Hvorfor sedaner fortsatt er den mest populære karosseristilen

Mercedes C200 kåret til Årets bil av CarGuide.

Hvis vi skulle bedt deg tegne en bil, ville du akkurat nå, på 10 sekunder, tegnet en sedan – med mindre du er ni år eller yngre. 

Og hvorfor ikke? Det er den mest gjenkjennelige formen for bil, og fortsatt den mest populære, selv om den blir angrepet av falanger av kombi- og SUV-er, betyr det ikke at sedaner ikke kan være et godt valg.

Det er også en rik australsk tradisjon - tenk Commodore og Falcon - og i mange tilfeller er det beste enkeltkjøretøyet noen selskaper lager sedanen; BMW med M3, Subaru med WRX, Mitsubishis Lancer EVO og listen fortsetter.

Hva er så bra med dem?

Det er ganske mange grunner til å velge en mer tradisjonell form fremfor den nyere SUV-favoritten. Hvis du er interessert i økonomi og ytelse, kan sedaner være en ganske overbevisende sak, og det er også den tydelige sikkerhets- og sikkerhetsfordelen ved å ha en skikkelig låsbar bagasjerom.

Det største argumentet vil imidlertid være sikkerhet.

Mens SUV-er og crossovers tar igjen, setter sedaner, samt deres coupéer og stasjonsvogner, baren for stabilitet og sikkerhet. Den relativt lave kjørehøyden holder vekten nærmere bakken, og det lave tyngdepunktet betyr at vridninger, svinger og retningsendringer ikke forstyrrer sedanens balanse like mye som en SUV.

Den vage, foruroligende følelsen av en stor lastebil som ruller rundt et hjørne er helt uaktuelt hvis du kjøper en sedan. Ja, noen sedaner er fortsatt litt rock 'n' roll, men det er som å sammenligne Chuck Berry med Iron Maiden.

Og generelt sett, når det kommer til kjøreglede, tilbyr sedaner ganske enkelt mer kjøreglede – mer kobling til veien – enn SUV-er eller til og med de fleste småbiler (i så fall hjelper også den bredere banen).

Din daglige pendling tar deg kanskje ikke til fantastiske fjelloverganger, så manøvrerbarheten til en sedan er ikke like viktig som lasterommet til en SUV. Men selv om du aldri forlater motorveiene og boligområdene, kan måten sedans lages på, redde livet ditt.

Sedaner er også mindre utsatt for å velte og velte enn SUV-er.

Sedaner har en tendens til å være lettere enn SUV-er, og selv om de ikke er det, betyr det lave tyngdepunktet at vekten ikke er en så stor ulempe når det er på tide å flytte den raskt rundt. Sedaner vil være i stand til å snu og komme seg på måter som vil plage alle unntatt Europas mest veiorienterte sportsbiler.

Sedaner er også mindre utsatt for å velte og velte enn SUV-er, men med bruken av avanserte stabilitetskontrollsystemer som aktiv velteforebygging, blir gapet mindre. 

Men faktum gjenstår at disse systemene er designet for å motvirke faren som ligger i hvordan høytkjørende kjøretøyer oppfører seg under press.

Sedaner er også bedre når det gjelder akselerasjon, bremsing, hastighet og drivstofføkonomi. Mindre vekt betyr bedre akselerasjon og stoppkraft; med mindre masse å flytte, er det lettere å flytte. Det bidrar også til besparelser, da motoren ikke trenger å overvinne så mye treghet hver gang du setter ned foten.

Lavere, slankere sedaner glir også lettere gjennom luften enn høytkjørende SUV-er, og en lavere luftmotstandskoeffisient betyr bedre drivstofføkonomi og bedre ytelse.

Å brenne mindre drivstoff betyr også mindre forurensning. Mens SUV-er går raskt frem, jo ​​lavere, smidigere og lettere en bil er, jo bedre er den for miljøet. 

Og avhengig av hvor ivrig du er etter å redde verden eller rase gjennom den i knutehastigheter, har høyvolums sedaner vanligvis en rekke bensin-, diesel- og hybridmotorer.

Bortsett fra varme luker og stasjonsvogner, er det ingen annen måte å kombinere romligheten og funksjonaliteten som trengs for familielivet med økonomi, ytelse og litt livsglede for de av oss som fortsatt elsker å kjøre bil.

Noen grunn til ikke å kjøpe en sedan?

Det er lite som stopper deg fra å velge en sedan fremfor en kombi eller en myk SUV for fotballmor.

Det lille som finnes kan oppsummeres i fire ord: pris, utseende, høyde og plass.

Før det var flere SUV-modeller enn det var dager i året, var sedanbiler et billig og rikelig alternativ. 

Nå er det motsatte nesten aktuelt med et utslett av rimelige myke landeveisbiler og et raskt minkende tilbud av sedaner som passer til samme regning.

Sedaner ble også offer for den offentlige opinionens luner; flere tiår med bruk av salgsrepresentanter har svekket deres image noe.

Bakkeklaring kan være et problem for ytelsesorienterte sedaner og vil nesten alltid være dårligere enn SUV-er. Med australske veier som de er, kan det være stressende å kjøre dine skinnende nye hjul rundt Woop Woop Councils beste bitumenbane.

Den største grunnen til å holde seg unna en sedan kommer ned til verdensrommet. I stedet for rikelig med lagringsplass, er det en relativt liten krok bak gjemt bort mellom fjæringsstivene. Den vil passe halvparten så mye som den varebilformede hekken, og fordi karosseriet er lavere enn fjærbeinene, blir lasterommet mer keitete formet.

Mindre lasterom forverres av sedanens lite fleksible layout, og tilbakelente bakseter er en sjeldenhet.

Hode- og benplass kan også være et problem på grunn av trenden med sedaner med lave, slanke tak. 

Men la oss ikke glemme at lave glatte tak ser kule ut, så du føler behov for å male bilen din med dem.

Relaterte artikler:

Hvorfor SUV-er blir så populære

Hvorfor en stasjonsvogn bør vurderes i stedet for en SUV

Hvorfor en kombi er den smarteste bilen du kan kjøpe

Er det verdt å kjøpe en mobilmotor?

Hvorfor folk kjøper kupéer selv om de ikke er perfekte

Hvorfor bør jeg kjøpe en cabriolet?

Utes er den mest allsidige bilen på veien, men er den verdt å kjøpe?

Hvorfor kjøpe nyttekjøretøy