Den første polske mineødeleggeren
Tidligere hadde polskbygde antimineskip et skrog med glatt dekk. Kjøleskapet minnet om vestlige og sovjetiske design, som brukte en høyere bue for å skjule forborgen og et lavere bakre arbeidsdekk.
I dag er begrepet «minejeger» nært knyttet til Prototypeskipet Project 258 Kormoran II, som forberedes for service. Dette er imidlertid kulminasjonen av mer enn 30 års reise fra polske forsknings- og utviklingssentre samt skipsbyggingsindustrien for å la denne divisjonen heve seg under det hvite og røde flagget. I tre artikler vil vi snakke om de viktigste og mest interessante prosjektene til antimineskip ønsket av vår marine, som dessverre ikke har nådd stadiet med å "smi til metall". I denne utgaven av Havet presenterer vi den første tilnærmingen til minejegeren, og i den neste, som snart publiseres, vil du møte to ... Skarver.
Mineaksjonsenheter har alltid vært en av prioriteringene i utviklingen av marinestyrkene til den polske marinen (MV). Dette var tilfellet før og etter krigen, både under Warszawapakten og NATO, og mellom medlemskap i disse militærpaktene. Den åpenbare årsaken til dette er hovedansvarsområdet til MV, dvs. Det Baltiske hav. Det relativt grunne, ugjennomsiktige vannet og deres komplekse hydrologi favoriserer bruken av minevåpen og gjør det vanskelig å finne trusler i dem. MW har i sine nesten 100 år drevet et relativt stort antall minesveipere og minesveipertyper. I de fleste tilfeller er disse skipene allerede beskrevet i detalj og utfyllende i litteraturen. Den nevnte Project 258 Kormoran II minhunter-prototypen er også publisert i detalj. Det er imidlertid relativt lite kjent om forsøkene på å introdusere nye typer mineaksjonsenheter på 80- og 90-tallet.
Tilstanden til mineaksjonstroppene på 80-tallet.
På begynnelsen av 80-tallet besto marinens antiminestyrker av to skvadroner. I Hel hadde den 13. minesveiperskvadronen til 12F-prosjektet 206 minesveipere, og i Swinoujscie hadde den 12. minesveiperskvadronen til Minesveiperbasen 11 minesveipere designet av 254K/M (den tolvte - ORP Experimental, og ble gjenoppbygd til Gdynia Tour). avdelingsforskningsskipene). Samtidig, etter omfattende testing av prototypen Goplo ORP av prosjekt 207D, begynte masseproduksjon av små magnetiske skip av prosjekt 207P. Opprinnelig ble de klassifisert som minesveipere "røde" på grunn av den lille forskyvningen. Av mindre og mer prestisjefylte årsaker ble de imidlertid omklassifisert som grunnleggende minesveipere. Prototypen og de to første serieenhetene ble en del av skvadronen i Hel. På grunn av det faktum at Swinoujscie minesveipere var eldre (kommisjonert i 2–1956) enn Hel-gruvene (oppstart i 1959–1963), skulle de først trekkes tilbake og erstattes av prosjekt 1967-skip. De to første serieenhetene ble overført i 207 fra Hel til Swinoujscie, og de neste 2 ble inkludert direkte i den 1985. base minesveiperskvadronen. Så sammensetningen av hele 10-skips skvadronen i Swinoujscie endret seg systematisk. ORP Gopło-prototypen ble også overført fra 12 Squadron til Research Ships Unit.
Tidlig på 80-tallet, i fredstid, tok MW også farvel med driften av trålbåter. Alle enhetene i 361T-prosjektet ble trukket tilbake, og bare to B410-IV / C-prosjekter ble tatt i bruk, som var tilpasninger av sivile fiskebåter som ble massivt bygget for statseide fiskeselskaper. Dette paret var ment å trene reservister, og fremfor alt å utarbeide metodene for mobiliseringsutvikling av mineaksjonsstyrker under krigen. Swinouisky, den 14. trålskvadronen "Kutra" ble oppløst på slutten av 1985. Begge B410-IV/S-båtene ble en del av 12-skvadronen og utgjorde kjernen i 14-skvadronen mobilisert for krig. Begge ble trukket tilbake i 2005, noe som var ensbetydende med slutten på eksistensen av formasjonen. Å beholde to enheter var ikke lenger fornuftig i en tid da det polske baltiske fisket gjennomgikk så mange organisatoriske og eiendomsendringer. Planen om å mobilisere B410-kuttere og andre fiskebåter var fornuftig da det fantes statlige virksomheter.
