P2280 Luftstrømbegrensning / luftlekkasje mellom luftfilter og MAF

P2280 Luftstrømbegrensning / luftlekkasje mellom luftfilter og MAF

OBD-II DTC datablad

Luftstrømbegrensning / luftlekkasje mellom luftfilter og MAF

Hva betyr det?

Denne diagnosefeilkoden (DTC) er en generisk overføringskode og gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996 og nyere). Selv om de er generelle, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke / modell. Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, Dodge, Ram, Audi, Chevrolet, Ford, GMC, Jeep, etc. Til tross for den generelle karakteren, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av årsmodell, merke, modell og overføringskonfigurasjon. ...

Hvis bilen din har lagret koden P2280, betyr det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) har oppdaget utilstrekkelig luftstrøm mellom luftfilterelementet og masseluftstrømssensoren (MAF).

For at moderne motorer skal fungere med maksimal effektivitet, må luft og drivstoff kontrolleres nøyaktig. Drivstoffpumpen og drivstoffinjektorene gir tilstrekkelig drivstofftilførsel, og gasslegemet (eller gasslegemene) tillater dosert luft å komme inn i inntaksporten. Det delikate luft / drivstoff -forholdet må kontrolleres og reguleres nøye; stadig. Dette oppnås ved å bruke PCM med innganger fra motorsensorer som MAF, Manifold Air Pressure (MAP) sensor og Heated Oxygen Sensors (HO2S).

Hvis PCM oppdager at det ikke trekkes tilstrekkelig luft ut i MAF -sensoren mens motoren er i gang, kan det hende at en P2280 -kode vedvarer og at en funksjonsindikatorlampe (MIL) lyser. Det kan ta flere kjøresykluser uten å lyse MIL.

Typisk MAF -sensor:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Lagret P2280 -kode vil sannsynligvis bli ledsaget av alvorlige håndteringssymptomer. Betingelser som bidro til å beholde koden bør korrigeres så snart som mulig.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P2280 -problemkode kan omfatte:

• Sterkt redusert motoreffekt
• Motoren kan slå seg av under akselerasjon
• Brann kan også oppstå ved akselerasjon.
• Misfire -koder kan følge P2280

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne koden kan omfatte:

• Tett luftfilterelement
• Brudd eller kollaps av luftinntaksslangen
• PCV pusteslange fjernet fra luftinntak
• PCM eller programmeringsfeil

Hva er noen trinn for å feilsøke P2280?

Diagnostisering av P2280-koden krever en diagnostisk skanner, digital volt / ohmmeter (DVOM) og kjøretøyspesifikk diagnosekilde.

Hvis du kan bruke bilinformasjonskilden til å finne en teknisk servicebulletin (TSB) som samsvarer med produksjonsår, merke og modell av kjøretøyet; så vel som motorvolum, lagret kode / koder og symptomer oppdaget, kan det gi nyttig diagnostisk informasjon.

Start med å inspisere luftfilterelementet. Hvis det er for skittent eller tilstoppet, må du bytte filteret og prøvekjøre bilen for å se om symptomene forsvinner. Hvis ikke, kontroller luftinntaksslangen nøye for knekk, sprekker eller tegn på forringelse. Hvis det oppdages feil, bør luftinntaket skiftes ut med en OEM -reservedel.

Hvis MAF -koder følger med P2280, må du kontrollere MAF -sensorens strømførende ledning for uønsket rusk. Hvis det er rusk på den varme ledningen, følg produsentens anbefalinger for rengjøring av MAF -sensoren. Bruk aldri kjemikalier eller rengjøringsmetoder som ikke er anbefalt av produsenten.

Hvis luftfilteret er rent og luftinntaksrøret er i god stand, bruker du en skanner (koblet til kjøretøyets diagnosekontakt) for å hente alle lagrede koder og tilhørende fryserammedata. Det anbefales at du skriver ned denne informasjonen før du sletter kodene og deretter tester kjøretøyet til PCM -en går i klar -modus eller koden er slettet.

Hvis PCM går over i klar modus på dette tidspunktet, er koden intermitterende og kan være mye vanskeligere å diagnostisere. I dette tilfellet må forholdene som bidro til oppbevaring av koden måtte forverres før en nøyaktig diagnose kan stilles.

Men hvis koden slettes umiddelbart, vil det neste diagnosetrinnet kreve å søke i kjøretøyets informasjonskilde for diagnostiske blokkdiagrammer, pinouts, kontaktrammer og komponenttestprosedyrer / spesifikasjoner.

Følg produsentens spesifikasjoner for å teste Mass Air Flow and Pressure (MAF) sensorer med DVOM. Hvis begge disse sensorene er OK, sjekk systemkretsene. Jeg liker å bruke spenningsfallmetoden.

• En lagret kode P2280 blir vanligvis fikset ved å reparere et tilstoppet luftfilterelement eller sprukket inntaksrør.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P2280 -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2280, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.