P2198 O2 Sensor Signal Code Bias / Stuck Rich (Bank 2 Sensor 1)

P2198 O2 Sensor Signal Code Bias / Stuck Rich (Bank 2 Sensor 1)

OBD-II DTC datablad

A / F O2 sensorsignal forspent / fast i beriket tilstand (blokk 2, sensor 1)

Hva betyr det?

Denne koden er en generisk overføringskode. Det regnes som universelt ettersom det gjelder alle bilmerker og modeller (1996 og nyere), selv om de spesifikke reparasjonstrinnene kan variere noe avhengig av modellen.

På noen biler som Toyota refererer dette faktisk til A / F -sensorer, luft / drivstoff -forholdssensorer. Faktisk er dette mer følsomme versjoner av oksygenfølere.

Drivstoffkontrollmodulen (PCM) overvåker avtrekksluft / drivstoffforholdet ved hjelp av oksygen (O2) sensorer og prøver å opprettholde et normalt luft / drivstoffforhold på 14.7: 1 gjennom drivstoffsystemet. Oksygen A / F -sensoren gir en spenningsavlesning som PCM bruker. Denne DTC angir når luft / drivstoff -forholdet som leses av PCM er rikt (for mye drivstoff i blandingen) og avviker så mye fra 14.7: 1 at PCM ikke lenger kan korrigere det.

Denne koden refererer spesifikt til sensoren mellom motoren og katalysatoren (ikke den bak). Bank #2 er siden av motoren som ikke har sylinder #1.

Merk: Denne DTC er veldig lik P2195, P2196, P2197. Hvis du har flere DTC -er, må du alltid rette dem i den rekkefølgen de vises.

symptomer

For denne DTC lyser funksjonsindikatorlampen (MIL). Det kan være andre symptomer, for eksempel økt drivstofforbruk.

Årsaker

Mulige årsaker til P2198 -koden inkluderer:

• Dårlig oksygen (O2) sensor eller A / F -forhold eller sensorvarmer
• Åpen eller kortslutning i O2 -sensorkretsen (ledninger, sele)
• Drivstofftrykk eller drivstoffinjektorproblem
• Defekt PCM
• Inntak av luft eller vakuum lekker i motoren
• Defekte drivstoffinjektorer
• Drivstofftrykket er for høyt eller for lavt
• Lekkasje / funksjonsfeil i PCV -systemet
• A / F sensor relé defekt
• Feil på MAF -sensoren
• Feil ECT -sensor
• Begrensning av luftinntak
• Drivstofftrykket er for høyt
• Drivstofftrykkssensor feil
• Drivstofftrykkregulator funksjonsfeil
• Vær oppmerksom på at for noen kjøretøyer som er endret, kan denne koden skyldes endringer (f.eks. Eksosanlegg, manifolder osv.).

Diagnostiske trinn og mulige løsninger

Bruk et skanneverktøy for å få sensoravlesninger og overvåke kortsiktige og langsiktige drivstoffverdier og O2 -sensor eller sensor for luftbrenselforhold. Ta også en titt på fryserammedataene for å se forholdene mens du angir koden. Dette skal hjelpe deg med å avgjøre om O2 AF -sensoren fungerer som den skal. Sammenlign med produsentenes verdier.

Hvis du ikke har tilgang til et skanneverktøy, kan du bruke et multimeter og kontrollere pinnene på O2 -sensorkabelkontakten. Kontroller om det er kort til jord, kort til strøm, åpen krets, etc. Sammenlign ytelsen med produsentens spesifikasjoner.

Inspiser ledningene og kontaktene som fører til sensoren visuelt, kontroller om det er løse kontakter, ledningsskader / slitasje, smeltede ledninger, etc. Reparer etter behov.

Sjekk vakuumledningene visuelt. Du kan også sjekke om det er vakuumlekkasjer ved å bruke propangass eller forgasserenser langs slangene mens motoren går. Hvis turtallet endres, har du sannsynligvis funnet en lekkasje. Vær veldig forsiktig når du gjør dette, og ha et brannslukningsapparat tilgjengelig hvis noe skulle gå galt. Hvis problemet er bestemt til å være en vakuumlekkasje, vil det være forsvarlig å bytte ut alle vakuumledninger hvis de eldes, blir sprø osv.

Bruk en digital volt ohm -meter (DVOM) for å kontrollere at andre sensorer som MAF, IAT fungerer som de skal.

Utfør en bensintrykk -test, sjekk avlesningen mot produsentens spesifikasjon.

Hvis du har et stramt budsjett og har en motor med bare mer enn en bank og problemet er med bare en bank, kan du bytte måleren fra en bank til en annen, slette koden og se om koden er respektert. til den andre siden. Dette indikerer at selve sensoren / varmeapparatet er defekt.

Sjekk de nyeste tekniske servicebulletinene (TSB) for bilen din. I noen tilfeller kan PCM kalibreres for å fikse dette (selv om dette ikke er en vanlig løsning). TSB kan også kreve sensorbytte.

Sørg for å bruke kvalitetssensorer når du bytter oksygen- / AF -sensorer. I mange tilfeller er tredjeparts sensorer av dårligere kvalitet og fungerer ikke som forventet. Vi anbefaler på det sterkeste at du bruker originalutstyrsprodusentens erstatning.

Relaterte DTC -diskusjoner

• 2007 Ford F-150 5.4 koder P0018, P0022 og P2198Jeg har en Ford F-2007 150 med 5.4 v8 motor og har problemer med koder eller andre kodeløsninger. Lastebilen har tilbakelagt 118,00 miles og har nylig begynt å gå hardt og har ingen kraft, når jeg akselererer den bremser, spytter og spruter. Vi skannet det 4 ganger på 2 dager og mottok forskjellige koder, for eksempel ... 
• 2004 Merkur sabelkoder P0171, P0174, P0300, P2196, P2198Mercury Sable 2004. Jeg lukter eksosgasser når jeg starter bilen. Etter det starter en lyd som ligner på en avgasslekkasje. Det går bort. Galskapen roter rundt. Dette er mens motoren er kald. Det fungerer fortsatt ikke bra ved normale temperaturer. Noen ganger dør i kryss. Installert nye lys, ledninger, luft- og drivstoffiltre. Koder- ... 
• DTC P2198Første gang på dette forumet: Spørsmål om Ford DTC # P2198 06 Mustang GT, 18000 miles, auto. Bruke SCT Excalibrator 2. Ukjent kode. Motoren går normalt uten noen åpenbare symptomer. Forhandleren vet ikke hvilken kode ???? Noen forslag? flau…. 
• 05 F-150 uvanlige koder P0300 P0171 P0174 P2196 P2198En venn av meg ba meg trekke ut kodene på hans 05 F-150 fordi den ikke trekker slik han trodde. Her er kodene jeg fikk: P0300, P0171, P0174, P2196 og P2198. De tre første jeg kjenner og trodde han ødela MAF -sensoren da jeg installerte et kaldluftsett på lastebilen min to dager senere ... 
• 04 Ford F250 OBD -koder P0153, P2197, P2198Jeg vil kjøpe en Ford F04 250 med 72000 miles. Sørg for at motorlyset er tent med 3 koder P0153, P02197 og P2198. Med 3 koder, hva er oddsen, er dette bare en dårlig O2 -sensor. Takk… 
• 2003 Lincon LS-koder P2196 P2198 P0102 P0113 P0355 P2106Hei, jeg trenger hjelp til å finne ut hvilke obd2 -koder for min lincon LS v2003 8 år gammel, vennligst hjelp pppp [kode] P2196, P2198, P0102, P0113, P0355, P2106 ... 
• Mareritt 5.4 (2004 f150 p0191, p2196, p2198)Jeg har en 2004 f150 lariat med triton 5.4 og koder p0191, p2196 og p2198 .. lastebilen starter og går, men noen ganger litt grov, men aldri stopper, byttet ut fpdm og drivstoffskinnetrykkregulator og Ford Shop erstattet noen ledninger. Som var tvilsomt og de sa at de sjekket drivstofftrykket ... 
• 2003 ranger 4.0 p0046 p0068 p2196 p2198Jeg har å gjøre med en ranger fra 2003. Han hadde en kjølevæskelekkasje. Skiftet termostathus / vannuttak. Fylte opp systemet. De startet og fikk varme opp i 20-25 minutter. Tomgang er utmerket. Tempoet har nådd riktig nivå. Ingen lekkasjer. Slå av. Dagen etter begynte jeg å ta ham et sted. Så snart jeg kom meg ut ... 
• 2005 Ford F150 XLT 5.4 Triton P2198 og Misfire CodesI går kveld ga min 2005 Ford F150 XLT følgende koder etter tung tomgang og avstengning. P0022 Inntakstid - Overdreven lagbank 2, P0300 tilfeldig feiltenning oppdaget, P0305, P0307, ​​​​P0308 - Alle sylinderfeil påvist, P2198 O2-sensorsignal fast, bank 2 rik, sensor 1 ha... 
• Ford Ranger Edge 2003 3.0 med p2198Jeg jobber med en Ford Ranger Edge 2003 med 3.0. Den har en grov tomgang og fungerer med p2198 -kode. MAF -sensoren, TPS, inntakspakninger, vakuumledninger, ventildeksel og inntakspakninger er byttet ut. En tørr kompresjonstest ble utført og de to sylindrene ble vurdert til 155 og 165 poeng. Nok en sylinder ... 

Trenger du mer hjelp med p2198 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2198, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.