P2225 NOx Sensor Heater Sensor Circuit Intermittent Bank 2

P2225 NOx Sensor Heater Sensor Circuit Intermittent Bank 2

OBD-II DTC datablad

NOx Sensor Heater Sensor Circuit Intermittent Bank 2

Hva betyr det?

Dette er en generisk drivlinjediagnostisk feilkode (DTC) og brukes vanligvis på OBD-II-kjøretøyer. Bilmerker kan inkludere, men er ikke begrenset til, Mercedes-Benz, Sprinter, VW, Audi, Ford, Dodge, Ram, Jeep, etc.

NOx (nitrogenoksid) sensorer brukes hovedsakelig for utslippssystemer i dieselmotorer. Hovedformålet deres er å bestemme nivåene av NOx som kommer ut av avgassene etter forbrenning i forbrenningskammeret. Systemet behandler dem deretter ved hjelp av forskjellige metoder. Gitt de tøffe driftsforholdene til disse sensorene, består de av en kombinasjon av keramikk og en spesifikk type zirconia.

En av ulempene med NOx -utslipp til atmosfæren er at de noen ganger kan forårsake smog og / eller surt regn. Unnlatelse av tilstrekkelig kontroll og regulering av NOx -nivåer vil resultere i betydelige påvirkninger på atmosfæren rundt oss og luften vi puster inn. ECM (Engine Control Module) overvåker konstant NOx -sensorene for å sikre akseptable utslippsnivåer i bilens eksosgasser.

Motorkontrollmodulen (ECM) kan beregne nitrogenoksid- og nitrogendioksidgasser (NOx) ved å bruke data mottatt fra kjøretøyets oppstrøms og nedstrøms oksygensensorer i kombinasjon med NOx-sensoravlesninger. ECM gjør dette for å regulere nivåene av NOx som kommer ut av halerøret av miljømessige utslippsgrunner. Bank 2 nevnt i feilkodene er en motorblokk som ikke inneholder sylinder #1.

P2225 er en kode beskrevet som NOx-sensorvarmesensorkrets intermitterende bank 2, noe som betyr at ECM har oppdaget inkonsekvenser i den generelle ytelsen til NOx-sensorvarmesensorkretsen.

Dieselmotorer genererer spesielt betydelige mengder varme, så sørg for å la systemet avkjøles før du arbeider med komponenter i eksosanlegget.

Eksempel på en NOx -sensor (i dette tilfellet for GM -biler):

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Hvis DTC -ene ignoreres og det ikke er iverksatt reparasjoner, kan det føre til feil på katalysatoren. Å la symptomene og årsakene til disse DTC -ene være uadressert kan føre til ytterligere komplikasjoner for bilen din, for eksempel konstant stopp og redusert drivstofforbruk. Hvis du merker noen av de potensielle symptomene i listen nedenfor, anbefales det på det sterkeste at du får det sjekket av en profesjonell.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P2225 diagnostisk kode kan omfatte:

• Periodisk stopp
• Motoren starter ikke når den er varm
• Redusert motorytelse
• Det kan være hvesing og / eller vibrasjoner ved akselerasjon.
• Motoren kan kjøre slank eller rik utelukkende på land nr. 2.

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsaker til denne P2225 NOx -sensorkoden kan omfatte:

• Katalysator defekt
• Feil drivstoffblanding
• Defekt kjølevæsketemperaturføler
• Manifold lufttrykksensor ødelagt
• Det er problemer med masseluftstrømssensoren
• Drivstoffinnsprøytningsdel defekt
• Drivstofftrykkregulatoren er ødelagt
• Det var feilbrann
• Det er lekkasjer fra eksosmanifolden, piskeslangen, nedløpsrøret eller en annen komponent i eksosanlegget.
• Ødelagte oksygensensorer

Hva er noen trinn for å diagnostisere og feilsøke P2225?

Det første trinnet i prosessen med feilsøking av ethvert problem er å gjennomgå tekniske servicebulletiner (TSB) for kjente problemer med et bestemt kjøretøy.

Avanserte diagnostiske trinn blir veldig kjøretøyspesifikke og kan kreve at passende avansert utstyr og kunnskap utføres nøyaktig. Vi skisserer de grunnleggende trinnene nedenfor, men refererer til reparasjonsmanualen for kjøretøy / merke / modell / girkasse for spesifikke trinn for bilen din.

Grunnleggende trinn # 1

Det første trinnet bør alltid være å slette kodene og skanne kjøretøyet på nytt. Hvis ingen av DTC -ene (Diagnostic Trouble Codes) vises umiddelbart som aktive, ta en lang prøvekjøring med flere stopp for å se om de vises igjen. Hvis ECM (motorstyringsmodul) bare reaktiverer én av kodene, fortsetter diagnostikken for den aktuelle koden.

Grunnleggende trinn # 2

Da bør du sjekke eksosen for lekkasjer. Svart sot rundt sprekker og/eller systempakninger er et godt tegn på lekkasje. Dette bør håndteres deretter, i de fleste tilfeller er eksospakningen ganske enkel å bytte. En fullstendig forseglet eksos er en integrert del av sensorene som er involvert i eksossystemet ditt.

Grunnleggende trinn # 3

Med et infrarødt termometer kan du overvåke temperaturen på avgassene før og etter katalysatoren. Du må da sammenligne resultatene med produsentens spesifikasjoner, så se den spesifikke servicehåndboken for det.

Grunnleggende trinn # 4

Hvis temperaturen på katalysatoren er innenfor spesifikasjonene, må du være oppmerksom på det elektriske systemet som er knyttet til disse sensorene. Start med ledningsnettet og sensorkontakten bank 2 NOx. Ofte har disse beltene en tendens til å sprekke og mislykkes på grunn av nærhet til ekstreme eksostemperaturer. Reparer skadede ledninger ved å lodde tilkoblingene og krympe dem. Kontroller også oksygensensorene som brukes i Bank 2 for å sikre at de ikke blir skadet, noe som potensielt kan endre NOx -avlesningen nedstrøms. Reparer en kontakt som ikke gjør nok tilkoblinger eller ikke låses ordentlig.

Denne artikkelen er kun til informasjonsformål, og tekniske data og servicebulletiner for ditt spesifikke kjøretøy bør alltid ha prioritet.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P2225 -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2225, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.