Hvorfor gode nyheter for Jeep, Ram, Peugeot, Alfa Romeo, Citroen og Fiat er dårlige nyheter for Tesla

Stellantis har avslørt hvordan de planlegger å gjøre overgangen til elektrisitet.

Tesla vil miste en av sine største kunder, og koste den nesten 500 millioner dollar.

Dette kommer ettersom Stellantis, et sterkt konglomerat med 14 merker dannet fra sammenslåingen av Fiat Chrysler Automobiles og PSA Group Peugeot-Citroen, har forpliktet seg til å bygge sitt eget utvalg av elektriske kjøretøy. Før fusjonen brukte FCA rundt 480 millioner dollar på å kjøpe karbonkreditter fra Tesla for å oppfylle europeiske og nordamerikanske utslippsstandarder, noe som kompenserte for mangelen på elbilmodeller.

Stellantis tok avgjørelsen tilbake i mai, men forklarte over natten hvordan de planlegger å oppnå sin egen lavutslippsfremtid ved å investere 30 milliarder euro (omtrent 47 milliarder dollar) i løpet av de neste fem årene i fire nye elbilplattformer, tre elektriske motorer og et par av elektriske motorer. batteriteknologier som skal bygges på fem gigafabrikker.

Stellantis-sjef Carlos Tavares sa at beslutningen om å ikke kjøpe Tesla-kreditter var "etisk" fordi han mente at merkevaren burde overholde utslippsbestemmelsene i seg selv i stedet for å utnytte smutthullet for kredittkjøp.

Målet med denne investeringen er å øke salget av elektriske kjøretøy og plug-in hybrider i Europa og USA betydelig innen slutten av tiåret. Innen 2030 håper Stellantis at 70 % av bilene som selges i Europa vil være lavutslipp og 40 % i USA; dette er mer enn de 14 % og bare fire prosentene som selskapet anslår i henholdsvis disse markedene i 2021.

Tavares og hans lederteam presenterte planen for investorer på den første dagen av EV over natten. I henhold til planen vil alle de 14 merkene, fra Abarth til Ram, begynne å elektrifisere hvis de ikke allerede har gjort det.

"Kanskje veien vår til elektrifisering er den viktigste mursteinen å legge når vi begynner å avdekke fremtiden til Stellantis bare seks måneder etter fødselen, og hele selskapet er nå i full implementeringsmodus for å overgå enhver kundes forventninger og akselerere vår rolle i å tenke nytt. . hvordan verden beveger seg," sa Tavares. "Vi har skalaen, ferdighetene, ånden og motstandskraften til å oppnå tosifrede justerte driftsmarginer, lede bransjen med referanseeffektivitet og bygge elektrifiserte kjøretøy som vekker lidenskap."

Noen av høydepunktene i planen:

• Fire nye elbilplattformer - STLA Small, STLA Medium, STLA Large og STLA Frame. 
• De tre overføringsalternativene er basert på en skalerbar inverter for kostnadsbesparelser. 
• Nikkelbaserte batterier som selskapet mener vil spare penger samtidig som de gir ultrarask lading over lange avstander.
• Målet er å være det første bilmerket som bringer et solid state-batteri på markedet i 2026.

Grunnlinjen for hver nye plattform ble også lagt ut som følger:

• STLA Small vil hovedsakelig brukes til Peugeot, Citroen og Opel-modeller med en rekkevidde på opptil 500 km.
• STLA Medium for å støtte fremtidige Alfa Romeo- og DS-biler med en rekkevidde på opptil 700 km.
• STLA Large vil være grunnlaget for flere merker inkludert Dodge, Jeep, Ram og Maserati og vil ha en rekkevidde på opptil 800 miles.
• Rammen er STLA, den vil være designet for nyttekjøretøy og Ram-pickuper, og vil også ha en rekkevidde på opptil 800 km.

Et sentralt element i planen er at batteripakkene vil være modulære slik at både maskinvare og programvare kan oppgraderes i løpet av kjøretøyets levetid etter hvert som teknologien forbedres. Stellantis vil investere tungt i en ny programvaredivisjon som vil fokusere på å lage over-the-air oppdateringer for nye modeller.

Kraftenhetene til modulen vil bestå av:

• Alternativ 1 - effekt opp til 70 kW / elektrisk system 400 volt.
• Alternativ 2 - 125-180kW/400V
• Alternativ 3 - 150-330 kW / 400 V eller 800 V

Drivlinjene kan brukes med enten forhjulsdrift, bakhjulsdrift eller firehjulsdrift, samt med den proprietære Jeep 4xe-layouten.

Noen av de viktigste merkevarebeslutningene annonsert av selskapet inkluderer:

• Innen 1500 vil Ram introdusere en elektrisk 2024 basert på STLA Frame.
• Ram vil også introdusere en helt ny STLA Large-basert modell som vil konkurrere med Toyota HiLux og Ford Ranger.
• Dodge vil introdusere eMuscle innen 2024.
• Innen 2025 vil Jeep ha alternativer for elbiler for hver modell og vil introdusere minst én helt ny "white space"-modell.
• Opel vil gå helelektrisk innen 2028 og introdusere den elektriske sportsbilen Manta.
• Et helt nytt Chrysler SUV-konsept med et høyteknologisk interiør ble demonstrert.
• Fiat og Ram vil lansere nyttekjøretøyer med brenselceller som starter i 2021.