P2669 Aktuatorforsyningsspenning B Krets / åpen

P2669 Aktuatorforsyningsspenning B Krets / åpen

OBD-II DTC datablad

Driv forsyningsspenning B Krets / åpen

Hva betyr det?

Dette er en generisk drivlinjediagnostisk feilkode (DTC) og brukes vanligvis på OBD-II-kjøretøyer. Bilmerker kan inkludere, men er ikke begrenset til, Dodge, Chrysler, Ford, Chevrolet, Toyota, Honda, Nissan, etc.

ECM (Engine Control Module) er ikke bare ansvarlig for overvåking og justering av mange sensorer, solenoider, aktuatorer, ventiler, etc., men også for å sikre at alle disse komponentene går jevnt og er konsekvente for å oppnå de ønskede verdiene. Alt dette for å sikre maksimal økonomi og ytelse for bilen din. I dette tilfellet, hvis du mottar koden P2669 eller en tilhørende kode, avhengig av merke og modell, kan du ha problemer med drivbarheten til girkassen.

Det er viktig å merke seg at i min erfaring med europeiske modeller så jeg også denne koden som en EVAP -diagnosekode. Etter å ha fremhevet potensielle forskjeller, sier det seg selv at du må se servicehåndboken for å sikre at diagnosen rettes i riktig retning. I de fleste tilfeller vil symptomene dine være en sterk indikator på hvilke systemer / komponenter du vil jobbe med for å feilsøke.

Når det gjelder P2669 og relaterte koder, har ECM oppdaget en unormal verdi på spenningskretsen til frekvensomformeren. Den gjenkjenner abnormiteter ved å sammenligne de faktiske verdiene med de ønskede verdiene. Hvis de er utenfor ønsket område, lyser lampen MIL (funksjonsfeil) på instrumentpanelet. Den må overvåke denne feilen i flere kjøresykluser før funksjonsindikatorlampen tennes. Sørg for å undersøke "B" -merket inne i kretsen. Avhengig av merke og modell kan dette representere en bestemt ledning, sele, plassering, etc. Se imidlertid alltid informasjonen fra OEM (originalutstyrsprodusent) teknisk service for dette.

Det kan også oppdages av TCM (Transmission Control Module) avhengig av hvilken beskrivelse ditt spesifikke merke og modellen har for den koden.

P2669 (Aktuator B forsyningsspenningskrets / åpen) er aktiv når ECM eller TCM oppdager en åpen (eller vanlig feil) i "B" aktuatorens forsyningsspenningskrets.

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Alvorlighetsgraden her er generelt moderat. Gitt det faktum at det er flere kodebeskrivelser, må det utvises forsiktighet ved diagnostisering. Riktig servicedata kreves. Hvis det er en overføringskode i ditt tilfelle, vil du definitivt ønske å få den reparert før heller enn senere. Daglig bruk av kjøretøy med aktiv overføringskode er en risiko vi ikke ønsker å ta.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P2669 diagnostisk kode kan omfatte:

• Dårlig girskifte
• Mangel på dreiemoment
• Fast i giret
• CEL (sjekk motorlys) på
• Generelt dårlig håndtering
• Begrenset utgangseffekt
• Dårlig drivstofforbruk
• Unormal motorturtall / turtall

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne P2669 DTC kan omfatte:

• Knust / flosset ledning
• Vanninvasjon
• Smeltet / ødelagt kontakt (er)
• Kortslutning til strøm
• Generelt elektrisk problem (for eksempel et problem med ladesystemet, feil batteri, etc.)

Hva er noen trinn for å diagnostisere og feilsøke P2669?

Det første trinnet i prosessen med feilsøking av ethvert problem er å gjennomgå tekniske servicebulletiner (TSB) for kjente problemer med et bestemt kjøretøy.

Avanserte diagnostiske trinn blir veldig kjøretøyspesifikke og kan kreve at passende avansert utstyr og kunnskap utføres nøyaktig. Vi skisserer de grunnleggende trinnene nedenfor, men refererer til reparasjonsmanualen for kjøretøy / merke / modell / girkasse for spesifikke trinn for bilen din.

Grunnleggende trinn # 1

Hvordan du nærmer deg en diagnose vil avhenge av merke og modell, samt symptomene du opplever. Men generelt sett er det første vi må gjøre å fjerne kodene med skanneren din og kjøre bilen til den er aktiv igjen. I så fall, etter å ha funnet riktig krets / sele vi jobber med, inspiser den for skade. Den kan legges under bilen der rusk, søle, is osv. Kan ødelegge kjedene under. Reparer synlige og / eller slitte ledninger hvis de er tilstede. Det vil også være en god idé å sjekke de tilhørende kontaktene. Du kan slå dem av for å se etter bøyde eller skadede pinner som kan forårsake elektriske problemer. Noen ganger kan høy motstand i en krets forårsake overdreven oppvarming. Så mye at det kan brenne gjennom isolasjonen! Dette vil være en god indikasjon på at du har funnet problemet ditt.

MERK. Lodd alltid og pakk inn eventuelle skadede ledninger. Spesielt når de blir utsatt for elementene. Bytt ut kontakter med originale for å sikre riktig elektrisk tilkobling.

Grunnleggende trinn # 2

Finn stasjonen din ved hjelp av serviceinformasjon. Noen ganger kan de nås fra utsiden. Hvis dette er tilfellet, kan du kontrollere integriteten til selve stasjonen. De ønskede verdiene som brukes i denne testen varierer betydelig, men sørg for at du har et multimeter og en servicehåndbok. Bruk alltid riktige testpinner for å unngå unødvendig skade på tilkoblingene. Hvis de registrerte verdiene ligger utenfor ønsket område, kan sensoren betraktes som defekt og bør byttes ut med en ny.

Grunnleggende trinn # 3

Inspiser ECM (motorstyringsmodul) og TCM (transmisjonskontrollmodul) for åpenbare skader. Noen ganger er de plassert på steder der vann kan samle seg og forårsake korrosjon. Ethvert grønt pulver som er tilstede bør betraktes som et rødt flagg. Lisensieringsspesialisten bør ta dette herfra gitt kompleksiteten i ECM -diagnostikk.

Denne artikkelen er kun til informasjonsformål, og tekniske data og servicebulletiner for ditt spesifikke kjøretøy bør alltid ha prioritet.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P2669 -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2669, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.