Hvorfor kan ikke alle biler utstyres med motorbeskyttelse i stål
Å installere pålitelig motorromsbeskyttelse er nyttig, og for absolutt alle biler, fra små biler til store crossovers i full størrelse. Du bør imidlertid ikke nærme deg denne prosessen uansvarlig. Konsekvensene, ifølge ekspertene fra AvtoVzglyad-portalen, kan være svært ubehagelige og til og med dødelige for bilen.
La oss starte med de enkleste problemene som en eier kan ha ved installasjon av veivhusbeskyttelse. Det er mange biler på det russiske markedet som allerede selges med beskyttelse installert på fabrikken. Hun, som regel, er god, stål. I stand til å motstå kraftige støt og beskytte motor- og girkassepanner mot skade. Populære crossovere Renault Duster og Kaptur har lignende "skjold". La oss se nærmere på den siste.
Capturene har et karakteristisk problem. Over tid festes monteringsboltene til motorvernet i stål. Så mye at når du prøver å skru dem ut, går de ofte av. Dette har blitt en hodepine for mange eiere, så ikke glem å regelmessig smøre festene slik at du ikke trenger å lide senere med å fjerne "skjoldet" og installere spesielle skrunagler.
Når du velger beskyttelse, trenger du ikke å lagre og velge den første som kommer over. Tross alt kan dette bryte med temperaturregimet under panseret på bilen. Umiddelbart vil selvfølgelig ikke motoren overopphetes, men du setter et stål "skjold" ikke i en uke, men for mange års drift av maskinen. For eksempel, på mange Honda-modeller, anbefaler ikke japanerne å installere beskyttelse i det hele tatt. Og på en rekke modeller, kun hvis den har ventilasjonshull.
Det antas at stålplaten tilfører "ekstra" 2-3 grader til temperaturregimet under panseret. Dette er ikke mye, og en rask overoppheting av motoren, spesielt om vinteren, er umulig. Derfor må du se på selve motoren. Er det atmosfærisk vil det neppe være noen problemer. Men hvis en overladet med lavt volum, pluss kjølesystemet, er tilstoppet med skitt, vil den allerede belastede enheten ha det vanskelig, spesielt om sommeren. Det er da de "ekstra" 2-3 gradene vil fremskynde slitasjen på oljen, både i motoren og i girkassen. Tross alt vil smøremidlet virke på grensen av dets egenskaper. Derfor hyppigere utskifting av forbruksvarer.
Til slutt er det mange kjøretøy som på grunn av underrammens utforming ganske enkelt ikke kan utstyres med stålbeskyttelse. Derfor er det lettere å forlate en tynn plaststøvel, som er montert på caps og være forsiktig på veien. Hvis du fortsatt bestemmer deg for å installere, kan du gjøre feil. Fest for eksempel den fremre delen av stålbeskyttelsen bak plastrammen til radiatoren. Utseendemessig er den sterk, men en slik beslutning kan true med alvorlige reparasjoner. Tross alt, med en sterk innvirkning, deformeres stålplaten og bryter av den skjøre plasten, samtidig som alle festene med "kjøttet" slås ut.
