Den første M346 Bielik er allerede i Deblin.
Den første M346 Bielik er allerede i Deblin.
Takket være M346 avanserte og taktiske kamptreningsfly, vil det polske luftforsvaret være i stand til fullt uavhengig å trene fremtidige piloter av slike moderne kampfly som F-16, og etter 2017 gi opp den kostbare grunnopplæringen til kandidater til F. -16 piloter i USA. Polen har bestilt åtte M8 med åpent alternativ for fire til. De to første maskinene kom til Polen i november 346. Som en del av pakken vil Leonardo levere et komplett treningssystem bestående av simulatorer, et datastøttet treningssystem samt en trenings- og logistikkpakke.
Av Macchi av Leonardo
Selskapet til brødrene Giovanni og Agostino Macchi ble grunnlagt i Varese nær Milano på 1913-tallet. Opprinnelig var det involvert i produksjon av vogner, og i senere år var det engasjert i bygging av motorkjøretøyer, og deretter kampfly. Øyeblikket ansett for å være begynnelsen på selskapet var etableringen i 1915 av Giulio Macchi av Societa Anonyma Nieuport-Macchi-selskapet, som produserte franske fly. I 1 ga militæret selskapet i oppdrag å kopiere den fangede østerrikske Lohner-flybåten; etter et dusin Macchi L.2 ble det bygget en forbedret modell med kraftigere motor (L.15), og deretter andre typer, allerede merket med bokstavene M. Etter første verdenskrig spesialiserte produsenten seg på konstruksjon av sjøfly, hvorav flere dusin allerede ble produsert ved Varese Lake-anlegget årlig. Det ble også konstruert fly med hjulunderstell, slik som flerbruksmaskinen M.XNUMX.
På begynnelsen av 1921-tallet konkurrerte Macchi-sjøfly jevnlig i høyprofilerte Schneider Cup-løp, og vant i 1926 og deretter i 39. Sistnevnte suksess ble oppnådd med et spesialbygget M.67 racing sjøfly av Mario Castoldi, skaperen av de senere M.72 og MC200. Den samme ingeniøren skapte det vellykkede jagerflyet med lavt vinger MC.1943 på slutten av 202-tallet, som ble brukt i kamp frem til 205. Ytterligere arbeid med jagerfly resulterte i opprettelsen av MC.205 og MC.XNUMX jagerfly kjent for polske piloter, drevet av tyske Daimler Benz in-line motorer. En av MC.XNUMX-ene i utmerket stand er utstilt i dag ved inngangen til Venegono-anlegget nær Milano, hvor selskapet nå har hovedkontor.
Umiddelbart etter andre verdenskrig skiftet anlegget navn til Aermacchi; de ga mindre prioritet til luftfartsproduksjon, og ga med rette mer vekt til motorsykler, scootere og andre kjøretøy. I 1949 begynte anleggene å lisensiere de Havilland Vampire-jetflyene. Noen år senere designet ingeniør Ermanno Bazzocchi det første Aermacchi-jetflyet - treningen og treningen MB.326. Den vellykkede strukturen ble bygget i rundt 800 eksemplarer og ble eksportert til over et dusin land. Dens utvikling brukes til i dag i flere land MB.339, best kjent som utstyret til det italienske aerobatic-teamet "Frecce Tricolori". Aermacchis spesialisering innen trening og trening av jetfly resulterte i etableringen av et nytt design ved århundreskiftet, tilpasset utfordringene fra luftfartsopplæringen i det XNUMX. århundre.
