P2260 En høy sekundær luftinjeksjonskontrollkrets B

P2260 En høy sekundær luftinjeksjonskontrollkrets B

OBD-II DTC datablad

Høyt signal i den sekundære luftinnsprøytningssystemets styrekrets B

Hva betyr P2260?

Denne diagnosefeilkoden (DTC) er en generisk overføringskode og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, Mazda, BMW, Ford, Dodge, Saab, Range Rover, Jaguar, etc. Til tross for den generelle karakteren, kan de eksakte reparasjonstrinnene variere avhengig av årsmodell, merke, modell og konfigurasjon.

Når P2260 har blitt lagret, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget en høy spenning i den sekundære luftinjeksjonskontrollkretsen angitt av B. Se den kjøretøyspesifikke reparasjonshåndboken for å bestemme B-stedet for applikasjonen din.

Det sekundære luftinnsprøytningssystemet er basert på en beltedrevet eller elektrisk pumpe. Pumpen pumper luft ut i motorens eksosanlegg for å redusere utslipp. Silikonbaserte varmebestandige slanger brukes til å forsyne pumpen med kald luft. Omgivelsesluften filtreres før den suges inn gjennom et luftfilterhus eller et fjernt innløpshus designet spesielt for sekundære luftinnsprøytningssystemer.

Omgivende luft pumpes inn i eksossystemet gjennom høytemperatur silisium- og stålrør som er festet til portene i eksosrørene, og enveis tilbakeslagsventiler er innebygd i hver eksosslange for å forhindre at kondens kommer inn i pumpen og forårsaker feilfunksjon; disse ventilene svikter regelmessig.

PCM styrer driften av den sekundære luftinnsprøytningspumpen basert på motortemperatur, motorhastighet, gassposisjon, etc. Faktorer varierer avhengig av bilprodusenten.

Hvis PCM oppdager at spenningsnivået på kontrollkretsen for det sekundære luftinnsprøytningssystemet B er for høyt, lagres en kode P2260 og funksjonsindikatorlampen (MIL) lyser. MIL kan kreve at flere tenningssykluser (med feil) lyser.

Sekundære lufttilførselskomponenter:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Forhold som bidrar til at P2260 vedvarer, kan skade den sekundære luftinnsprøytningspumpen. Det er av denne grunn at denne koden skal kategoriseres som alvorlig.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P2260 -problemkode kan omfatte:

• Sekundært luftinnsprøytningssystem deaktivert
• Det kan ikke være noen åpenbare symptomer.
• Merkelige lyder fra motorrommet

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne koden kan omfatte:

• Sikring sprengt
• Åpen eller kortslutning i styrekretser
• Åpen eller kortslutning av pumpemotoren
• Defekt PCM- eller PCM -programmeringsfeil

Hva er noen trinn for å feilsøke P2260?

Du trenger en diagnostisk skanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) og pålitelig bilinformasjonskilde for å diagnostisere P2260 -koden nøyaktig.

Du kan spare tid ved å søke etter tekniske servicebulletiner (TSBer) som gjengir den lagrede koden, kjøretøyet (år, merke, modell og motor) og funnet symptomer. Denne informasjonen finner du i bilens informasjonskilde. Hvis du finner riktig TSB, kan det raskt løse problemet.

Etter at du har koblet skanneren til kjøretøyets diagnostikkport og fått alle lagrede koder og tilhørende fryserammedata, skriver du ned informasjonen (i tilfelle koden viser seg å være intermitterende). Etter det, fjern kodene og prøvekjør bilen til en av to ting skjer; koden gjenopprettes eller PCM går over i klar -modus.

Koden kan være vanskeligere å diagnostisere hvis PCM går over i klar modus på dette tidspunktet fordi koden er periodisk. Tilstanden som førte til vedvarende P2260 må kanskje forverres før en nøyaktig diagnose kan stilles. Fortsett diagnostikken hvis koden er gjenopprettet.

Du kan få kontaktvisninger, kontaktfeil, komponentplasser, koblingsskjemaer og diagnostiske blokkdiagrammer (relatert til koden og det aktuelle kjøretøyet) ved hjelp av bilens informasjonskilde.

Inspiser tilhørende ledninger og kontakter visuelt. Reparer eller skift ut kuttede, brente eller ødelagte ledninger.

Bruk DVOM til å teste den sekundære luftinjeksjonskontrollspenningen ved den riktige pinnen på kontakten. Hvis det ikke blir funnet noen spenning, sjekk systemets sikringer. Skift ut defekte eller defekte sikringer om nødvendig.

Hvis det oppdages spenning, sjekk den riktige kretsen på PCM -kontakten. Hvis det ikke oppdages spenning, mistenker du en åpen krets mellom den aktuelle sensoren og PCM. Hvis det blir funnet spenning der, mistenker du en defekt PCM eller en PCM -programmeringsfeil.

• I kjøretøyer som opererer i ekstremt kalde klimaer, svikter den sekundære luftinnsprøytningspumpen ofte på grunn av frosset kondensat.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P2260 -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2260, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.