjon på at ECT -motstanden var periodisk lav. Test signalkretsen for kort til jord og reparer om nødvendig. Hvis det er greit, varme opp motoren mens du overvåker ECT for eventuelle opp- eller nedhopp. Skift ut ECT hvis den er tilstede.

Tilsvarende ECT -sensorkretskoder: P0115, P0116, P0117, P0118, P0119, P0125, P0128, P2182, P2184, P2185, P2186

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med p2183 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2183, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.