P2800 Transmisjonsområde sensor TRS B Kretsfeil

P2800 Transmisjonsområde sensor TRS B Kretsfeil

Hjem »Koder P2800-P2899» P2800

OBD-II DTC datablad

Overføringsområde "B" Sensorkretsfeil (PRNDL -inngang)

Hva betyr det?

Dette er en generisk overføringskode som betyr at den dekker alle merker / modeller fra 1996 og fremover. Spesifikke feilsøkingstrinn kan imidlertid variere fra kjøretøy til kjøretøy.

Diagnostisk feilkode P2800 (DTC) refererer til en bryter, ekstern eller intern på girkassen, hvis funksjon er å signalisere til drivverkskontrollmodulen (PCM) eller transmisjonskontrollmodulen (TCM) skifteposisjonen - P, R, N og D (parkere, reversere, nøytral og kjøre). Ryggelyset kan også betjenes via Transmission Range Sensor (TRS) hvis det er en ekstern komponent.

Koden forteller deg at datamaskinen har oppdaget en feil i TRS "B" -sensoren. Sensoren sender enten et feilaktig signal til datamaskinen, eller sender ikke et signal i det hele tatt for å bestemme girposisjonen. Datamaskinen mottar signaler fra både hastighetssensoren og fra TRS.

Når kjøretøyet beveger seg og datamaskinen mottar motstridende signaler, for eksempel indikerer et TRS -signal at bilen er parkert, men hastighetssensoren indikerer at den beveger seg, settes en P2800 -kode.

Ekstern TRS -svikt er vanlig med alder og kjørelengde. Det er utsatt for vær og værforhold, og som alle kretskort korroderer det over tid. Plusset er at de ikke krever dyre reparasjoner og er enkle å bytte ut med liten erfaring innen bilreparasjon.

Eksempel på en ekstern transmisjonsområde sensor (TRS): Bilde av TRS av Dorman

Senere modeller med en transmisjonsområdesensor plassert i ventilhuset er et annet spill. Rekkeviddesensoren er atskilt fra nøytral sikkerhetsbryter og reversbryter. Oppdraget er det samme, men utskifting har blitt en mer alvorlig sak både i kompleksitet og kostnad. Den enkleste måten å finne ut hvilken type kjøretøyet ditt har, er å slå opp delen på ditt lokale bildelernettsted. Hvis den ikke er oppført, er den intern.

symptomer

Symptomer på en P2800 -problemkode kan omfatte:

• Feilindikatorlampe (MIL) lyser med DTC P2800 -sett
• Sikkerhetskopieringslamper fungerer kanskje ikke
• Det kan være nødvendig å flytte girspaken litt opp og ned for bedre kontakt for at startmotoren kan komme i gang og starte motoren.
• Det er kanskje ikke mulig å slå på starteren
• I noen tilfeller starter motoren bare i nøytral.
• Kan starte i alle gir
• Uregelmessige skiftrevolusjoner
• Fallende drivstofføkonomi
• Overføringen kan vise et forsinket engasjement.
• Toyota -biler, inkludert lastebiler, kan vise uregelmessige avlesninger

Mulige årsaker

Årsakene til denne DTC kan omfatte:

• TRS "B" løs og feiljustert
• Overføringsområdet sensor "B" er defekt.
• Dårlig kontakt på ekstern TRS “B”, løse, korroderte eller bøyde pinner.
• Kortslutning i ledningsnettet på den eksterne sensoren på grunn av friksjon i girspaken
• Tett intern TRS -port på ventilhuset eller feil sensor

Diagnostiske trinn og mulige løsninger

Bytting av den interne TRS krever bruk av Tech II for diagnostikk etterfulgt av tømming av girkassen og fjerning av sump. Sensoren er plassert i bunnen av ventilhuset, som er ansvarlig for alle overføringsfunksjoner. Sensoren er konstant nedsenket i hydraulikkvæske og forårsaker problemer. Ofte er den hydrauliske strømmen begrenset eller problemet skyldes O-ringen.

Uansett er dette en kompleks prosess og overlates best til en drivlinjespesialist.

Bytte ut eksterne sensorer:

• Blokker hjulene og sett på parkeringsbremsen.
• Sett overføringen i nøytral.
• Finn girspaken. På forhjulsdrevne kjøretøyer vil den være plassert på toppen av girkassen. På bakhjulsdrevne kjøretøyer vil det være på førersiden.
• Trekk den elektriske kontakten ut av TRS -sensoren og inspiser den nøye. Se etter rustne, bøyde eller tapte (manglende) pinner i sensoren. Kontroller kontakten på ledningsnettet for det samme, men i dette tilfellet bør hunnendene være på plass. Sele -kontakten kan byttes separat hvis den ikke kan reddes ved å rengjøre eller rette på hunkontaktene. Påfør en liten mengde dielektrisk fett på kontakten før du kobler til igjen.
• Se på plasseringen av ledningsnettet og sørg for at det ikke gni mot girspaken. Kontroller om det er ødelagte eller korte ledninger for isolasjon.
• Kontroller sensoren for lekkasjer. Hvis den ikke er strammet til, sett på parkeringsbremsen og sett giret i nøytral stilling. Slå på nøkkelen og vri TRS til baklyset tennes. På dette tidspunktet, stram de to boltene på TRS. Hvis bilen er Toyota, må du snu TRS til 5 mm borekrone passer inn i hullet i karosseriet før du strammer den.
• Fjern mutteren som holder girspaken og fjern girspaken.
• Koble den elektriske kontakten fra sensoren.
• Fjern de to boltene som holder sensoren til overføringen. Hvis du ikke vil praktisere magi og gjøre den ti minutter lange jobben til et par timer, ikke kast to bolter i den nøytrale sonen.
• Fjern sensoren fra girkassen.
• Se på den nye sensoren og sørg for at merkene på akselen og kroppen der den er merket "nøytral" stemmer overens.
• Installer sensoren på girspaken, monter og stram de to boltene.
• Koble til den elektriske kontakten
• Monter girspaken og stram mutteren.

Tilleggsmerknad: Den eksterne TR -sensoren som finnes på noen Ford -biler, kan kalles en posisjonssensor for motorstyringsspak eller en posisjonssensor for håndspak.

De tilhørende overføringsområdet sensorkoder er P2801, P2802, P2803 og P2804.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Kode p2800Hvor er transmisjonskontrollsensoren. 06 cadillac dts ... 

Trenger du mer hjelp med p2800 -koden din?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P2800, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.