Girskifte i en bil – hvordan gjøres det riktig? Førerveiledning

Riktig veksling i praksis

Den er basert på synkronisering av motorrotasjon, clutch og øyeblikket for å skifte riktig gir med en jekk. I kjøretøyer utstyrt med manuell girspak, skjer giring på forespørsel fra sjåføren.. Når clutchen trykkes inn, aktiveres en mekanisme som gir jevne girskift. Clutchskiven er koblet fra svinghjulet og dreiemomentet overføres ikke til girkassen. Etter det kan du enkelt skifte gir.

Bilen går - du kaster den inn i en

Når du starter, trykker ikke føreren på gasspedalen, fordi motoren går på tomgang og ikke beveger seg i noen retning. Så saken er forenklet. Trykk clutchen helt ned for jevn girskifting og flytt spaken til første gir.

Hvordan frigjøre clutchen slik at den ikke trekker?

W Når du starter, må du samtidig trykke på gasspedalen og slippe ut clutchen. Til å begynne med forårsaker denne oppgaven noen vanskeligheter. Du har sikkert sett mange ganger hvordan kjøreskolebiler lager såkalte kenguruer. Nybegynnere eller de som er vant til automatikk vet ikke hvordan de skal løse ut clutchen slik at den ikke rykker. Dette krever intuisjon og litt erfaring. Over tid forsvinner dette problemet, turen blir jevn, og kjøringen blir en fornøyelse.

Kjøretøy gir opp

Man kommer ikke langt. Derfor må du lære å skifte til høyere gir. Hvordan endre 1 til 2, 2 til 3, 3 til 4, 4 til 5 eller 5 til 6? Mange sjåfører glemmer ikke å ta foten av gasspedalen i det hele tatt. Og de tidligere nevnte kenguruene kan dukke opp igjen. Rask girskift krever øvelse. Øv, øv, og når du først har lært å slippe clutchen slik at den ikke rykker, vil oppgiring ikke være noe problem.

Men tilbake til spørsmålet om raske oppgiringer. Trykk derfor clutchen helt inn og flytt spaken mot andre gir. Med avgjørende og raske skift av bilens gir vil du ikke kjenne fartsendring, selv om du kjører i oppoverbakke.

Hvordan gire ned i en bil?

Nedgiring skal være like smidig som i en bil. Mens kraften til hånden når du akselererer bilen kommer fra håndleddet, må den i tilfelle nedgiring komme fra hånden. Selvfølgelig snakker vi om å skifte gir i en rett linje. Ikke glem å løsne clutchen slik at den ikke rykker, men fokuser først og fremst på den jevne og avgjørende bevegelsen til spaken. Husk å gire ned når du bruker bremsen. Det er litt annerledes når du manøvrerer jekken diagonalt. Slike kutt blir vanligvis drevet ned. Ikke sikksakk pinnen, bare lag en rett linje. Dermed vil flyttingen alltid være nøyaktig og rask.

Skifte gir i en bil med defekt clutch

Hvis du er sjåfør, kan clutchen ha sviktet under kjøring. Hva skal man gjøre da? For det første kan du ikke sette i gir mens motoren går. nslå den av og skift til 1. eller 2. gir Start motoren i gir, husk at bilen starter umiddelbart. Det kan rykke litt til å begynne med, men da vil du kunne sykle jevnt. Igjen, vær oppmerksom på å trykke på gassen og slippe ut clutchen slik at den ikke rykker og bilen ikke hopper som en kenguru.

Hvordan skifte gir i en bil uten clutch?

Det kan virke rart for deg, men å skifte gir i en bil uten clutch er også mulig. Dette krever imidlertid intuisjon og streng overholdelse av anbefalinger. Girkassesynkronisatorene vil hjelpe deg med dette. Når du kjører i første eller andre gir, fyll på gass og ta foten av pedalen. Deretter, med en selvsikker bevegelse, slå ut pinnen fra det angitte utstyret og returner den raskt til sin plass. Nøkkelen her er å matche motorens turtall til kjøretøyets hastighet, slik at bilen ikke har problemer med å akselerere.

Husk at denne løsningen kun er en nødmåte for å skifte gir. Den skal ikke brukes som erstatning for den tradisjonelle formen for giring i en bil. På denne måten kan du bidra til for rask slitasje på clutch og girkasse.

Konsekvenser av feil girskift i en bil

Feil bruk av clutchpedalen, gasspedalen og girspaken kan påvirke mange komponenter negativt. Først av alt, når du endrer drivretningen, kan clutchskiven og trykkplaten lide. Hvis føreren ikke har for vane å ta foten av gasspedalen når han trykker på clutchen, kan dette føre til raskere slitasje på clutchskiven. Slik girskifting i bilen over tid fører til fenomenet at clutchen glir og forstyrrer normal kjøring.

Trykket kan også være ute av kontroll, spesielt når sjåføren liker å starte med hvinende dekk. Så kutter han i første gir og presser gassen skarpt nesten mot gulvet. Denne umiddelbare kraftoverføringen til clutchen kan forårsake permanent skade på clutchen.

Girkassen kan også lide av feil girskift. Dette kan skje når føreren ikke trykker inn clutchen helt. Da er ikke mekanismen tilstrekkelig utkoblet og karakteristiske metalliske lyder av elementer som gnis mot hverandre høres. I alvorlige tilfeller kan dette føre til at girene faller ut og fullstendig ødeleggelse av girkassen.

Som du kan se, er riktig girskifte i en bil slett ikke så enkelt, og det er derfor mange velger en automatisk spak. Lær hvordan du girer ned og hvordan du slipper og skyver kløtsjfor ikke å rykke, så er det å øve på ferdighetene til å skifte bil i praksis nødvendige skritt hvis du vil unngå havari og kostbare reparasjoner. Denne kunnskapen vil være nyttig for både nybegynnere og avanserte sjåfører. Faktisk bør hver sjåfør lese disse reglene fra tid til annen og sjekke kjørestilen deres.

ofte stilte spørsmål

Kan du skifte gir ute av drift?

Det er ikke nødvendig å skifte gir sekvensielt, og noen ganger er det til og med tilrådelig å hoppe over mellomgir. Mens høyere gir kan hoppes over (f.eks. skifte fra 3. til 5.), er det ingen vits i å hoppe over lavere gir (skifting fra 1. til 3. vil føre til for mye turtallsfall). 

Hvordan gire ned før en sving?

Du må gå inn i svingen med en hastighet som lar deg kontrollere kjøretøyet. Før du svinger, sett ned farten til ca. 20/25 km/t og skift til andre gir.

Clutch eller brems først?

Før du stopper kjøretøyet, må du først trykke ned bremsepedalen og deretter clutchen for å gi ned og stoppe helt uten å stoppe motoren.