Peugeot 508. Mot alle?

Segment D ble kjedelig. Alle bilene kjører bra, har god plass og ser interessante ut. Det er interessant helt til de fyller gatene og blir vanlig for oss. Vil Peugeot 508 snu denne trenden?

For en tid siden fikk vi en invitasjon til en polsk presentasjon ny Peugeot 508 nær Olsztyn. Ved en tilfeldighet og i siste øyeblikk viste det seg at jeg måtte dit for å se hvordan det ble klart ny Peugeot 508..

Etter hjemkomsten er jeg veldig glad for det. Hvorfor?

Peugeot 508 er helt annerledes enn konkurrentene

Peugeot 508 gikk mot strømmen. Når andre konkurrenter stiger fordi kunder klager hvis de ikke får plass i midten rett fra limousinen, 508 ble ... mindre. Og mye mindre - den er 8 cm kortere, mer enn 5 cm kortere, men 3 cm bredere.

Dette er et lærebokeksempel på å endre proporsjoner for å gi kroppen mer dynamikk. Og de sender Peugeot 508 det ser bare vakkert ut.

Men detaljene er også ansvarlige. Igjen, annerledes enn noe annet sted. Vertikale LED-strips i form av løvebrosme innsnevrer optisk hovedlampene, men tjener også et annet formål. Peugeot 508 den måtte være gjenkjennelig selv fra noen hundre meter. Innrømmer du at du lyktes?

Det er en annen vakker detalj - en dør uten rammer. Akkurat som en sportsbil.

"People's Premium" Hva så?

Peugeot implementerer en strategi for å lansere biler i kategorien People's Premium på markedet. Alle på presentasjonen lurte et øyeblikk på hva passordet var, men det var nok til å komme inn. ny Peugeot 508føler det.

Salongen kan trimmes med tynt skinn, den kirsebærfargede polstringen gjør et spesielt behagelig inntrykk. Som Peugeot Følgelig er rattet ganske lite, og den virtuelle klokken er plassert over den, sett fra førerens synspunkt.

På konsollen vil vi selvfølgelig også se en stor skjerm av multimediesystemet med fine knapper. Elegant minimalisme råder over hele hytta, men samtidig er den «peuge-aktig» futuristisk – og dette er et veldig stort pluss.

Er det nok plass? Ja og nei. Når jeg satt bak meg (186 cm høy), kunne jeg ikke klage på mengden benplass eller takhøyde. Dette er flott, selv om bilen faktisk ser ut til å være litt mindre.

Det som er overraskende er utstyrslisten. Fil- og fartsassistenter, aktiv cruisekontroll som tilpasser seg skilt – vi har sett det fungere fint, men i større skala i dette segmentet er det ikke unikt. Tilstedeværelsen av et nattsynssystem er imidlertid imponerende, da det vil hjelpe oss å gjenkjenne dyr eller mennesker i dårlig opplyste områder om natten.

Så hva er denne "People's Prize"? Disse bilene er bedre ferdig, med bedre utstyr, men til en pris som ikke overstiger nivået til en BMW, Audi eller Mercedes. Så vi vil kjøpe 508 for 123 900 zloty, men de rimeligste versjonene koster mer enn 130 zloty. zloty Sett på gjennom linsen av design eller utstyr, virker det som en god pris. De som direkte sammenligner størrelsen på bilen med prisen vil imidlertid bli skuffet.

Viktigst av alt, hvordan denne Peugeot 508 kjører!

Vi testet flere motoralternativer, både en 1.6 hk 225 bensin og en 160 hk diesel.

Og vi testet dem på veier som er så skadet om vinteren at de «roper til himmelen etter hevn». Drama. Et hull i et hull, noen steder kan du legge igjen en sirkel. Så ridning krevde konsentrasjon, og unngå alt som virket dypere enn 2 cm fordi du ikke kunne omgå alle hulrommene.

Og fremdeles Peugeot 508 den taklet den adaptive fjæringen veldig bra. Og dette til tross for de store 18-tommers hjulene. Fjæringen er ganske stillegående og kan skilte med mye reisevei, så den treffer sjelden ujevnheter.

I Mazury kan vi i tillegg til skadede veier også finne områder med virkelig god asfalt og i tillegg bukter mellom trær, noe som bidrar til raskere og mer aktiv kjøring. På dette stedet Peugeot 508 han demonstrerte sin sporty stil og selvsikre håndtering. Selv da vi prøvde å utforske egenskapene til dette chassiset, møtte vi ingen forstyrrende oppførsel.

Selvsagt kunne rattet vært litt mer sosialt, men på den annen side er ikke dette en sportsbil og utgir seg ikke engang for å være en sportsbil. Derfor er utjevningen av responsen forståelig, og den ganske direkte overføringen er kun ment å øke presisjonen og kjøregleden.

Men hvis noen har 225 hk det er lite i bensinmotoren, og forhjulsdriften er ikke nok, det kommer snart en meget interessant versjon i tilbudet. Dette er en 400-hestekrefters firehjulsdrevet hybrid. Det høres spennende ut!

Vi skal se nærmere på det om et øyeblikk.

Vi er fortsatt ferske fra de første turene Peugeot 508 Og jeg må innrømme at dette førsteinntrykket er veldig bra. Den ser flott ut, har et futuristisk interiør og er ikke redd for svinger og rask kjøring.

Men hva egentlig? Du vil snart finne ut av det.