P2749 Mellomakselhastighetssensor C -krets

P2749 Mellomakselhastighetssensor C -krets

OBD-II DTC datablad

Mellomakselhastighetssensor C -krets

Hva betyr det?

Dette er en generisk Diagnostic Trouble Code (DTC) og brukes vanligvis på OBD-II-biler med automatgir. Dette kan omfatte, men er ikke begrenset til, Mazda, Toyota, Chrysler, Ford, VW, Dodge, Jeep, Mercedes, Lexus, Chevrolet, etc.

Selv om det er generelt, kan de nøyaktige reparasjonstrinnene variere avhengig av modellår, merke, modell og overføringskonfigurasjon.

Motakselen, også kjent som motakselen, hjelper til med å fordele rotasjonskraften fra inngangsdriften til utgangsakselen inne i girkassen. Motakselhastigheten avhenger av hvilket gir du er i. I en manuell girkasse dikteres dette av girvelgeren, så det er ikke nødvendig å kontrollere mellomakselhastigheten.

På den annen side, i en automatgir, hvis du er i "D" -kjøremodus, bestemmes giret du er i av TCM (transmisjonskontrollmodul) ved hjelp av flere sensorinnganger som bidrar til jevne og effektive girskift. En av sensorene som er inkludert her er hastighetssensoren for motakselen. TCM trenger denne spesifikke inngangen for å identifisere og justere hydraulisk trykk, skiftpunkter og mønstre. Erfaring fra diagnostisering av andre typer hastighetssensorer (for eksempel VSS (kjøretøyshastighetssensor), ESS (motorhastighetssensor), etc.) vil hjelpe deg med dette, siden de fleste hastighetssensorer har samme design.

ECM (Engine Control Module) i forbindelse med TCM (Transmission Control Module) kan aktivere P2749 og relaterte koder (P2750, P2751, P2752) når de overvåker feil på mellomakselhastighetssensoren eller kretsene. Noen ganger, når en sensor svikter, bruker TCM andre hastighetssensorer i girkassen og bestemmer et "backup" hydraulisk trykk for å holde automatgiret i drift, men dette kan variere betydelig mellom produsentene.

Kode P2749 Mellomaksel C Hastighetssensorkrets settes av ECM (motorstyringsmodul) og / eller TCM (transmisjonskontrollmodul) når han / de overvåker en generell funksjonsfeil i C -hastighetssensoren eller dens krets. Ta en titt på din spesifikke reparasjonsmanual for kjøretøyer for å finne ut hvilken del av "C" -kjeden som passer for din spesifikke applikasjon.

MERK. Noter alle koder som er aktive i andre systemer hvis flere varsellamper er på (f.eks. Trekkraftkontroll, ABS, VSC, etc.).

Overføringshastighetssensorfoto:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Jeg vil si at denne feilen er moderat alvorlig. Som nevnt tidligere, kan det hende at automatgiret fungerer helt fint. Det kan imidlertid også være veiledende om det er ett eller flere alvorlige problemer. Den beste strategien er å diagnostisere ethvert overføringsproblem så snart som mulig.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P2749 -problemkode kan omfatte:

• Hard girskifte
• Tallrike instrumentpanelindikatorer lyser
• Dårlig håndtering
• Ustabil motorhastighet

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne motorkoden P2749 kan omfatte:

• Defekt eller skadet mellomakselhastighetssensor
• Elektrisk feil i ledningene mellom hastighetssensoren og modulene som brukes
• Internt problem med ECM og / eller TCM
• Andre relaterte sensorer / solenoider er skadet eller defekt (for eksempel: inngangshastighetsføler, utgående akselsensor, skiftmagnet, etc.)
• Skitten eller lav automatgirolje (ATF)

Hva er noen trinn for å feilsøke P2749?

Grunnleggende trinn # 1

Hvis du undersøker denne koden, vil jeg anta at du allerede har sjekket transmisjonsvæskenivået. Hvis ikke, start med dette. Sørg for at væsken er ren og riktig fylt. Når væsken er i orden, må du finne tellerens hastighetssensor. Ofte er disse sensorene installert direkte på girkassen.

Du kan til og med få tilgang til sensoren fra hetten, dette kan innebære å fjerne en annen komponent som luftfilteret og boksen, forskjellige braketter, ledninger, etc. for å få tilgang. Sørg for at sensoren og tilhørende kontakt er i god stand og tilkoblet.

TIPS: Brent ATF (automatgirolje) som lukter som ny væske er nødvendig, så ikke vær redd for å utføre en full overføringstjeneste med alle nye filtre, pakninger og væske.

Grunnleggende trinn # 2

Den lett tilgjengelige hastighetssensoren bør fjernes og rengjøres. Det koster nesten ingenting, og hvis du oppdager at sensoren er for skitten etter fjerning, kan du bokstavelig talt vaske bort problemene dine. Bruk bremserenser og en fille for å holde sensoren ren. Smuss og / eller spon kan påvirke lesingen av sensorene, så sørg for at sensoren din er ren!

MERK. Ethvert tegn på friksjon på sensoren kan indikere utilstrekkelig avstand mellom reaktorringen og sensoren. Mest sannsynlig er sensoren defekt og treffer nå ringen. Hvis erstatningssensoren fortsatt ikke rengjør ringen, se produksjonsprosedyrer for å justere sensor / reaktorgapet.

Grunnleggende trinn # 3

Kontroller sensoren og dens krets. For å teste selve sensoren, må du bruke et multimeter og produsentens spesifikke spesifikasjoner og måle ulike elektriske verdier mellom sensorens pinner. Et godt triks er å kjøre disse testene fra de samme ledningene, men på de riktige pinnene på ECM- eller TCM-kontakten. Dette vil sjekke integriteten til setebeltet som brukes, så vel som sensoren.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P2749 -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2749, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.