Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Innhold
Peugeot Rifter 1.5 diesel 130 CV S&S GT Line – Prova su Strada
Vi kjørte en Peugeot Rifter, en multi-space basert på 3008 og 5008. Slik går det.
Pagella
|
|
Peugeot Rifter er en Peugeot 3008 i multifunksjonsdrakt. Den kjører og er ferdig (nesten) som en bil, ser fin ut og gir god plass til både passasjerer og last. Dieselmotor med en kapasitet på 1.5 liter. C. 131 garanterer god ytelse og forbruker riktig mengde. Utmerket teknologisk utstyr.
Multispaces er vanligvis varebiler som brukes som kjøretøy. De er praktiske, til og med komfortable, men frekke å kjøre og ofte blottet for appell – en faktor som sterkt påvirker valget av bil. Der Peugeot Rifter, i stedet er den basert på Peugeot 3008 og 5008 -plattformen og spiller helt annen musikk. "Van" -silhuetten gjemmer seg ikke og vekker absolutt ikke oppmerksomhet, men den tøffe og moderne frontenden med et sterkt "familiefølelse" og svarte støtfangere av svart plast gjør den litt mer attraktiv. Våre Rifter så er dette versjonen GTLine, en som ser mer sporty ut (festes også til Hjul 17 tommer), mens motoren 1.5 diesel BlueHDi da 131 CV i kombinasjon med 6-trinns manuell girkasse.
BY
La Peugeot Rifter du parkerer absolutt ikke som en bybil (dette 440 cm lang og 185 bred), men i et trafikkork beveger den seg raskt. Store vinduer gir deg fri sikt over veien, og et ryggekamera og parkeringssensorer (foran og bak) gjør det enkelt å parkere "med millimeter presisjon".
Motoren 1.5 diesel da er den elastisk og har mer enn nok kopi (lar Rifter skyte fra 0 til 100 km / t på 11 sekunder), men fremfor alt bruker den lite. Det er mer å gjøre i byen enn 16 km / l i gjennomsnitt.
Girkassen, styringen og clutchen er lette og slitsomme; utmerket svingradius.
UT AV BY
Mellom kurvene Peugeot Rifter virkelig fantastisk: støtdempere de er "sterke" og beholder god rulling og pitch uten å gå på kompromiss med komforten. Det lille sekskantede rattet (nå Peugeots kjennetegn) viser presis og direkte styring. Dermed blir det en glede å kjøre rundt hjørner og tegne baner selv i et kjøretøy med flere rom. Faktisk, hvorfor gi opp gleden ved å kjøre? Vår versjon er også utstyrt med systemet Alt grep, som inkluderer M + S -dekk og et hjul som justerer ESP- og trekkontrollinnstillingene slik at de passer til terrengtypen du vil takle.
hovedvei
La Peugeot Rifter ikke redd for lange reiser. Cruisekontroll og system kjørefeltvedlikehold de hjelper deg med å slappe av mens du kjører, og motoren ved sjette omdreininger er lav nok til ikke å plage deg. Selvfølgelig gjør den høye firkantede formen ikke bilen veldig aerodynamisk (suset høres), menlydisolering fortsatt bra.
LIV om bord
lugar Peugeot Rifter "stjålet" fra Peugeot 308 er 208, som er gode nyheter. Der Kjøreposisjon automotive og le etterbehandling tar seg av, selv om det er mye hard plast, men generelt sett er øyet fornøyd. I sete om bord Peugeot Rifter er flott for både passasjerer og bagasje: det er mange dype oppbevaringsrom (det er også noe som et bakre loft), og den bakre seteraden er uavhengig. To skyvedører gjør tilgangen veldig praktisk eller enkel 597 liters bagasjerom (2.126 med tilbakelente seter) er bred og vanlig i formen.
PRIS OG UTGIFTER
Pris Peugeot Rifter 130 S&S GT Line с Manuell girkasse kysten 26.250 евро; Standard på alle versjoner er: Bluetooth, manuell klimakontroll, kjørefeltvarsel og automatisk nødbremsing.
GT Line-versjonen for vår test inkluderer også (som standard) et dobbelt-sone klimakontrollsystem, et nøkkelfritt system, et bakvindu som kan åpnes, en 8-tommers skjerm og 17-tommers lettmetallfelger.
SIKKERHET
La Peugeot Rifter Den leveres som standard med kjørefeltassistent og automatisk bremsing. Utmerket retningsstabilitet og god bremsing.
TEKNISK BESKRIVELSE
DIMENSJONER
| lengde | 440 cm |
| bredde | 185 cm |
| høyde | 188 cm |
| bagasjerom | 597-2126 liter |
TEKNIKK
| motor | 4 sylindere på rad på 1499 cc |
| kringkaste | 6-trinns manuell |
| Styrke | 131 CV) ved 3750 g / min |
| et par | 300 Nm til 750 I / min |
ARBEIDERE
| 0-100 km / t | 10,3 sekunder |
| Velocità Massima | 185 km / t |
| forbruk | 4,3 l / 100km |
