Hvorfor er VAZ 2106 motor troit

I dag fikk jeg et nytt problem med bilen min. Siden jeg ofte ikke trenger å gå noe sted, er kjørelengden på bilen min ganske liten. Jeg kjøpte VAZ 2106 fra bunnen av og i mer enn 10 års drift kjørte jeg bare 100 000 km - og som du vet regnes 30 000 kilometer som normal gjennomsnittlig kjørelengde.

Så den startet om morgenen, alt så ut til å være i orden på en kald, til tross for tjuegraders frost, men etter at motoren til sekseren min ble varm, begynte bilen plutselig å rykke og jobbe med jevne mellomrom, for første gang Jeg har et slikt problem i hele denne tiden. Ja, og under panseret gjennom årene, for å være ærlig, så jeg praktisk talt ikke ut.

Men siden motoren rykket, måtte vi finne ut hva som var årsaken. Først så jeg på drivstoffilteret, jeg trodde kanskje det bare var tett eller fylt med vann. Men etter å ha fjernet den og blåst den skikkelig, skjedde det ingen endringer. Derfor var det nødvendig å se andre steder.

Og så var det noe som sa til meg at jeg må se på tennpluggene, for i all denne tiden har jeg aldri byttet dem. Jeg startet motoren og begynte å fjerne ledningen fra hvert stearinlys en etter en for å finne ut i hvilken sylinder problemet er observert. Og så viste det seg, å fjerne ledningen fra den fjerde sylinderen - bilen fortsatte å jobbe med jevne mellomrom, og fjerne den fra alle de andre - stoppet nesten umiddelbart, siden den bare fungerte på 2 sylindre.

Jeg løp umiddelbart til garasjen og fant der et gammelt stearinlys fra min forrige bil, satte det i stedet for det gamle. Jeg starter den opp og bilen fungerer perfekt, ingen feil eller avbrudd i driften av motoren til min VAZ 2106 er observert. Så, mine herrer! Alt viste seg å være mye enklere enn man kunne forestille seg!