Hvorfor bryter en crossover-motor sammen raskere enn en personbil?
Nyttige tips til bilister

Hvorfor bryter en crossover-motor sammen raskere enn en personbil?

Crossovere og biler er ofte utstyrt med de samme drivlinjene. Samtidig er ressursen deres på en SUV ofte mye mindre enn på biler. Om hvorfor dette skjer, sier portalen "AvtoVzglyad".

De samme motorene er nå satt på mange biler. For eksempel er Hyundai Solaris sedan og Creta crossover ganske forskjellige i vekt, mens de har én 1,6-liters motor med G4FG-indeks. Enheten med samme volum er installert på Renault Duster og Logan. Vi er sikre på at de vil vare lenger på lette sedaner, og her er hvorfor.

Crossoveren har dårligere aerodynamikk, som forverres ytterligere av høy bakkeklaring. Og jo større motstand mot bevegelse, jo mer kraft må du bruke for å akselerere til en viss hastighet. Vel, jo mer kraft, jo større belastning på motoren. Følgelig øker også slitasjen på enheten.

Men det er ikke alt. Crossovers "dypper" ofte i gjørmen og kryper i et dypt hjulspor. Mye oftere glir de. Og dette påfører en ekstra belastning på både motoren og girkassen og girdelene. Følgelig, under et off-road-angrep, forverres luftstrømmen til kraftenheten. Alt dette fører også til en reduksjon i ressursen til motoren og girkassen.

Hvorfor bryter en crossover-motor sammen raskere enn en personbil?

La oss ikke glemme "slamgummien" som tuning-apologeter elsker å ta på. Vanskeligheten her er at feil valgte dekk ikke bare legger til stress på motoren og girkassen, men på grunn av dem kan hjuldrevene snu seg i gjørmen. Hvis vi snakker om personbiler, kan slike "sko" ganske enkelt ikke finnes på dem. Og med veidekk vil det ikke være slike problemer.

Under offroad "moro" installerer mange eiere også nødbeskyttelse av motorrommet, og forstyrrer dermed varmeoverføringen i motorrommet. Fra dette slites oljen i motoren ut, noe som også påvirker motorens levetid.

Til slutt må motoren som sitter på delefilteret rotere en ganske kompleks girkasse. La oss si, på en firehjulsdrevet SUV må du dreie kardanakselen, vinkelgiret, bakakselgiret, bakhjulskoblingen og drivverk med CV-ledd. En slik tilleggsbelastning påvirker også ressursen og gjør seg gjeldende over tid.

Legg til en kommentar