Dashbord Lexus px 330

Brettet lyser med mange lys, piler og pekere, noe som kan forvirre en person som først så all denne skjønnheten. I mellomtiden er navigering med sensorer nødvendig for det tiltenkte formålet, fordi de informerer sjåføren om tilstanden til bilen og dens hovedsystemer. I denne artikkelen vil vi snakke om hvilken informasjon som kan fås fra om enkelte lys på instrumentpanelet er på eller av.

Alle dashbordindikatorer er delt inn i tre grupper:

Rød. Dette er varsellamper som signaliserer systemfeil som er fulle av store problemer.

Gul. Disse indikatorene utfører som regel en informativ funksjon. Det finnes unntak som gjelder for eksempel inkludering av firehjulsdrift.

Alle andre er blå, lilla, grønne osv.

Indikatorer, deres formål og drift

Til å begynne med merker vi at denne instruksjonen om instrumentpærer er relevant for Mazda Tribute og mange andre biler. Tross alt brukes disse symbolene overalt. Instrumentbetegnelser på dashbordet til Kia Spectra vil for eksempel være litt annerledes. Eller ser sikkerhetsindikatoren på instrumentpanelet til en Lexus RX330, hvem som helst kan lett gjenkjenne den på andre biler.

Dette er en nødoljetrykklampe. I god stand lyser den når tenningen slås på og slukker noen sekunder etter at motoren er startet. Hvis lyset ikke slukker innen ti sekunder, slå av motoren og kontroller oljenivået. Etter å ha kontrollert at alt er i orden, start motoren igjen. I tilfelle lampen fortsetter å brenne, er det nødvendig å kontakte en bilservice. Lyset skal heller ikke blinke når motoren går; i dette tilfellet, kontroller oljenivået og fyll på. Bruk av maskinen med varsellampen for oljetrykk på eller blinkende kan forårsake alvorlig motorskade. Betegnelsen på dashbordet til Gazelle er den samme som på andre biler.

Generator helselampe. Denne betegnelsen finnes for eksempel på dashbordet til Chrysler Concorde. Lyser ved oppstart og slukker etter start av motoren; så generatoren er ok. Hvis lyset ikke slukkes i tide, anbefales det ikke å gå på veien; sjekk først tilstedeværelsen av dynamobeltet; hvis alt er i orden med beltet, må du oppsøke en bilservice. Hvis bruden tar fyr på veien, stopp og sjekk beltet. Hvis det ikke er noen måte å løse problemet på stedet, fortsett å kjøre, husk at jo mindre energiforbrukere er slått på (musikk, lys, bakrutevarme osv.) og jo nyere batteriet er, jo lenger kan du kjøre. .

Indikator for kollisjonsputeservice. Hvis systemet fungerer, tennes indikatoren når tenningen eller ACC slås på og slukkes etter 3-5 sekunder. Hvis indikatoren ikke lyser eller ikke slukker, er det et problem i systemet. Skruppelløse selgere kan installere en timer på lyspæren som slår den på selv om systemet er defekt. Du kan sjekke dette ved å slå på diagnosemodus.

Automatgir olje overopphetingslampe. En slik lyspære er vanligvis utstyrt med sportsbiler og SUV-er. Arbeidslampen lyser når tenningen slås på og slukker når motoren startes. Lyset brukes til å informere føreren om at oljetemperaturen nærmer seg en kritisk verdi. I dette tilfellet må du stoppe og la oljen avkjøles. Det er ikke nødvendig å slå av motoren.

Servicelampe for blokkeringsfri bremsesystem (ABS). Den lyser ved kontakt og slukker etter noen sekunder. Hvis systemet fungerer, vil du høre lyden av den elektriske motoren, som slår seg på et sekund. Hvis lyset fortsetter å brenne, anbefales det å besøke en bilservice; Det er mulig å kjøre med lysene på, og husk at ABS ikke fungerer og hjulene låses når bremsepedalen er tråkket helt inn. Lampen kan også lyse ved en absolutt feil på bremselyspærene.

Den lyser når en av dørene er åpen eller ikke helt lukket. Kanskje ikke tilgjengelig på enkelte kjøretøy.

Sjekk motor, CHECK ENGINE eller MIL (inspeksjonsmotorlampe). Hvis den lyser når den slås på, fungerer pæren; hvis den slukker når motoren startes, fungerer også motorstyringssystemet. Hvis lyset ikke slukkes i tide eller lyser når motoren går, er det en feil i det elektroniske systemet. Du må gå på toalettet.

Påminnelseslampe for utskifting av registerreim. En arbeidslampe lyser når motoren slås på og slukker når motoren startes. Lampen melder at bilens kjørelengde nærmer seg 100 tusen km og det er på tide å skifte registerreim. Hvis lyset er på, og det fortsatt er langt fra 100k, er speedometeret skjevt. Som regel er den installert på dieselmotorer.

Drivstoffilter vannindikator. I god stand, lyser ved oppstart og slukker når motoren startes. Fortsetter det å brenne, fylte du drivstoff på en dårlig bensinstasjon - det er vann i drivstoffilteret. Det er tilrådelig å tømme vannet, og ikke lenger besøke denne bensinstasjonen. Montert på dieselmotorer.

En kald og overopphetet motor tok fyr. De lyser samtidig (for å sjekke at de fungerer) eller vekselvis (røde og deretter blå) når de er slått på. Kalt for å informere sjåføren om motortemperaturen i mangel av en pilindikator; hvis alt er i orden, lyser ingen av lampene.

Lampe for å slå på det fjerde giret på automatgiret. Lampen informerer om muligheten for å slå på overdrive. Hvis lampen er av, beveger bilen seg i fire gir, hvis den er på, er den i tre. Hvis lyset er på hele tiden og i en hvilken som helst posisjon på O/D-bryteren, har automatgirets kontrollenhet oppdaget en feil. Det er på tide å gå på jobb.

Servicelampe bakmål og støtfangere. Den lyser ved oppstart og slukker når motoren starter. Hvis den lyser når du trykker på bremsen eller slår på dimensjonene, så brant en av lampene ut; må skiftes ut. I moderne biler kan denne funksjonen utføres av ABS.

Sensorer for temperatur, drivstoff og automatgir. Som regel vises drivstoff konstant; dette er ikke en feil og er grunn til bekymring. Når det gjelder temperaturen, når motoren er varm, er pilen midt på skalaen, når den er overopphetet, er den høyere. Hvis pilen er i rød sone, er dette veldig dårlig; ikke verdt å nevne. Noen modeller er ikke utstyrt med en pekertemperaturindikator og erstattes av to lamper. En serie indikatorer med bokstaver viser hvilken posisjon girvelgeren er i, ikke hvilket gir som er lagt inn. Bokstaven P står for park, R for revers, N for nøytral, D for fremover i alle gir, 2 for bruk av de to første girene, L for gir i første gir.

Blinklys. Lampens blinking indikerer i hvilken retning blinklyset lyser. Når alarmen er aktivert, blinker begge indikatorene. Hvis lampen blinker med dobbel frekvens, er det eksterne blinklyset utbrent.

Lampe med nødnivå for en bremsevæske. Lyser når strømmen slås på, slukker når motoren starter. Hvis det fortsetter å brenne, bør du sjekke væskemengden i bremsereservoaret. Hvis bremseklossene er slitt, vil væskenivået synke og lyset tennes, så sjekk klossene først. Hvis du ignorerer dette lyset, kan du miste bremsene. Noen ganger kombinert med parkeringsbremseindikator.

Parkeringsbremselampe. Med tenningen på, slår den alltid på når parkeringsbremsen slippes. Den advarer sjåføren om å løsne parkeringsbremsen, ellers vil bilen akselerere dårlig og forbruke mye drivstoff.

Bilbeltevitne. Den lyser når den slås på og slår seg ikke av før sikkerhetsbeltene er festet. Hvis det er kollisjonsputer, er det best å spenne fast for å redusere påvirkningen på kollisjonsputen i tilfelle en kollisjonspute utløses.

Væskenivåindikator i vindusspylerbeholderen. Servicelampen tennes når motoren startes og slukker når motoren startes. Informerer om behovet for å fylle væske på tanken.

Lampe for å slå på automatgiret vintermodus. Den skal lyse opp etter å ha trykket på en spesiell knapp. Lyset informerer sjåføren om at bilen beveger seg, forbi det første giret, umiddelbart fra det andre. Dette er nødvendig for å unngå utglidning under tung snø eller is. Hvis veien er behandlet med frostvæske, er denne modusen ikke nødvendig.

Tåkelysindikator foran. Den lyser når du slår på høy-, lav- og sidelyset. Lysene er på, tåkelysene er på.

Tåkelysindikator bak. Den lyser når den tilsvarende knappen trykkes inn og varsler at tåkebaklyset er på. Finnes ikke på de fleste høyrestyrte kjøretøyer.

Bakrutevarmeindikator. Den fungerer når tenningen er på, den slås på med en knapp og signaliserer at den oppvarmede bakruten er på.

Overopphetingslampe for katalysator. Når tenningen slås på lyser den, når motoren starter slukker den. En lampe som tennes når motoren går, indikerer en overoppheting av katalysatoren på grunn av en slags motorfeil. Hvis varsellysene for batteri og baklys også tennes, kan det hende at dynamoen ikke går.

Noe ille skjedde for et år siden. Sprukket vinyl (topplag) frontpanel. I løpet av året har sprekkene økt i størrelse. Dette påvirket selvfølgelig ikke jevnheten til turen, men det estetiske utseendet ble veldig bortskjemt. Etter en lang leting etter mestere, slapp han endelig fri. Prosessen med å fjerne og installere selve panelet tar ikke mye tid, det er ikke noe komplisert med det. Det viktigste er å huske alt og koble alle sjetongene nøye.

Etter å ha fjernet og installert panelet, ble ikke sirisser funnet. Stillhet under dashbordet.

Mangelen på reparasjon — en uke gikk til fots.