P242F - Dieselpartikkelfilterrestriksjon - askeansamling

Kode P242F vil bli satt når sot/askenivåene i eksospartikkelfiltersystemet overskrider det maksimalt tillatte nivået. Løsningen krever utskifting av DPF.

OBD-II DTC datablad

P242F - Dieselpartikkelfilterrestriksjon - askeansamling

Hva betyr kode P242F?

Denne diagnosefeilkoden (DTC) er en generisk overføringskode, som betyr at den gjelder de fleste nye dieselbiler (Ford, Mercedes Benz, Vauxhall, Mazda, Jeep, etc.). Selv om de er generelle, kan de spesifikke reparasjonstrinnene variere avhengig av merke / modell.

I en sjelden gang jeg fant en lagret kode P242F, betydde det at drivlinjekontrollmodulen (PCM) oppdaget et DPF -askebegrensningsnivå som anses som restriktivt. Denne koden brukes utelukkende i dieselbiler.

DPF ser ut som en lyddemper eller katalysator, beskyttet av et stålintegrert eksosdeksel. Den er plassert oppstrøms for katalysatoren og / eller NOx -fellen. Store sotpartikler er fanget i partikkelfilteret. Penetrering av små partikler og andre forbindelser (eksosgasser) er tillatt.

Den viktigste delen av enhver DPF er filterelementet. En DPF kan konstrueres ved hjelp av en av flere elementære forbindelser som fanger sot samtidig som motoreksosen kan passere gjennom. Disse inkluderer papir, metallfibre, keramiske fibre, silikonveggfibre og kordierittveggfibre. Cordierite er en type keramisk-basert filterblanding og den vanligste typen fiber som brukes i DPF-filtre. Den er billig å produsere og har eksepsjonelle filtreringsegenskaper.

Når avgasser passerer gjennom elementet, blir store sotpartikler fanget mellom fibrene. Når en tilstrekkelig mengde sot har samlet seg, øker avgassstrykket tilsvarende og filterelementet må regenereres for å la eksosgassen fortsette å passere gjennom den.

Askakkumulering er en bivirkning av DPF -filtrering og regenerering. Dette skyldes hyppig bruk av ikke-brannfarlige materialer som smøremiddeltilsetningsstoffer, sporstoffer i diesel / tilsetningsstoffer, og rusk fra motorslitasje og korrosjon. Ask akkumuleres vanligvis langs veggene i DPF eller i plugger nær baksiden av filterelementet. Dette reduserer filterelementets effektivitet kraftig og reduserer sotakkumulering og filterkapasitet dramatisk.

Siden aske er nær veggene og baksiden av DPF, skyves sotpartiklene fremover, noe som effektivt reduserer kanaldiameteren og filterlengden. Dette kan føre til en økning i strømningshastigheten (gjennom DPF) og som en konsekvens til en økning i spenningsutgangen til DPF -trykksensoren.

Når PCM oppdager disse merkbare endringene i DPF -strømning, hastighet eller volum, blir en P242F -kode lagret og en funksjonsindikatorlampe (MIL) kan lyse.

Alvorlighetsgrad og symptomer

Forhold som forårsaker at en P242F -kode vedvarer kan forårsake indre skader på motoren eller drivstoffsystemet og bør korrigeres så snart som mulig.

Symptomer på en P242F -kode kan omfatte:

• Redusert motoreffekt
• Overdreven svart røyk fra eksosrøret
• Sterk diesellukt.
• Økt motortemperatur
• Passiv og aktiv regenerering fortsetter å vakle.
• Høyere overføringstemperaturer
• Feilindikatorlampe "PÅ"
• Meldingssenter/instrumentgruppe merket "Catalyst Full - Service Required"

Årsaker til feilkode P242F

Mulige årsaker til denne motorkoden inkluderer:

• Overdreven askeopphopning i partikkelfilteret
• Defekt DPF -trykksensor
• DPF trykksensor rør / slanger tilstoppet
• Åpen eller kortslutning i DPF -trykksensorkretsen
• Ineffektiv DPF -regenerering
• Overdreven bruk av motor- og / eller drivstoffsystemtilsetninger
• Eksosgasstemperatur (EGT) sensorledning åpen eller kortsluttet
• Dieselpartikkelfilter fullt av aske
• Feil avgasstemperatur (EGT)
• Eksostemperatur (EGT) sensorkrets dårlig elektrisk tilkobling
• Masseluftstrøm (MAF) / Innsugslufttemperatur (IAT) sensorfeil

Feilkode P242F

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Et godt utgangspunkt er alltid å sjekke tekniske servicebulletiner (TSB) for akkurat ditt kjøretøy. Problemet ditt kan være et kjent problem med en kjent reparasjon fra produsenten, og kan spare deg tid og penger under diagnostikk.

Diagnostisering av en P242F -kode krever en diagnostisk skanner, digital volt / ohmmeter og en pålitelig kilde til kjøretøyinformasjon (jeg bruker All Data DIY).

Jeg ville begynne å diagnostisere en lagret P242F ved å visuelt inspisere tilhørende seler og kontakter. Jeg ville fokusere på ledninger nær varme eksoskomponenter og skarpe kanter (for eksempel eksosflapper). Jeg liker å koble skanneren til bilens diagnosekontakt og hente alle lagrede koder og fryse rammedata. Noter denne informasjonen for fremtidig referanse. Dette kan være nyttig hvis denne koden viser seg å være periodisk. Deretter tilbakestiller jeg kodene og testkjør bilen.

Hvis kjøretøyet har blitt brukt med store mengder tilsetningsstoffer i motor og drivstoffsystem, eller hvis DPF-regenereringsplanen er ignorert (passive DPF-regenereringssystemer), mistenker du at askeoppbygging er grunnen til betingelsen for at denne koden skal vedvare. De fleste produsenter (moderne, rene dieselbiler) anbefaler en vedlikeholdsplan for fjerning av aske fra DPF. Hvis det aktuelle kjøretøyet oppfyller eller er i nærheten av krav til kjørelengde for fjerning av askefjerning fra DPF, er mistanke om askeopphopning ditt problem. Rådfør deg med bilens informasjonskilde for prosedyrer for fjerning av aske fra DPF.

Hvis koden nullstilles umiddelbart, kan du se bilinformasjonskilden for instruksjoner om hvordan du tester en DPF -trykksensor ved hjelp av DVOM. Hvis sensoren ikke oppfyller produsentens motstandskrav, må du bytte den ut.

Hvis sensoren er OK, må du kontrollere DPF -trykksensors forsyningsslanger for blokkeringer og / eller brudd. Bytt slanger om nødvendig. For utskifting må silikonslanger med høy temperatur brukes.

Hvis sensoren fungerer som den skal og kraftledningene er gode, kan du begynne å teste systemkretsene. Koble fra alle tilhørende kontrollmoduler før du tester kretsmotstand og / eller kontinuitet med DVOM. Reparer eller skift ut åpne eller korte kretser etter behov.

Hva er P242F-motorkode [hurtigveiledning]

Ytterligere diagnostiske merknader:

• Intervaller og prosedyrer for fjerning av aske fra DPF er avgjørende for effektiviteten av DPF.
• Hvis DPF-trykksensorslangene er smeltet eller sprukket, kan det være nødvendig å omdirigere etter utskifting.
• Kontroller kjøretøyets informasjonskilde for å finne ut om bilen din er utstyrt med et aktivt DPF -regenereringssystem eller et passivt system.
• Tette sensorporter og tette sensorrør er vanlige

Hvordan fikse P242F dieselpartikkelfilter Askeoppbygging

Vil du fikse DTC P242F? Les disse punktene nevnt nedenfor:

• Bytte av dieselpartikkelfilter
• Se etter defekte sensorer, krets- og ledningsproblemer og reparer umiddelbart.
• Rengjør dieselpartikkelfilteret ordentlig
• PCM kan trenge omprogrammering

Hvis du trenger deler for å løse dette problemet, kan du enkelt finne dem hos oss. Ikke bare har vi også de beste bildelene på lager, men det er også til de beste prisene noensinne på nettet. Enten du trenger girkasse, girkontrollmodul, filter, motor, temperatursensor, trykksensor, kan du enkelt stole på oss for kvalitets bildeler.

Hvilke deler av bilen bør repareres med feil P242F

1. Motorkontrollmodul . ECM-feil er sjeldne, men kan være et stort problem siden en defekt ECM vil føre til at kjøretøyet ikke fungerer som det skal, og det kan også føre til at feil OBD-koder lagres i systemet, noe som også kan føre til feildiagnostisering. Bytt derfor ut de mislykkede ECM-komponentene nå!
2. Elektronisk styringsenhet - ECU koordinerer med temperatursensoren for å kontrollere viften for å holde batteritemperaturen under kontroll. Så bytt ut de defekte ECU-komponentene nå!
3. overføringskontrollmodul - Se etter en PCM-feil som kan være relatert til kretsfeil som kan kreve fullstendig utskifting og omprogrammering. Bytt den nå!
4. Diagnoseverktøy . Diagnoseverktøy av høy kvalitet er nødvendig for å oppdage feilen. Besøk oss i dag for fantastiske tilbud.
5. Diesel partikkelfilter Dieselpartikkelfilteret (DPF) er et filter som fanger og lagrer eksossot (noen kaller dem sotfeller) for å redusere utslipp fra dieselbiler. Men fordi deres kapasitet er begrenset, må denne fangede soten renses ut eller "brennes av" med jevne mellomrom for å regenerere DPF. Så bytt den ut nå

Kjøretøyer som viser P242F OBD-koden ofte

Feilkode P242F Acura OBD	Feilkode P242F Honda OBD	P242F Mitsubishi OBD feilkode
P242F Audi OBD feilkode	Feilkode P242F Hyundai OBD	Feilkode P242F Nissan OBD
P242F BMW OBD feilkode	P242F Infiniti OBD-feilkode	P242F Porsche OBD-feilkode
Feilkode P242F Buick OBD	P242F Jaguar OBD-feilkode	Feilkode P242F Saab OBD
OBD-feilkode P242F Cadillac	Jeep OBD-feilkode P242F	Feilkode P242F Scion OBD
Feilkode P242F Chevrolet OBD	Feilkode P242F Kia OBD	P242F Subaru OBD feilkode
Feilkode P242F Chrysler OBD	Feilkode P242F Lexus OBD	Feilkode P242F Toyota OBD
OBD-feilkode P242F Dodge	P242F Lincoln OBD-feilkode	OBD-feilkode P242F Vauxhall
Feilkode P242F Ford OBD	Feilkode P242F Mazda OBD	Feilkode P242F Volkswagen OBD
Feilkode P242F GMC OBD	Feilkode P242F Mercedes OBD	Feilkode P242F Volvo OBD

Enkel motorfeildiagnose OBD-kode P242F

Her er noen få trinn du må følge for å diagnostisere denne DTC:

• Start diagnosen din ved å visuelt inspisere passende seler og koblinger. Vær oppmerksom på ledninger som er ført i nærheten av varme eksoskomponenter og skarpe kanter (som eksosbeskyttelse).
• Koble skanneren til kjøretøyets diagnostiske stikkontakt og trekk ut alle lagrede koder og frys rammedata. Registrer denne informasjonen for fremtidig referanse. Dette kan være nyttig hvis denne koden viser seg å være intermitterende.
• Slett kodene og test bilen. Hvis kjøretøyet har blitt kjørt med for store mengder motor- og drivstofftilsetningsstoffer, eller hvis DPF-regenereringsplanen har blitt ignorert (passive DPF-regenereringssystemer), er mistenkt askeoppbygging grunnen til betingelsen for at denne koden skal lagres.
• De fleste produsenter (av moderne rene dieselbiler) anbefaler en vedlikeholdsplan for fjerning av DPF-aske. Hvis det aktuelle kjøretøyet er på eller nær DPF-askefjerningslengde, er mistanke om askeoppbygging problemet ditt.
• Rådfør deg med kjøretøykilden for prosedyrer for fjerning av DPF-aske. Hvis koden slettes umiddelbart, kontakt informasjonskilden for kjøretøyet for instruksjoner om hvordan du sjekker DPF-trykksensoren med DVOM.
• Hvis sensoren ikke oppfyller produsentens motstandsspesifikasjoner, skift den ut. Hvis sensoren er OK, kontroller DPF-trykksensorens tilførselsslanger for blokkeringer og/eller brudd. Bytt slanger etter behov.
• Høytemperatur silikonslanger må brukes for utskifting. Hvis sensoren fungerer som den skal og strømledningene er intakte, begynner du å teste systemkretsene. Deaktiver alle relevante kontrollmoduler før du tester kretsmotstand og/eller kontinuitet med DVOM. Reparer eller bytt ut åpne eller kortsluttede kretser etter behov.

Vanlige feil ved diagnostisering av OBD-kode P242F

1. Følg produsentens intervaller og prosedyrer for fjerning av DPF-aske, som er avgjørende for effektiviteten til DPF.
2. Hvis DPF-trykksensorslangene har smeltet eller sprukket, må de kanskje omdirigeres etter utskifting.
3. Rengjør tette sensorporter og tilstoppede sensorrør regelmessig.

Hvor mye koster det å diagnostisere kode P242F?

Kostnaden for å diagnostisere kode P242F er 1 times arbeid. Diagnosetider og kostnader for bilreparasjoner varierer etter sted, kjøretøymerke og modell, og til og med motortypen din. De fleste karosseriverksteder tar mellom $30 og $150 i timen.