Hvorfor det trengs piggdekk selv om høsten når det ikke er snø

Veier, spesielt i byer, blir bedre, så noen eksperter begynte å si at piggdekk har mistet sin relevans, og det er bedre å installere piggfrie dekk. Portalen "AutoVzglyad" sier at du ikke bør forhaste deg. Pigger har mange fordeler selv når det er lite eller ingen snø.

Faktisk gnisser piggene på asfalten, og dette faktum irriterer mange. Dette er imidlertid en liten uenighet, fordi fordelene med "høye" dekk er uforlignelig større.

For eksempel vil "spiker" bidra til å stoppe bilen i isete forhold. Dette farlige fenomenet dukker opp på veien sent på høsten, når været er skiftende. Om natten er det allerede fuktig, og temperaturen er rundt null. Slike forhold er tilstrekkelig til at det kan dannes en tynn isskorpe på asfalten. Som regel er den så liten at sjåføren ikke ser den. Vel, når han begynner å bremse, forstår han at dette burde vært gjort tidligere. Piggfrie og helårsdekk vil ikke hjelpe under slike forhold. Det er tross alt piggen som bremser farten på is. Og på "spikrene" vil bilen stoppe mer selvsikkert og raskere.

En lignende situasjon kan oppstå når du går nedover en grusvei. Is dukker opp i hjulsporene i løpet av natten. Dette øker risikoen for at sommerdekkene glir. Hvis grusveien blir brattere og sporet dypere, vil akselerasjonen av nedstigningshastigheten føre til at det ytre hjulet treffer kanten av sporet når rattet dreies og en tippeeffekt vil oppstå. Så bilen kan settes på siden. Pigger i dette tilfellet vil gi bedre kontroll over bilen enn noen andre "sko".

Forresten, på grunn av det faktum at de fleste "tannede" dekk har et retningsbestemt slitemønster, oppfører de seg bedre i gjørmen enn "piggfrie" dekk med asymmetrisk mønster. En slik beskytter fjerner mer effektivt skitt og snøvannsgrøt fra kontaktlappen, men den tetter seg saktere.

Til slutt er det en oppfatning at "piggdekk" bremser ned på tørt fortau verre. Dette er ikke helt sant. Pigger påvirker ikke vedheftskoeffisienten til dekket til veien. "Spiker" graver seg inn i asfalten så vel som i isen, bare belastningen på dem øker mange ganger. Så piggene flyr ut.

Bremseytelsen er mer avhengig av utformingen av slitebanen og sammensetningen av gummiblandingen. Siden et slikt dekk er mer elastisk enn for eksempel et allværsdekk, fungerer det mer effektivt ved nær null temperaturer. Det betyr at bilen vil stoppe raskere.