P2559 Høysignalnivåsensor / motorens kjølevæskebryter

P2559 Høysignalnivåsensor / motorens kjølevæskebryter

OBD-II DTC datablad

Høyt signalnivå i sensor- / bryterkretsen til motorens kjølevæskenivå

Hva betyr det?

Dette er en Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) som gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996 og nyere). Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, Audi, Ford, BMW, Lincoln, Chrysler, etc. Til tross for den generelle karakteren, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av årsmodell, merke, modell og overføringskonfigurasjon.

OBD-II DTC P2559 og tilhørende koder P2556, P2557 og P2558 er knyttet til motorens kjølevæskenivåsensor og / eller bryterkrets.

Noen kjøretøyer er utstyrt med kjølevæskenivåsensor eller bryter. Det fungerer vanligvis ved hjelp av en slags flyter som ligner den som ble brukt i gasstrykkmålerens sender. Hvis kjølevæskenivået faller under et visst nivå, fullfører dette kretsen og ber PCM (Powertrain Control Module) om å angi denne koden.

Når PCM oppdager at spenningen eller motstanden i kjølevæskenivåføleren / bryterkretsen er for høy utenfor det normale forventede området, vil en P2559 -kode angis og kontrollampen til motoren eller lavt kjølevæske / overoppheting kan lyse.

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Alvorlighetsgraden av denne koden er moderat fordi hvis kjølevæskenivået i motoren faller for lavt, er det en mulighet for at motoren overopphetes og forårsaker betydelig skade.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P2559 -problemkode kan omfatte:

• Varsellampen for kjølevæske er på
• Sjekk at motorlyset er på

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne P2559 -koden kan omfatte:

• Defekt kjølevæskenivåsensor eller bryter
• Defekt eller skadet kjølevæskenivåsensor / bryterledninger
• Korrodert, skadet eller løs kontakt
• Defekt sikring eller jumper (hvis aktuelt)
• Defekt PCM

Hva er noen trinn for å feilsøke P2559?

Det første trinnet i feilsøking av ethvert problem er å gå gjennom de kjøretøyspesifikke tekniske servicebulletinene (TSB) etter år, motor / girkassemodell og konfigurasjon. I noen tilfeller kan dette spare deg for mye tid på sikt ved å peke deg i riktig retning.

Det andre trinnet er å finne alle komponentene knyttet til kontrollkretsen for motorkjølevæskenivået og se etter åpenbare fysiske skader. Mulige plasseringer for denne sensoren eller bryteren kan inkludere kjølevæskebeholderen, overløpsreservoaret eller radiatoren. Se den spesifikke reparasjonshåndboken for kjøretøyet for å finne plasseringen i kjøretøyet.

Utfør en grundig visuell inspeksjon for å kontrollere de tilhørende ledningene for åpenbare feil som riper, slitasje, blanke ledninger eller brannflekker. Deretter bør du kontrollere kontaktene og tilkoblingene for sikkerhet, korrosjon og skade på kontaktene. Denne prosessen bør omfatte alle elektriske kontakter og tilkoblinger til alle komponenter, inkludert PCM. Rådfør deg med det bilspesifikke databladet for å kontrollere konfigurasjonen av sikkerhetskretsen for oljenivå og se om kretsen har en sikring eller smeltbar lenke.

Avanserte trinn

De ekstra trinnene blir veldig kjøretøyspesifikke og krever at passende avansert utstyr utføres nøyaktig. Disse prosedyrene krever et digitalt multimeter og kjøretøyspesifikke tekniske referansedokumenter. I denne situasjonen kan en oljetrykkmåler lette feilsøkingsprosessen.

Denne artikkelen er kun til informasjonsformål, og spesifikke tekniske data og servicebulletiner for bilen din bør alltid prioriteres.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P2559 -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2559, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.