Komfyren i bilen fungerer ikke bra: grunner til hva du skal gjøre
Innhold
Det er mange grunner til at det blåser kald luft fra ovnen. Det er likevel verdt å fokusere mest mulig på flere av de mest åpenbare faktorene som fører til at tilførselen av varmluft til kupeen stopper når motoren går.
Det er mange grunner til at det blåser kald luft fra ovnen. Det er likevel verdt å fokusere mest mulig på flere av de mest åpenbare faktorene som fører til at tilførselen av varmluft til kupeen stopper når motoren går.
Hva er en komfyr til?
Komfyren i bilen utfører samme funksjon som varmeapparater i boliger - gir varme til sjåføren og passasjerene. Også oppvarmingen av hytta, skapt av ovnen, motvirker dugging av vinduer, frysing av låser og alle slags innvendige brytere.
Salongovnen er koblet til motorens kjølesystem. Motoren kjøles av en spesiell væske - frostvæske, som tar varme fra forbrenningsmotoren, blir varm og deretter avkjøles i radiatoren.
Kjølevæskesirkulasjonen er delt inn i to sirkler - liten og stor. Sirkulerer i en liten sirkel, kommer kjølemediet inn i hulrommet som omslutter sylinderblokken, den såkalte skjorten, og avkjøler sylindrene med stempler. Når kjølevæsken varmes opp til 82 grader, åpnes en spesiell ventil (termostat) gradvis, og frostvæske strømmer fra sylinderblokken, videre langs linjen som fører til kjøleradiatoren. Dermed begynner bevegelsen av frostvæske i en stor sirkel. Når motoren går, sirkulerer varm væske innenfor en liten sirkel, gjennom innløps- og utløpsrørene, konstant gjennom ovnens radiator.
Oppvarming i bilen
Hvis sjåføren slår på ovnen, vil han dermed starte viften, som vil begynne å blåse på ovnens radiator oppvarmet av den varme kjølevæsken. Dermed vil luften som blåses av viften passere gjennom radiatorcellene og varmes opp, og vil deretter, allerede oppvarmet, komme inn i bilens interiør gjennom luftkanalen. Følgelig vil du ikke motta varme før maskinen har vært i gang i et par minutter. Når alt kommer til alt, når motoren varmes opp, varmes også kjølevæsken opp.
Hvorfor blåser det kald luft
Om vinteren vil feilen i kupévarmeren mildt sagt være en ubehagelig overraskelse for sjåføren. Det er flere hovedpunkter som gjør at ovnen slutter å varme.
Lav mengde frostvæske i kjølesystemet
Kabinvarmeren bruker varmen fra kjølevæsken som sirkulerer rundt og inne i motoren. Et lavt kjølevæskenivå er ofte forbundet med trykkavlastning i en lukket krets og kjølevæskelekkasje. Et slikt problem innebærer lufting av kjølesystemet, noe som forstyrrer sirkulasjonen av kjølemediet. I dette tilfellet vil ovnen slutte å blåse ut varme, motoren vil begynne å overopphetes.
Dette bør kun gjøres med en kald motor. Det er nødvendig å fylle på kjølevæsken i ekspansjonstanken. Denne gjennomsiktige tanken, som ligger nær radiatoren, har gummislanger som kommer ut av den.
Ikke nok frostvæske i bilen
Ekspansjonstankene til de fleste moderne biler har risiko - "Max" og "Min". Hvis mengden kjølemedium er under minimumsmerket, er det mangel på kjølemedium i systemet. Derfor er det nødvendig å fylle kjølevæsken til høyeste nivå.
Hvis væskenivået er innenfor normale grenser, det er ingen lekkasjer og luft, og ovnen fortsatt ikke varmes opp, bør du fortsette å se etter andre årsaker som kan påvirke varmesystemet.
Fast termostat
Termostaten er en av hovedkomponentene du bør være oppmerksom på dersom ovnen i bilen ikke varmer godt. Denne ventilen regulerer sirkulasjonen av kjølevæske gjennom et lukket kjølesystem. Temperaturindikatoren på dashbordet vil hjelpe deg å vite om termostaten fungerer som den skal. Hvis bilens motor har gått i omtrent ti minutter, skal temperaturmåleren vise at temperaturen har steget fra «kald» til «varm». Ideelt sett bør pilen være et sted i midten. Hvis disse målingene ikke er fastsatt på temperaturmåleren, kan termostaten ha sviktet.
Det er to typer termostatfeil: Ventilstopp i lukket eller åpen stilling. Hvis termostaten sitter fast i åpen stilling, vil tiden for kjølevæsken varmes opp til normal temperatur øke, motorslitasjen øker, og ovnen vil fungere med en forsinkelse på ca. 10 minutter.
Med termostaten konstant lukket, vil den motsatte effekten oppstå for motoren - en sterk overoppheting av forbrenningsmotoren, siden den varme væsken ikke vil kunne gå utover den lille sirkelen for å komme inn i radiatoren og avkjøles. For en komfyr betyr en stengt ventil også ingen oppvarming, fordi ventilen ikke slipper inn varm kjølevæske i varmekretsen.
Fast termostat
Pumpefeil
Pumpen er en sentrifugalpumpe som driver frostvæske gjennom kjølesystemet. Hvis denne enheten slutter å fungere, vil væskestrømmen gjennom slanger, rør og kanaler stoppe. Å stoppe sirkulasjonen av kjølevæske gjennom kjølesystemet vil føre til at motoren overopphetes. Kjølevæsken vil heller ikke være i stand til å overføre varme til ovnens radiator, og varmeviften vil blåse ut eksepsjonelt kald luft.
En delvis funksjonsfeil på pumpen kan identifiseres ved støyende eller hylende lyder under driften. Slike skilt er ofte forbundet med alvorlig lagerslitasje på grunn av langvarig drift av enheten. I tillegg kan impellerbladene over tid slites ut, noe som vil gjøre det umulig å opprettholde normal sirkulasjon, med alle de påfølgende konsekvenser for motor og ovn.
maskin varmepumpe
Det er bare to måter å løse dette problemet på: reparer pumpen, underlagt et delvis sammenbrudd, eller installer en ny del. Som praksis viser, er det andre alternativet mer hensiktsmessig. Selv om pumpen ikke er fullstendig drept, vil reparasjon ikke alltid bidra til å forlenge levetiden i lang tid. Derfor er det enklere og mer pålitelig å kjøpe og installere en ny pumpe.
Andre grunner til at ovnen ikke varmer godt
I tillegg til hovedårsakene knyttet til problemer i kjølesystemet, kan brudd oppstå i en av komfyrnodene. Så den dårlige ytelsen til ovnen oppstår av en rekke av følgende årsaker:
- Tett eller skadet komfyrradiator. Over tid tetter rusk cellene til varmeveksleren, og det vil dårlig varme luften som passerer gjennom den. Også, på grunn av avleiringer av rust eller skala, er tilstopping inne i radiatoren mulig, noe som resulterer i brudd på sirkulasjonen til kjølevæsken. I tillegg kan langvarig drift eller mekanisk skade kompromittere integriteten til radiatorhuset. Det vil ganske enkelt begynne å flyte og slutte helt å utføre funksjonene sine. Derfor, hvis det blir tilstoppet, sørg for å rengjøre dette elementet eller erstatte den skadede delen.
- Viftefeil. Komfyrviften blåser over radiatoren når varm frostvæske passerer gjennom den. Videre kommer strømmen av luft oppvarmet fra frostvæske inn i kupeen gjennom luftkanalen. Følgelig vil en defekt vifte føre til fravær av varmluft og innvendig oppvarming. Men under bevegelse, med et slikt sammenbrudd, kan ovnen fortsatt blåse ut varm luft, siden rollen som en vifte på en eller annen måte kan utføres av en luftstrøm som kommer utenfra. Selvfølgelig, hvis bilen stoppes, vil ovnen umiddelbart slutte å blåse ut varme.
- Tett luftfilter. Når en strøm av varm luft flyr inn i kabinen, står et kabinfilter i veien, som utfører funksjonen å rense luften fra skadelige ytre forurensninger. Et tilstoppet filter begynner å passere luft dårlig, og ovnen vil ikke varme godt.
- Lukkerfeil. Varmeluftkanalen er utstyrt med et spjeld, som du kan justere mengden varmluft som strømmer inn i kupeen med. Det vil si at jo mer luken er åpen, jo mer varme går inn i kabinen, og omvendt. Denne gardinen er koblet med en kabel til et håndtak eller en komfyrkontrollnøkkel. Dessuten kan gardinen fungere gjennom en servo. Saging av kabelen eller brudd på servodriften vil gjøre det umulig å kontrollere gardinen normalt og stille inn den optimale temperaturen i kabinen.
