Hvorfor klikker blinklysene?

Alle har lenge vært vant til at når blinklysene slås på i bilen, høres klikk. Mange tar dette fenomenet for gitt og tenker ikke engang på hva som gjør dem i en moderne bil, og om de trengs nå. La oss først se på historien.

Historien om utseendet til lyder som følger med inkluderingen av et blinklys

Blinklys har vært i biler lenge. Ved begynnelsen av bilindustrien ble mekaniske spaker brukt til å signalisere en sving, men på slutten av 30-tallet av forrige århundre dukket det opp elektriske blinklys i biler. Og etter ytterligere et par tiår var hver bil utstyrt med denne enkle enheten, siden tilstedeværelsen av en retningsindikator var påkrevd ved lov.

Hva klikket i blinklysene på den tiden? Blinkingen av lyset i retningsviseren ble gitt av driften av en bimetallisk strømbryter. Når bimetallplaten inne i avbryteren ble oppvarmet, lukket den den elektriske kretsen først med den ene enden, deretter med den andre, det var i dette øyeblikket et klikk skjedde. Senere ble bimetallbrytere erstattet av impulsreleer, som også ga karakteristiske klikk.

Prinsippet for drift av reléet er som følger. Impulsreléet er en elektromagnet. Når strøm påføres den elektromagnetiske spolen, vises et magnetfelt, som tiltrekker ankeret inne i systemet og åpner den elektriske kretsen. Når strømmen forsvinner, forsvinner magnetfeltet, og ankeret går tilbake til sin plass ved hjelp av en fjær. Det er i dette øyeblikket av lukking av den elektriske kretsen at et karakteristisk klikk høres. Inntil blinklyset slås av, vil syklusen gjentas, og klikk vil høres ved hvert trinn.

Det er disse lydene som er knyttet til driften av blinklys.

Hva klikker i moderne biler

I moderne biler er det ikke lenger bimetallbrytere og impulsreléer, men klikkene består.

Nå er prinsippet for drift av blinklys helt annerledes. Omborddatamaskinen, i noen tilfeller reléet, er ansvarlig for å slå på og blinke retningsindikatoren, men den har lenge sluttet å lage lyder under drift. Vanlige klikk imiteres kunstig og reproduseres av høyttalere, og høres ikke ut i det hele tatt fra enheter. Og bare i sjeldne tilfeller kan du høre en levende lyd fra et relé som er plassert spesielt for dette formålet under dashbordet.

De siste årene har bilindustrien gått enda lenger, og i stedet for de velkjente klikkene når du svinger på en sving, kan du høre alt fra klak til kvekk.

Faktisk er alle disse klikkene og lydene ikke lenger nødvendige, og er snarere en hyllest til tradisjonen. Og du kan fjerne lyden i innstillingene eller med hvilken som helst elektriker.

Hvorfor er det et lydspor?

Før man foretar en manøver, slår sjåføren på retningsviseren og advarer dermed andre trafikanter om sin intensjon. Hvis denne sjåføren glemte å slå av blinklyset (eller ikke slo seg av automatisk), bryter han reglene og feilinformerer andre om handlingene sine. Dermed informerer klikkene til et fungerende blinklys føreren om behovet for å slå det av i tide og forhindre en nødsituasjon på veien.

Hvis disse lydene forstyrrer noen, kan du ganske enkelt slå på radioen litt høyere, og klikkene forsvinner umiddelbart i bakgrunnen.

Nå har det blitt klart hvor klikkene dukker opp i bilen når blinklysene slås på, bakgrunnen for deres forekomst og det moderne formålet. Disse lydene har for lengst blitt kjente, og om de vil bli en ting fra fortiden eller forbli i fremtiden, vil tiden vise.