P2276 O2 Sensor Signal Stuck Bank 2 Sensor 3
Innhold
P2276 O2 Sensor Signal Stuck Bank 2 Sensor 3
OBD-II DTC datablad
O2 Sensorsignal Stuck Bank 2 Sensor 3
Hva betyr det?
Dette er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder for alle merker / modeller fra 1996 og fremover. Bilmerker kan inkludere, men er ikke begrenset til, Ford, Mazda, Jaguar, Jeep, Land Rover, osv. Imidlertid kan spesifikke feilsøkingstrinn variere fra kjøretøy til kjøretøy.
Denne DTC P2276 gjelder etterkatalysator O2 (oksygen) sensor på blokk nr. 1, sensor nr. 3. Denne sensoren etter katt brukes til å overvåke effektiviteten til katalysatoren. Omformerens jobb er å redusere eksosutslipp. Denne DTC angir når PCM oppdager signalet fra O2 -sensoren som fast eller slank.
DTC P2276 refererer til den andre nedstrømssensoren (etter den andre katalysatoren), sensor #3 på bank #2. Bank #2 er siden av motoren som ikke har sylinder #1.
Denne koden forteller deg i utgangspunktet at signalet fra en bestemt oksygensensor sitter fast i en mager blanding (noe som betyr at det er for mye luft i eksosen).
symptomer
Sjansen er stor for at du ikke vil merke noen håndteringsproblemer, da dette ikke er sensor nr. 1. Du vil legge merke til at funksjonsindikatorlampen (MIL) lyser. I noen tilfeller kan imidlertid motoren gå periodisk.
Mulige årsaker
Årsakene til denne DTC kan omfatte:
- Eksosgasslekkasje i nærheten av O2 -sensor
- Skitten eller defekt HO2S2 -sensor (sensor 3)
- HO2S2 Kabling / kretsproblem
- Gratis installasjon av HO2S2 -sensoren
- Feil drivstofftrykk
- Defekt drivstoffinjektor
- Lekkasje av kjølevæske i motoren
- Defekt rensemagnetventil
- PCM ute av drift
Diagnose- og reparasjonsprosedyrer
Inspiser ledninger og kontakter visuelt for korrosjon, slitne / avskårne / knekkede ledninger, bøyde / løse ledningspinner, brente og / eller kryssede ledninger. Reparer eller skift ut etter behov. Det ville være fint å visuelt kontrollere ledningene til alle sensorer.
Se etter eksoslekkasjer og reparer om nødvendig.
Ved å bruke et digitalt voltmeter (DVOM) satt til ohm, må du teste selekontakten (e) for motstand. Sammenlign med produsentens spesifikasjoner. Bytt ut eller reparer etter behov.
Hvis du har tilgang til det avanserte skanneverktøyet, kan du bruke det til å overvåke sensoravlesningen sett av PCM (motoren kjører ved normal driftstemperatur i lukket sløyfemodus). Observer målinger av bank 2 sensor 3. Den bakre oppvarmede oksygenføleren (HO2S) ser vanligvis spenningsvariasjoner mellom 0 og 1 volt, for denne DTC vil du sannsynligvis se spenningen "fast" ved 0 V. Rotasjon av motoren bør forårsake en endring ( respons) sensorspenning.
De vanligste løsningene for denne DTC er en avtrekksluftlekkasje, et problem med sensoren / ledninger eller selve sensoren. Hvis du bytter ut O2 -sensoren, kan du kjøpe en OEM -sensor (merkenavn) for best resultat.
Hvis du fjerner HO2S, må du kontrollere om det er forurensning fra drivstoff, motorolje og kjølevæske.
Andre feilsøkingsideer: Bruk en drivstofftrykktester, sjekk drivstofftrykket ved Schrader -ventilen på drivstoffskinnen. Sammenlign med produsentens spesifikasjon. Inspiser utluftningsmagnetventilen. Inspiser drivstoffinjektorene. Kontroller kjølevæskegangene for lekkasjer.
Det kan være tekniske servicebulletiner (TSB) som er spesifikke for ditt merke og din modell, og som refererer til denne DTC. Kontakt forhandlerens serviceavdeling eller online kilde for å finne spesifikke TSB som gjelder for kjøretøyet ditt.
Relaterte DTC -diskusjoner
- 02 sensor kreves 265 miles Jaguar prøvekjøring P2276-00Hei, jeg har en Jaguar F-Type R. fra 2016 Jeg tok det med forhandleren for å sjekke motorlyset, nye dekk, frontjustering og viftestøy. 02-koden var P2276-00. De erstattet den og tok en to dagers prøvekjøring (2 stater). Jeg har lest bekreftelsesprosedyren her. Det ser ut som 2 minutter ...
Trenger du mer hjelp med p2276 -koden din?
Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2276, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.
MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.
