P2742 Trans Fluid Temp Sensor B Circuit Low Input PXNUMX Trans Fluid Temp Sensor B Circuit Low Input PXNUMX Trans Fluid Temp Sensor B Low Input

P2742 Trans Fluid Temp Sensor B Circuit Low Input PXNUMX Trans Fluid Temp Sensor B Circuit Low Input PXNUMX Trans Fluid Temp Sensor B Low Input

OBD-II DTC datablad

Lavt inngangssignal i transmisjonsvæsketemperaturfølerkrets B

Hva betyr det?

Denne Diagnostic Trouble Code (DTC) er en generisk overføringskode, noe som betyr at den gjelder kjøretøyer med OBD-II utstyrt med temperatursensor for transmisjonsvæske (Jeep, Ford, Nissan, Toyota, Honda, Infiniti, Acura, Jaguar, Lexus og tD) . Til tross for den generelle karakteren, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av merke / modell.

Overføringsvæsketemperatur (TFT) sensoren gir et signal som brukes av drivlinjekontrollmodulen (PCM) for å bestemme skiftpunkter, linjetrykk og dreiemomentomformerkobling (TCC). Sensoren er ofte plassert i giroljepannen.

TFT -sensoren mottar en referansespenning (vanligvis 5 volt) fra PCM. Den endrer sin interne motstand avhengig av temperaturen på transmisjonsvæsken for å sende et omvendt spenningssignal til PCM. TFT -sensorer er en type negativ temperaturkoeffisient (NTC) termistor. Dette betyr at sensorens indre motstand er omvendt proporsjonal med oljetemperaturen. TFT -sensorsignalspenningen avtar når temperaturen på transmisjonsvæsken stiger og omvendt.

P2742 stilles inn når PCM detekterer et lavt transmisjonsvæsketemperatursensorsignal "B". Dette indikerer vanligvis en kortslutning i kretsen. Se den spesifikke produsentens servicehåndbok for å finne ut hvilken "B" krets som er for bilen din.

Et eksempel på en transmisjonsvæsketemperaturføler:

Tilsvarende transmisjonsvæsketemperatursensor "B" kretskoder:

• P2740 Transmisjonsvæsketemperaturføler B Kretsfeil
• P2741 Transmisjonsvæsketemperaturføler B Kretsområde / ytelse
• P2743 High Input Transmission Fluid Temperature Sensor B Circuit
• P2744 Transmisjonsvæsketemperaturføler B Feil

Kode alvorlighetsgrad og symptomer

Alvorlighetsgraden av denne koden er moderat til alvorlig. I noen tilfeller kan denne koden indikere et overføringsproblem. Det anbefales å fikse denne koden så snart som mulig.

Symptomer på en P2742 -motorkode kan omfatte:

• Motorens varsellampe tennes
• Feil drift av dreiemomentomformerkoblingen
• Tøffe eller forsinkede skift
• Bilen sitter fast i blindvei

Årsaker

Årsakene til denne DTC kan omfatte:

• Defekt transmisjonsvæsketemperaturføler
• Overføringsproblemer
• Ledningsproblemer
• Defekt PCM

Diagnose- og reparasjonsprosedyrer

Begynn med å visuelt inspisere transmisjonsvæsketemperaturføleren og tilhørende ledninger. Se etter løse tilkoblinger, ødelagte ledninger osv. Hvis det oppdages skade, må du reparere det etter behov, fjerne koden og se om den kommer tilbake. Sjekk deretter tekniske servicebulletiner (TSBer) for problemet. Hvis ingenting blir funnet, må du fortsette til den trinnvise systemdiagnosen.

Følgende er en generalisert prosedyre ettersom testen av denne koden er forskjellig for forskjellige kjøretøyer. For å teste systemet nøyaktig må du referere til produsentens diagnostiske flytskjema.

Test kretsen på forhånd

Bruk et skanneverktøy for å overvåke data parameter for overføringstemperatur sensoren. Koble fra TFT -sensoren; verdien for skanneverktøyet bør synke til en veldig lav verdi. Koble deretter jumperen over terminalene. Hvis skanneverktøyet nå viser en veldig høy temperatur, er tilkoblingene gode og ECM kan gjenkjenne inngangen. Dette betyr at problemet er mest relatert til sensoren og ikke krets- eller PCM -problemet.

Sjekk sensoren

Koble fra transmittervæsketemperaturfølerkontakten. Mål deretter motstanden mellom sensorens to terminaler med et DMM satt til ohm. Start motoren og sjekk tellerverdien; verdiene bør avta gradvis etter hvert som motoren varmes opp (sjekk motorens temperaturmåler på dashbordet for å kontrollere at motoren har driftstemperatur). Hvis motortemperaturen stiger, men TFT -motstanden ikke reduseres, er sensoren defekt og må skiftes ut.

Sjekk kretsen

Kontroller referansespenningssiden av kretsen: med tenningen på, bruk et digitalt multimeter satt til volt for å kontrollere 5V referansespenning fra PCM på en av de to terminalene på TCM -sensoren. Hvis det ikke er noe referansesignal, kobler du en måler satt til Ohm (med tenningen av) mellom TFT -referanseterminalen og PCM -referanseterminalen. Hvis måleravlesningen er utenfor toleransen (OL), er det en åpen krets mellom PCM og sensoren som må lokaliseres og repareres. Hvis telleren leser en numerisk verdi, er det kontinuitet.

Hvis alt er ok frem til dette punktet, vil du sjekke om det kommer 5 volt ut av PCM ved spenningens referanseterminal. Hvis det ikke er noen 5V referansespenning fra PCM, er sannsynligvis PCM defekt.

Sjekk kretsjord.

Koble til en motstandsmåler (tenning AV) mellom jordterminalen på transmisjonsvæsketemperatursensoren og jordterminalen på PCM. Hvis måleravlesningen er utenfor toleranse (OL), er det en åpen krets mellom PCM og sensoren som må lokaliseres og repareres. Hvis telleren leser en numerisk verdi, er det kontinuitet. Til slutt, sørg for at PCM-en er godt jordet ved å koble en meter til PCM-ens jordingsterminal og den andre til chassisjordet. Nok en gang, hvis måleren leser utenfor rekkevidde (OL), er det en åpen krets mellom PCM og jord som må finnes og repareres.

Hvis alt i kjeden er sjekket, kan det være et problem med overføringen. Dette gjelder spesielt hvis temperaturkodene for transmisjonsvæsken er satt sammen med andre overføringskoder.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med p2742 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2742, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.