Hvorfor det kan være vanskelig å reparere kjølesystemet på en europeisk bil

Reparasjon av kjølesystemet, for eksempel ved lekkasje, kan skape ulike hindringer. Mange reparasjoner kan innebære å finne systemets kjøleribbe.

De fleste tror at kjølesystemene på alle kjøretøy kan være enkle å vedlikeholde. På den annen side kan kjølesystemer være vanskelige å reparere når man jobber med en europeisk bil.

Kjølesystemer er designet for å holde motoren i gang ved driftstemperatur for optimal ytelse. I tillegg hjelper kjølesystemene også med å varme opp kupeen for klimakontroll, samt tining av tåkete vinduer.

Kjølesystemene på noen kjøretøy kan være svært komplekse. På europeiske kjøretøy er de fleste kjølesystemer vanskelige å jobbe med fordi systemet er skjult eller på vanskelig tilgjengelige steder. Mange europeiske biler har eksterne reservoarer for å fylle kjølesystemet. Radiatoren er vanligvis skjult inne i frontgrillen på chassiset. Dette gjør det noe vanskelig å lade opp systemet ved utskifting av forurenset eller svak kjølevæske.

Det finnes to typer kjølesystemer:

• Tradisjonelt kjølesystem
• Lukket kjølesystem

Ved spyling konvensjonelt kjølesystem, vil det være tilgang til radiatoren og enkel tilgang til avløpsventilen i bunnen av radiatoren. Normalt vil varmesystemet tømmes sammen med radiatoren.

Ved spyling lukket kjølesystem med en tank (ekspansjonstank) kan radiatoren monteres i åpen eller skjult form. Siden radiatoren er skjult i en europeisk bil, kan det være vanskelig å skylle kjølevæsken. Den beste måten å skylle kjølevæsken på er å bruke et verktøy som kalles en vakuumkjølevæskeutlufter. Dette verktøyet vil trekke all kjølevæsken ut av systemet i en avløpsbeholder eller bøtte og skape et vakuum i hele systemet. Så, når systemet er klart til å fylles, tar du bare tak i avløpsslangen og dypper den i den nye kjølevæsken. Sørg for å fylle på med kjølevæske for å holde luften ute av systemet. Vri ventilen for å renne og la vakuumet trekke inn den nye kjølevæsken. Dette vil fylle systemet, men hvis det er en langsom lekkasje, vil systemet være lavt på fylling.

Ved utskifting av kjøleslanger på europeiske kjøretøy kan det være hindringer. For eksempel har noen europeiske biler kjøleslanger som kobler motoren bak en trinse eller pumpe. Dette kan være vanskelig siden det er nesten umulig å få tilgang til klemmen. I dette tilfellet må remskiven eller pumpen fjernes for å få tilgang til slangeklemmen. Noen ganger når du fjerner deler, har de en tendens til å bryte av og forårsake enda flere problemer.

Andre systemer kan forstyrre kjølesystemet, for eksempel luftkondisjoneringsslanger. Hvis slangen er bøyd og kan flyttes, vil det hjelpe å erstatte kjølevæskeslangen ved å fjerne klemmene fra A/C-slangen. Men hvis luftkondisjoneringsslangen er stiv og ikke kan bøye seg, er det et must å fjerne kjølemediet fra luftkondisjoneringssystemet. Dette vil avlaste alt trykk i klimaanlegget, slik at slangen kan kobles fra og flyttes til siden for å få tilgang til kjøleslangen.