P3405 Cylinder 1 Exhaust Valve Control Circuit / Open

P3405 Cylinder 1 Exhaust Valve Control Circuit / Open

OBD-II DTC datablad

Kontrollkrets eksosventil sylinder 1 / åpen

Hva betyr det?

Dette er en Generic Powertrain Diagnostic Trouble Code (DTC) som gjelder for mange OBD-II-kjøretøyer (1996 og nyere). Dette kan inkludere, men er ikke begrenset til, biler fra Dodge, Peugeot, Jeep, Chevrolet, Chrysler, etc. Til tross for den generelle karakteren, kan de eksakte reparasjonstrinnene variere avhengig av årsmodell, merke, modell og motorkonfigurasjon.

OBD-II DTC P3405 og tilsvarende koder P3406, P3407 og P3408 er knyttet til sylinder 1 eksosventilkontrollkrets.

Formålet med avtrekksventilens styrekrets for sylinder 1 er å deaktivere eksosventilen for å tilpasse seg sylinderdeaktiveringsfunksjonen (for eksempel V4 -modus for en V8 -motor) for å forbedre drivstofføkonomien under lett last på tomgang eller på motorveien. Motorkontrollmodulen (ECM) styrer 4- eller 8-sylindrede motormoduser ved å deaktivere motorens fire sylindere. Denne prosessen oppnås ved å slå på solenoider med variabel ventiltid som slår eksosventilene av og på etter behov. Denne koden refererer til sylinder nummer 1, og de tre andre sylindrene i denne prosessen bestemmes av motorkonfigurasjonen og sylinderfyringsrekkefølgen. ECM vil begrense sylinderen til 10 minutter i V4 -modus og deretter gå tilbake til V8 -modus i 1 minutt. Sylinderventil timing magnetventil nummer 1 er installert på eller i nærheten av eksosmanifolden i umiddelbar nærhet av denne sylinderen, avhengig av den spesifikke konfigurasjonen og kjøretøyet.

Når ECM oppdager en unormal spenning eller motstand i eksosventilens styrekrets for sylinder 1, vil kode P3405 angi og kontrollampen for motoren, motorens servicelampe eller begge kan lyse. I noen tilfeller kan ECM deaktivere sylinder 1 -injektoren til problemet er rettet og koden er fjernet, noe som resulterer i merkbar motorfeil.

Sylinderavstengningssolenoider:

Hva er alvorlighetsgraden av denne DTC?

Alvorligheten av denne koden kan variere sterkt fra moderat til alvorlig avhengig av de spesifikke symptomene på problemet. Antennelsesfeil krever umiddelbar oppmerksomhet, da de kan forårsake permanent skade på interne motorkomponenter.

Hva er noen av symptomene på koden?

Symptomer på en P3405 -problemkode kan omfatte:

• Økt drivstofforbruk
• Dårlig motoreffekt
• Motorfeil
• Servomotorlyset lyser snart
• Sjekk at motorlyset er på

Hva er noen av de vanlige årsakene til koden?

Årsakene til denne P3405 -koden kan omfatte:

• Magnetventilen til det variable ventiltidsystemet er defekt.
• Lavt motoroljenivå eller trykk
• Begrenset oljepassasje
• Defekt eller skadet ledninger
• Korrodert, skadet eller løs kontakt
• Defekt ECM

Hva er noen trinn for å feilsøke P3405?

Det første trinnet i feilsøking av ethvert problem er å gjennomgå kjøretøyspesifikke tekniske servicebulletiner (TSBer) etter år, modell og motor. Dette kan spare deg for tid og penger fordi det faktisk er en kjent løsning på et kjent problem.

Det andre trinnet er å sjekke tilstanden til motoroljen og sørge for at den holdes på riktig nivå. Finn deretter alle komponentene knyttet til sylinder 1 eksosventilkontrollkretsen og se etter åpenbare fysiske skader. Avhengig av det spesifikke kjøretøyet, kan denne kretsen inneholde flere komponenter, inkludert en variabel ventiltidssolenoid, brytere, funksjonsfeilindikatorer og en motorkontrollenhet. Utfør en grundig visuell inspeksjon for å sjekke de tilknyttede ledningene for åpenbare defekter som riper, skrubbsår, synlige ledninger eller brennemerker. Deretter kontrollerer du kontaktene og koblingene for sikkerhet, korrosjon og skade på kontaktene. Se det kjøretøyspesifikke databladet for å verifisere konfigurasjonen og identifisere hver komponent som er inkludert i sylinder 1 eksosventilkontrollkretsen.

Avanserte trinn

De ekstra trinnene blir veldig kjøretøyspesifikke og krever at passende avansert utstyr utføres nøyaktig. Disse prosedyrene krever et digitalt multimeter og kjøretøyspesifikke tekniske referansedokumenter. I denne situasjonen kan oljetrykksmåleren også lette feilsøkingsprosessen for å bekrefte begrensningen av oljestrømmen.

Spenningstest

Referansespenningen og tillatte områder kan variere avhengig av den spesifikke kjøretøy- og kretskonfigurasjonen. Spesifikke tekniske data inkluderer feilsøkingstabeller og passende trinn for å hjelpe deg med å stille en nøyaktig diagnose.

Hvis denne prosessen oppdager at det mangler en strømkilde eller jord, kan det være nødvendig med en kontinuitetstest for å kontrollere integriteten til ledninger, kontakter og andre komponenter. Kontinuitetstester bør alltid utføres med strøm koblet fra kretsen, og normale ledninger og tilkoblingsavlesninger bør være 0 ohm motstand. Motstand eller ingen kontinuitet indikerer en ledningsfeil som er åpen, kortsluttet eller korrodert og må repareres eller byttes ut.

Hva er standard måter å fikse denne koden på?

• Skifte ventiltidsmagnet
• Rengjør kontakter fra korrosjon
• Reparer eller skift ut defekte ledninger
• Rengjøring av blokkerte oljepassasjer
• Blinker eller bytter ECM

Generell feil

• Ved å bytte ut den variable ventiltidssolenoiden med utilstrekkelig oljetrykk eller feil ledninger får ECM denne koden.

Forhåpentligvis har informasjonen i denne artikkelen bidratt til å peke deg i riktig retning for å feilsøke eksosventilens styrekrets DTC -problem. Denne artikkelen er kun til informasjonsformål, og spesifikke tekniske data og servicebulletiner for bilen din bør alltid prioriteres.

Relaterte DTC -diskusjoner

• Det er for tiden ingen relaterte emner i forumet vårt. Legg ut et nytt emne på forumet nå.

Trenger du mer hjelp med en P3405 -kode?

Hvis du fortsatt trenger hjelp med DTC P3405, legg inn et spørsmål i kommentarfeltet under denne artikkelen.

MERK. Denne informasjonen er gitt kun for informasjonsformål. Det er ikke ment å bli brukt som reparasjonsanbefaling, og vi er ikke ansvarlige for handlinger du tar på et kjøretøy. All informasjon på dette nettstedet er beskyttet av opphavsrett.