Hvorfor lukter det bensin i hytta

Alle vet hvordan bensin lukter. Og selv om noen synes lukten er ganske behagelig, må det utvetydig erkjennes at den er veldig usunn. Faktisk er det en av de farligste giftene som en person må forholde seg til i hverdagen. Innånding av drivstoffdamp fra biler forårsaker hodepine, svimmelhet, rusforgiftning, kvalme og en følelse av alvorlig tretthet. På grunn av hyppig eksponering for små doser av giftige stoffer som finnes i bensindamp, kan det utvikles kronisk forgiftning, der sentralnervesystemet, leveren, reproduksjonssystemet og hjernen påvirkes. Store doser kan føre til akutt forgiftning, som manifesteres ved kortpustethet, kramper, hallusinasjoner, bevissthetstap, og noen ganger til og med ender i døden. Avhengig av konsentrasjonen av bensindamper i luften, kan symptomer på forgiftning vises i løpet av få minutter. I tillegg til en umiddelbar helsefare, kan førerforgiftning føre til tap av kontroll over kjøretøyet med alle de påfølgende konsekvenser. Derfor bør tilstedeværelsen av en bensinlukt i kupeen til bilen på ingen måte ignoreres.

Under normale forhold skal ikke hytta lukte bensin eller diesel. Men lukten dukker opp noen ganger. Hvor det kommer fra og hvordan vi skal håndtere det, la oss prøve å finne det ut i denne artikkelen.

Bensinlekkasje i motorrommet

Alt under panseret er synlig, så en nøye inspeksjon vil mest sannsynlig avgjøre om kilden til problemet er her eller bør letes etter andre steder.

Drivstoff kan lekke ved drivstoffledningen og filtertilkoblingene. Selve gummirørene er utsatt for aldring og de skadelige effektene av smøremidlet, sprekker oppstår på dem, hvorfra bensin lekker. Dampene samler seg i motorrommet og trenger deretter inn i kupeen takket være ventilasjonssystemet.

Hvis drivstoffdampene kommer ut et sted i motorrommet, vil "aromaen" i bilen bli bevart uavhengig av bensinmengden i tanken.

Dette er den farligste luktkilden, siden det er mange elektriske ledninger her. Den minste gnist på grunn av dårlig kontakt kan forårsake antennelse og brann som kan ødelegge bilen fullstendig i løpet av få minutter. Derfor, hvis du lukter bensin i kupeen, bør du først og fremst se under panseret.

Sørg for at strømsystemets slanger er tett tilkoblet, stram klemmene om nødvendig. Bytt ut slanger som er sprukket eller buler. Vulkaniseringstape eller andre lignende metoder for å reparere gummirør har sannsynligvis bare en kortsiktig effekt. Husk sikkerhet og ikke spar på de små tingene.

Bør også sjekkes. En defekt eller løs tennplugg kan slippe igjennom bensindamper som raskt vil bli sugd inn i kupeen.

Trykkavlastning av drivstoffledningen

Av sikkerhetsmessige årsaker er motor og drivstofftank i bilen atskilt med et stykke fra hverandre. Drivstoff kommer inn i motoren gjennom en drivstoffledning plassert i bunnen av karosseriet. Det kan også lekke. Siden det ikke er noen elektriske ledninger i nærheten, er en brann i dette tilfellet usannsynlig. En tilfeldig gnist kan likevel ikke helt utelukkes her heller.

Drivstoffilter

En lekkasje i drivstofftilførselssystemet kan være forårsaket av et tett drivstoffilter. Pumpen som pumper bensin må jobbe med økt kraft, noe som fører til en økning i trykket i forsyningssystemet og en økning i sannsynligheten for lekkasje. Hvis drivstoffpumpen brummer høyere enn vanlig, kontroller og skift ut. Hvis kvaliteten er hevet over tvil, men den blir tilstoppet for raskt, er det verdt å endre påfyllingsstedet. Tilstopping indikeres også indirekte av tap av kraft og avbrudd i motordrift, spesielt under akselerasjon.

Drivstofftank overraskelser

Hovedvolumet av drivstoff er konsentrert i bensintanken, så det er logisk å anta at det potensielt er hovedkilden til bensinlukt. Og det er grunner for en slik antagelse. Det kan være flere spesifikke årsaker til dette.

Nakke

Påfyllingshalsen festes til tanken ved bolting eller sveising. Tettheten til sveisen kan bli kompromittert over tid på grunn av vibrasjoner eller andre årsaker. En boltet forbindelse varer vanligvis lenger, men pakningen varer heller ikke evig og kan lekke før eller siden.

Påfyllingslokk

I god stand hindrer lokket drivstoff fra å strømme ut av tanken og at bensindamper trenger inn i miljøet. Hvis den har en sprekk eller er løst vridd eller pakningen er utslitt, vil drivstoff og dets damp sive gjennom sprekkene. Siden lokket vanligvis er dekket med en luke, vil ikke lukten erodere så mye utover som den vil trekkes inn i hytta.

Hvis pakningen er sprukket eller deformert, må dekselet skiftes.

I eldre biler kan det være en eksosventil i dekselet. Bensindamper fjernes gjennom den ved overtrykk i tanken. Hvis ventilen sitter fast åpen, vil dampene også komme ut. I mer moderne modeller utstyrt med et drivstoffdampgjenvinningssystem, er dekselet vanligvis utstyrt med kun en innløpsventil. Den sender luft fra utsiden for å kompensere for trykkfallet i tanken etter hvert som drivstoffet forbrukes.

tankkropp

Selve drivstofftankhuset kan også være kilden til problemet. På grunn av mekanisk støt, for eksempel støt, kan det dannes en sprekk i den, som vil lekke bensin gjennom. En defekt i en bensintank, spesielt i eldre biler, kan også oppstå som følge av korrosjon.

Måten tanken er festet på kan også forårsake skade på tanken. Vanligvis er den hengt opp fra bunnen av kroppen og presset tett mot den med metallstrimler. Disse er på sin side boltet til chassiset. Denne designen, supplert med pakninger, holder drivstofftanken sikkert og lar den ikke henge ut. Av en eller annen grunn kan imidlertid pakningene eller stållistene i seg selv bli skadet, tanken vil få litt bevegelighet og vil gradvis gni mot kroppen. Mye vekt og konstant vibrasjon vil fremskynde prosessen, og etter en stund vil friksjon føre til dannelse av et hull.

Den utette tanken må skiftes. Men selvfølgelig, som alltid, er den beste reparasjonen forebygging. Periodisk inspeksjon av tilstanden til drivstofftanken og kontroll av påliteligheten til festingen vil unngå unødvendig problemer og penger.

bensinpumpe

I moderne biler brukes vanligvis en nedsenkbar bensinpumpe. Drivstoffmodulen med en pumpe og en drivstoffnivåsensor er plassert inne i bensintanken og er festet i et flenshull i dens øvre del. Tettheten her er gitt av en gummipakning, som over tid kan bli ubrukelig og forårsake lekkasje av bensindamp. Tettheten kan også brytes som følge av feil installasjon av pakningen. En skadet pakning må skiftes.

Det er beslag på toppen av drivstoffmodulen. Gjennom dem tilføres drivstoff til drivstoffledningen, og overskuddet returneres til tanken. Det sannsynlige stedet for lekkasje er tilkobling av rør med beslag. Siden beslagene er laget av plast kan man ikke utelukke muligheten for skade. Gummirørene som kobler drivstoffpumpen til drivstoffledningen er også sårbare.

Det kan lekke av seg selv. I den kan slitte pakninger og en skadet membran være mulige kilder til problemet. De kan byttes ut av deg selv ved hjelp av passende reparasjonssett.

Trykkavlastning av drivstoffpumpen er mest uttalt umiddelbart etter påfylling, spesielt hvis tanken er full. Ettersom motoren bruker drivstoff, synker damptrykket i tanken og lukten blir svakere.

Drivstofftank ventilasjonssystem

Feil i fordampningsutslippssystemet er en annen mulig kilde til ubehagelig lukt i kjøretøyets interiør. Dette systemet tjener flere formål - det reduserer skadelige utslipp til atmosfæren, reduserer drivstofforbruket og ventilerer drivstofftanken, og forhindrer en farlig økning i trykket i den på grunn av akkumulering av drivstoffdamp.

Når trykket i tanken (6) stiger, kommer dampene gjennom den mekaniske tilbakeslagsventilen (8) inn i adsorberen (4). Det er en beholder som inneholder et spesielt stoff - en adsorbent, i stand til å holde på og samle drivstoffdamper. Aktivt karbon er den mest brukte adsorbenten. Systemet har en elektromagnetisk renseventil (3) styrt av ECU i henhold til en spesiell algoritme. Under motordrift åpnes ventilen med jevne mellomrom ved kommando fra kontrollenheten, slik at dampene som samles i adsorberen kan passere inn i inntaksmanifolden (1). Der blandes de med hoveddelen av drivstoffet og brennes deretter i motorsylindrene.

Adsorberen er den samme forbruksdelen som filtre, stearinlys, fett og så videre. Over tid mister adsorbenten sine arbeidsegenskaper, blir forurenset og slutter å utføre sine funksjoner. Selv om adsorberen er gjenstand for periodisk utskifting, ignorerer mange den ganske enkelt eller vet ganske enkelt ikke om dens eksistens.

Et annet sårbart element i systemet er renseventilen, som ofte svikter.

Ventilens brukbarhet kan kontrolleres uavhengig. Den fjernes veldig enkelt, for dette må du fjerne de to rørene som passer for det og koble fra blokken med ledninger.

I normal tilstand skal ventilen være lukket og ikke la luft passere gjennom. Dette kan du sjekke ved å blåse for eksempel ved å bruke en pære. Når spenning påføres fra batteriet til kontaktkontaktene, skal ventilen åpne. Hvis magnetventilen ikke fungerer som den skal, må den skiftes ut.

Et defekt ventilasjonssystem for drivstofftanken bidrar ikke bare til utseendet til en bensinlukt i kabinen, men kan også forårsake motorfeil.

Årsaker til lukten av bensin i kabinen, ikke relatert til en teknisk feil

Lukten i kabinen indikerer ikke alltid en funksjonsfeil, og årsaken til utseendet kan være ganske vanlig.

Under stor trafikk i bygater kan avgasser fra andre kjøretøy komme inn gjennom hull i dørpakninger eller gjennom åpne vinduer.

Ved høy hastighet kan det oppstå luftturbulens, og da kan din egen eksos suges inn i kupeen takket være klimaanleggets luftinntak eller de samme åpne vinduene.

Hvis du har med deg en ekstra drivstoffbeholder, sørg for at lokket er forseglet. Ikke fyll beholderen til kapasitet, spesielt i den varme årstiden, la noen centimeter ledig plass på toppen slik at drivstoffdamper ikke slipper ut under trykk.

Bensin-gjennomvåte filler i bagasjerommet, gulvmatter, trekk og annet kan lukte om det er sølt drivstoff på dem. Ikke ta lett på dette - en liten gnist eller sigarettaske kan starte en brann.

Hvordan nøytralisere lukt

Hvis lukten plutselig dukket opp i kjøreretningen, må du stoppe så snart som mulig, ventilere hytta, finne kilden til lukten og fikse problemet.

Etter det kan du begynne å nøytralisere lukten. Du kan bruke flere metoder.

ventilasjon

Du kan åpne alle dørene og la lukten forsvinne av seg selv. Enkelte gjenstander dynket i bensin kan ganske enkelt tas ut av bilen. Problemet med denne metoden er at det tar minst en dag for fullstendig forvitring. Hvis du ikke har en garasje utstyrt med ventilasjon, vil denne metoden ikke fungere for deg.

Renseri i salong

Dette er den mest radikale og effektive måten å bli kvitt ubehagelige lukter på, og samtidig bringe interiøret i bilen i orden. Profesjonell renseri er ikke billig, så det er verdt å ty til hvis bilen din trenger seriøs rengjøring. Og hvis vi bare snakker om å eliminere lukt, kan du først prøve billigere folkemetoder.

Bruk av absorbenter

Ulike stoffer kan absorbere lukten av bildrivstoff. De rimeligste av dem er malt kaffe og aktivt kull. De må plasseres i det indre av bilen, men det er bedre å spre dem i problemområder og la dem stå i flere dager, og deretter fjerne dem med en støvsuger.

En god effekt er også bruk av natron. Men det kan ikke stå i mer enn en dag.

Eddik kan være en god hjelper. En blanding av eddik og vann i forholdet 1: 2 kan brukes til å behandle tepper, gulv og noen andre steder. Lufting etter påføring av eddik vil ta flere timer.

Smaker

Bruk av aromatisk olje er berettiget i boligområder. Men det eliminerer på ingen måte lukten av bensin, men maskerer den bare, og derfor gir det ingen mening å bruke den til dette formålet i et bilinteriør. Når det gjelder aerosoler, er de helt skadelige i seg selv.

Konklusjon

Det er fullt mulig å søke etter kilden til lukten av bensin på egen hånd. I mange tilfeller er det også mulig å eliminere funksjonsfeilen uten å ty til tjenestene til en biltjeneste. Hvis det i garasjeforhold ikke er mulig å løse problemet, må du henvende deg til spesialister. 

Det er ikke verdt bryet med dette. I tillegg til helsefarene og brannfarene som er omtalt ovenfor, er det en annen faktor å vurdere. Bensindamper som kommer inn i det indre av bilen, absorberes i etterbehandlingsmaterialene og ødelegger dem. Hvis ingenting gjøres, vil interiøret i hytta etter en stund få et ganske skjemmende utseende. For å gjenopprette sin tidligere glans kan det være nødvendig med en utskifting, noe som betyr at du må punge ut ekstra.