P2272 B2S2 mager blanding O2 sensorsignal sitter fast

P2272 B2S2 mager blanding O2 sensorsignal sitter fast

OBD-II DTC datablad

O2 Sensorsignal Stuck Bank 2 Sensor 2

Hva betyr det?

Dette er en generisk overføringskode som betyr at den dekker alle merker / modeller fra 1996 og fremover. Spesifikke feilsøkingstrinn kan imidlertid variere fra kjøretøy til kjøretøy.

Denne DTC P2272 gjelder etterkatalysator O2 (oksygen) sensor på blokk nr. 1, sensor nr. 2. Denne sensoren etter katt brukes til å overvåke effektiviteten til katalysatoren. Omformerens jobb er å redusere eksosutslipp. Denne DTC angir når PCM oppdager signalet fra O2 -sensoren som fast eller slank.

DTC P2272 refererer til nedstrømssensoren (etter katalysatoren), sensor #2 på bank #2. Bank #2 er siden av motoren som ikke har sylinder #1. Det kan være en tredje sensor på utgangen, hvis dette er et problem, er P2276 satt.

Denne koden forteller deg i utgangspunktet at signalet fra en bestemt oksygensensor sitter fast i en mager blanding (noe som betyr at det er for mye luft i eksosen).

Merk. Noen produsenter, for eksempel Ford, kan referere til dette som katalysatormonitor -sensoren, det samme, men på en annen måte. Denne DTC er veldig lik P2197. Hvis du har flere DTC -er, må du fikse dem i den rekkefølgen de vises.

symptomer

Sjansen er stor for at du ikke vil merke noen håndteringsproblemer, da dette ikke er sensor nr. 1. Du vil legge merke til at funksjonsindikatorlampen (MIL) lyser. I noen tilfeller kan imidlertid motoren gå periodisk.

Mulige årsaker

Årsakene til denne DTC kan omfatte:

• Eksosgasslekkasje i nærheten av O2 -sensor
• Skitten eller defekt HO2S2 -sensor (sensor 2)
• HO2S2 Kabling / kretsproblem
• Gratis installasjon av HO2S2 -sensoren
• Feil drivstofftrykk
• Defekt drivstoffinjektor
• Lekkasje av kjølevæske i motoren
• Defekt rensemagnetventil
• PCM ute av drift

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Inspiser ledninger og kontakter visuelt for korrosjon, slitne / avskårne / knekkede ledninger, bøyde / løse ledningspinner, brente og / eller kryssede ledninger. Reparer eller skift ut etter behov. Det ville være fint å visuelt kontrollere ledningene til alle sensorer.

Se etter eksoslekkasjer og reparer om nødvendig.

Ved å bruke et digitalt voltmeter (DVOM) satt til ohm, må du teste selekontakten (e) for motstand. Sammenlign med produsentens spesifikasjoner. Bytt ut eller reparer etter behov.

Hvis du har tilgang til det avanserte skanneverktøyet, kan du bruke det til å overvåke sensoravlesningen sett av PCM (motoren kjører ved normal driftstemperatur i lukket sløyfemodus). Observer målinger av bank 2 sensor 2. Den bakre oppvarmede oksygenføleren (HO2S) ser vanligvis spenningsvariasjoner mellom 0 og 1 volt, for denne DTC vil du sannsynligvis se spenningen "fast" ved 0 V. Rotasjon av motoren bør forårsake en endring ( respons) sensorspenning.

De vanligste løsningene for denne DTC er en avtrekksluftlekkasje, et problem med sensoren / ledninger eller selve sensoren. Hvis du bytter ut O2 -sensoren, kan du kjøpe en OEM -sensor (merkenavn) for best resultat.

Hvis du fjerner HO2S, må du kontrollere om det er forurensning fra drivstoff, motorolje og kjølevæske.

Andre feilsøkingsideer: Bruk en drivstofftrykktester, sjekk drivstofftrykket ved Schrader -ventilen på drivstoffskinnen. Sammenlign med produsentens spesifikasjon. Inspiser utluftningsmagnetventilen. Inspiser drivstoffinjektorene. Kontroller kjølevæskegangene for lekkasjer.

Det kan være tekniske servicebulletiner (TSB) som er spesifikke for ditt merke og din modell, og som refererer til denne DTC. Kontakt forhandlerens serviceavdeling eller online kilde for å finne spesifikke TSB som gjelder for kjøretøyet ditt.

Diagnostisk video

Her er en video som omhandler Ford O2 -sensorkrets -testen. Et eksempel her er en Mercury Sable fra 2005 med en P2270 -kode (samme DTC, men for bank 1 mot bank 2), prosedyren vil være den samme for andre merker / modeller. Vi er ikke tilknyttet produsenten av denne videoen:

Relaterte DTC -diskusjoner

• Ny O2 -sensor; Samme koder P2272 og P0060, 2006 Ford F-150Hei, Kjøretøy: 2006 Ford F150, XL 4.2L V6 4x2 (146,482 2 miles) Problem: Forrige uke tente motorlampen min. Jeg koblet til en Innova OBDII-diagnosedatamaskin og fikk 1 motorkode: 2272) Kode P2 O2-sensorsignal sitter fast magert - bank 2, sensor 2 0060) Kode P2 (oksygensensorvarmer... 
• Ford F2010 150 DTC P2272Motorlyset på min Ford F2010 150 hk er på. Dette er DTC P4.6. I morgen må jeg dra for en tur ca. 2272 mil tur / retur. Hvor farlig er det å reise uten reparasjoner? ... 
• 2006 Mercury Mariner P2272Jeg har en Mercury Mariner 2006 3.0l, kontrollampen til motoren min med kode 2272 er på, fordi dette er oksygenføleren # 1 som jeg byttet ut, og kontrollampen for kontrollmotoren er fortsatt på. Hva mer må jeg gjøre?. .. 
• 2006 Ford Eddie Bauer Explorer P2272-kodemotorikonet kom på, tok det til Auto Zone og ble skannet, det fant P2272, O2 -sensor. For noen måneder siden tennes min kontrollampe (rett etter at jeg kjøpte SUV), og det var fordi feil gasstank ble brukt. kjøpte en spesielt for lastebilen min, og jeg ble fortalt å alltid klikke på den ... 
• Ford E250 2005 4.6L – P2272 P2112 P2107 og P0446Bli gal. Jeg skannet forskjellige koder. Problemet er at jeg kjører normalt og motoren plutselig stopper. Jeg parkerer, nøytraliserer, slår av, starter motoren og kjører igjen. Men ikke alt går greit. Det akselererer ikke. Jeg hadde en kodespole f. Jeg byttet ut. Jeg hadde koden for oksygenfølerbanken ... 

Trenger du mer hjelp med p2272 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2272, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.