P2736 Trykkreguleringsventil F -krets Feil / åpen

P2736 Trykkreguleringsventil F -krets Feil / åpen

OBD-II DTC datablad

Trykkregulator magnetventilstyringskrets F / åpen

Hva betyr det?

Dette er en generisk overføringsdiagnostisk feilkode (DTC) som gjelder for OBD-II-biler med automatgir. Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, biler fra Ford, GMC, Chevrolet, Honda, BMW, Saturn, Land Rover, Acura, Nissan, Saturn, etc. Mens de generelle, nøyaktige reparasjonstrinnene kan variere etter år, merke, drivlinjemodeller og konfigurasjoner.

I de fleste tilfeller vil automatiske girkasser inkludere minst tre trykkreguleringssolenoider kjent som solenoider A, B og C. Nyere girkasser har en tendens til å ha flere gir og flere solenoider, noe som gir deg solenoider D, E, F, etc. E. Ulike DTC -er er knyttet til “F” magnetventilstyringskretsen, og noen av de mer vanlige inkluderer P2736, P2737, P2738 og P2739. Når DTC P2736 OBD-II er stilt inn, har drivlinjekontrollmodulen (PCM) oppdaget et problem med overføringstrykkstyringssolenoiden "F" -krets. Det spesifikke settet med koder er basert på den spesifikke funksjonsfeilen som oppdages av PCM.

Den automatiske girkassen styres av belter og clutcher som gir gir ved å påføre væsketrykk til rett sted til rett tid. Transmisjonstrykkontrollmagnetventilene er designet for å regulere væsketrykk for riktig automatgirkasse og jevn giring. PCM overvåker trykket inne i solenoider og leder væske til forskjellige hydrauliske kretser, som justerer overføringsforholdet nøyaktig etter behov.

P2736 settes av PCM når den oppdager at "F" trykkreguleringsmagnetventilstyringskretsen er åpen.

Eksempel på transmisjonssolenoider:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Alvorligheten av denne koden starter vanligvis ved moderat, men kan raskt gå til et mer alvorlig nivå hvis det ikke blir korrigert i tide. I tilfeller der overføringen kolliderer med giret, kan det forårsake permanent indre skader, noe som gjør problemet alvorlig.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P2736 -problemkode kan omfatte:

• Økt drivstofforbruk
• Sjekk motorlyset
• Overføringen overopphetes
• Girkassen glir når du girer
• Girkassen skifter kraftig (giret kobles inn)
• Mulige feilbrannlignende symptomer
• PCM setter overføringen i bremsemodus.

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne P2736 -overføringskoden kan omfatte:

• Defekt trykkreguleringsmagnet
• Forurenset transmisjonsvæske
• Begrenset overføringsfilter
• Defekt girpumpe
• Defekt overføringsventilhus
• Blokkerte hydrauliske passasjer
• Korrodert eller skadet kontakt
• Defekt eller skadet ledninger
• Defekt PCM

Hva er noen trinn for å feilsøke P2736?

Før du begynner med feilsøkingsprosessen for eventuelle problemer, bør du gå gjennom den kjøretøyspesifikke tekniske servicebulletinen (TSB) etter år, modell og girkasse. I noen situasjoner kan dette spare deg for mye tid på sikt ved å peke deg i riktig retning.

Kontrollerer væske og ledninger

Det første trinnet er å kontrollere væskenivået og kontrollere væskens tilstand for forurensning. Før du skifter væske, bør du (hvis mulig) sjekke kjøretøyregistreringene for å sjekke når filteret og væsken sist ble byttet.

Dette etterfølges av en detaljert visuell inspeksjon for å kontrollere tilstanden til ledningene for åpenbare feil. Kontroller kontakter og tilkoblinger for sikkerhet, korrosjon og skade på pinner. Dette bør inkludere alle ledninger og kontakter til overføringstrykkreguleringssolenoider, overføringspumpe og PCM. Avhengig av den spesifikke konfigurasjonen kan overføringspumpen drives elektrisk eller mekanisk.

Avanserte trinn

Ytterligere trinn er alltid kjøretøyspesifikke og krever at avansert utstyr utføres nøyaktig. Disse prosedyrene krever et digitalt multimeter og kjøretøyspesifikke tekniske referansedokumenter. Du bør alltid få spesifikke feilsøkingsdata for bilen din før du fortsetter med avanserte trinn. Spenningskrav avhenger av den spesifikke kjøretøymodellen. Kravene til væsketrykk kan også variere avhengig av design og konfigurasjon av girkassen.

Kontinuitetskontroller

Med mindre annet er angitt i databladet, bør normale ledninger og tilkoblingsavlesninger være 0 ohm motstand. Kontinuitetskontroller bør alltid utføres med kretsstrøm frakoblet for å unngå kortslutning av kretsen og forårsake mer skade. Motstand eller ingen kontinuitet indikerer feil ledninger som er åpne eller korte og krever reparasjon eller utskifting.

Hva er standard måter å fikse denne koden på?

• Skifte væske og filter
• Bytt ut defekt trykkreguleringsmagnet.
• Reparer eller skift ut en defekt overføringspumpe
• Reparer eller skift ut et defekt transmisjonsventilhus
• Skyll overføringen for å fjerne passasjer 
• Rengjør kontakter fra korrosjon
• Reparer eller skift ut defekte ledninger
• Blits eller bytt ut defekt PCM

Mulig feildiagnose kan omfatte:

• Problem med motorfeil
• Feil i girkassen
• Internt overføringsproblem
• Overføringsproblem

Forhåpentligvis vil informasjonen i denne artikkelen hjelpe deg med å fikse problemet med P2736 "F" trykkregulering av solenoidkontrollen. Denne artikkelen er kun til informasjonsformål, og spesifikke tekniske data og servicebulletiner for bilen din vil alltid ha forrang.   

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P2736 -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2736, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.