Hvorfor sluttet summeren å virke?

Bilhorn er sikkerhetsfunksjoner. I tillegg skal de være tilstede på alle kjøretøy og være i god stand. Dette vil tillate deg å gi signal til andre trafikanter i tide, informere om innkjøringen, unngå kollisjoner og andre farlige situasjoner.

Men på et tidspunkt skjer det at lydsignalet på rattet plutselig sluttet å virke. Diagnostikk bør gjøres så snart som mulig, siden det er farlig å fortsette å kjøre en bil med et uvirksomt lydsignal.

Hvordan fungerer det

Før du leter etter årsaker og finner måter ut av denne situasjonen, ville det ikke være overflødig å forstå operasjonsprinsippet og signalenheten.

Strukturelt inkluderer hornet en ganske omfattende liste over elementer, inkludert:

• anker;
• grunnleggende;
• senter;
• wolfram kontakter;
• rammer;
• kondensator;
• relé;
• aktiveringsknapp;
• resonans disk;
• membran;
• kontaktreleer osv.

Når sjåføren trykker på en spesiell knapp, flyter en strøm gjennom viklingen, og magnetiserer dermed kjernen og tiltrekker ankeret. Sammen med ankeret beveger stangen som bøyer membranen seg.

Takket være en spesiell mutter åpnes en gruppe kontakter og den elektriske kretsen bryter. I tillegg går en rekke hornelementer tilbake til sin opprinnelige posisjon. Parallelt lukker den kontaktene igjen og strøm flyter inn i viklingen. Åpning skjer i det øyeblikk sjåføren trykker på en knapp.

For sjåføren selv er alt mye enklere. Bare trykk på knappen og maskinen vil avgi et sterkt karakteristisk signal.

Lignende systemer brukes som har forskjellige signaler, men et identisk operasjonsprinsipp:

• på Niva;
• i Gasellen;
• VAZ 2110 biler;
• VAZ-2107;
• VAZ-2114;
• Renault Logan;
• Reno Sandero;
• Lada Priora;
• Daewoo Lanos;
• Lada Kalina;
• Chevrolet Lacetti;
• Skoda Fabia og andre

Hvis den akustiske alarmen plutselig slutter å virke eller viser tydelige tegn på funksjonsfeil, må det iverksettes umiddelbare tiltak.

Bilisten må vite hva som er tegn på problemer og hovedårsakene til at hornet ikke lager varsellyder.

Symptomer på problemer

Hvordan kan du generelt fastslå at høyttaleren ikke fungerer eller har en slags feil? Det er faktisk veldig enkelt.

Det er to hovedtegn på bilhornproblemer:

• Signalet virker ikke i det hele tatt. Når knappen trykkes inn, hører ikke sjåføren, som andre trafikanter, noe i det hele tatt. Dette er et tydelig tegn på at systemet har sviktet;
• Signalet vises av og til. Det er også en litt annen situasjon når pipetonen ikke virker ved hvert trykk. Jeg mener, trykket en gang, alt fungerer, og når du prøver å pipe igjen, stopper pipen, ingen reaksjon på å trykke. Så gjentar situasjonen seg.

Det er ikke noe komplisert og uvanlig i å bestemme arten av feil. Men nå må du forstå hvorfor dette skjer og hvor du skal lete etter årsakene.

Vanlige årsaker til feil

Det gjenstår bare å snakke om hvorfor slike situasjoner oppstår og hva bilisten selv trenger å gjøre for å gjenopprette hornets ytelse.

Siden bilsignalet består av et ganske stort antall komponenter, må årsakene letes etter i dem. For å gjøre dette er det godt å forstå enheten, designen og prinsippet for drift av varslingssystemet.

• Sikringen har gått. Et banalt, men vanlig problem. Sikringen er plassert i en spesiell blokk. Se etter informasjon i brukermanualen. Noen ganger er det nok å bare bytte sikring;
• Brent relé. Siden sirenen drives gjennom en sikring og relé, må sistnevnte også kontrolleres på monteringsblokken og byttes om nødvendig;
• Klaxon sammenbrudd. Hvis alt er i orden med relé og sikring, kan årsaken ligge i selve enheten. For å sjekke kan du ta elementet og bruke strøm direkte gjennom batteriet. Når hornet virker, vises et signal;
• Kortslutning. Det er verdt å starte søket fra sikkerhetsredet. Og deretter bevege deg langs kjeden;
• Slitt svinghjulskontaktring. Om nødvendig må den skiftes ut;
• Klemkontaktene på søylen er utslitt. Et karakteristisk trekk ved innenlandsbiler;
• Kontaktene er oksidert. Sjekk kontaktgruppen for rust eller oksidasjon;
• Hornvikling utbrent. Problemet løses ved utskifting;
• Brudd på elektrisk kontakt;
• Slipset på rattet er revet, der kollisjonsputen er.

I de aller fleste tilfeller, og om ønskelig, de fleste mulige problemer kan vi løse på egen hånd.

Men for dette må du kunne håndtere en tester eller multimeter. Dette er virkelig nødvendige verktøy for å finne kilden til problemet, sjekke tilstanden til den elektriske kretsen, slå på lydsignalet og andre punkter.

Hvordan enkelt gjenopprette huden på rattet til en bil med egne hender

I verste fall må du gjøre en komplett utskifting eller til og med installere et nytt horn eller et nytt ratt. Men dette skjer svært sjelden.

I de fleste tilfeller blir bilister møtt med banal oksidasjon og dårlig kontakt på grunn av oksidasjon. Problemet løses ved å fjerne kontaktene og koble dem til igjen.

Hvis du av en eller annen grunn ikke finner problemet selv eller ikke tør å fikse situasjonen selv, kontakt erfarne spesialister. De vil raskt diagnostisere, finne kilden til problemet og fikse problemet. Men allerede direkte for pengene dine.