Første snø på veien

Hvordan påvirker det første snøfallet trafikksituasjonen? De fleste sjåfører kjører saktere. Som et resultat er det færre dødsfall og flere havarier på veiene. Renault kjøreskolelærere vil minne deg på hvordan du kjører i slike værforhold og hvordan du kommer deg ut av en skrens.

De fleste sjåfører tar foten fra gasspedalen, noe som betyr at de reagerer riktig på et slikt værskifte. Dette gir dem tid til bli vant til å kjøre på glatt underlag og husk ferdighetene de nylig brukte for mange måneder siden, sier Zbigniew Veseli, direktør ved Renault kjøreskole. «Jeg foreslår at alle sjåfører øker tiden det tar å komme til bestemmelsesstedet med 20-30 prosent. Dette vil unngå stress og farlige situasjoner på veien, legger Zbigniew Veseli til.  

Bremselengde

Under vinterforhold kan stopplengden økes betydelig. Av denne grunn øker du avstanden til kjøretøyet foran, og før krysset, start prosessen med å stoppe tidligere enn vanlig og trykk forsiktig på bremsepedalen. Denne oppførselen lar deg sjekke tilstanden til ising på overflaten, grepet på hjulene og stoppe bilen på rett sted. Til sammenligning: ved en hastighet på 80 km / t er bremselengden på tørt fortau 60 meter, på våt asfalt - nesten 90 meter, som er 1/3 mer. På is kan denne veien nå 270 meter!

Udyktig, overdreven bremsing kan føre til at kjøretøyet sklir. Da trykker sjåfører ofte instinktivt bremsepedalen i gulvet, noe som forverrer situasjonen og hindrer bilen i å skli, advarer kjøreskolelærere i Renault.

Hvordan komme seg ut av en slip

Det er to hovedtyper av skrens for sjåfører: overstyring, når bilens bakhjul mister veigrepet, og understyring, som oppstår under en sving når forhjulene mister veigrepet. I tilfelle bakhjulene mister veigrepet, er det nødvendig å vri på rattet for å styre kjøretøyet på riktig vei. Ikke trykk på bremsen, da dette vil øke overstyringen, råder trenere. Hvis forhjulene spinner, ta foten av gasspedalen, reduser styresvingen du gjorde tidligere og gjenta den jevnt igjen. Fjerning av gasspedalen fra gasspedalen vil legge vekt på forhjulene og senke hastigheten, mens reduksjon av styrevinkelen bør gjenopprette veigrepet og justere sporet, forklarer Renault kjøreskoletrenere.