Hvorfor antallet førerkort går ned i USA

Hvor vi bor og hvordan vi beveger oss er i endring, og millennials leder an. Millennials i alderen 18 til 34 (også kjent som generasjon Y) er nå flere enn Baby Boomer-generasjonen. Det er 80 millioner millennials i USA alene, og deres økonomiske makt endrer nesten alle aspekter av samfunnet vårt, inkludert transport.

I motsetning til tidligere generasjoner, går millennials bort fra å kjøpe hvite palisade-landsteder til fordel for leiligheter som ligger i såkalte nærliggende byer. Gen Yers liker å bo i eller i nærheten av større byer fordi tingene de ønsker og ønsker er i nærheten. Byplanleggere over hele USA anerkjente denne trenden for mange år siden og bygde rimelige boliger, restauranter og butikklokaler for å tiltrekke seg millennials.

Men å forklare sosial endring i form av enkle svar som rimelige boliger, restauranter og nærhet til underholdning er bare en del av svaret. Å bo i urbane områder har blitt en livsstil, og denne levemåten er på mange måter forankret i økonomiens fundament.

knusende gjeld

Millennials har en billion-pund gorilla på ryggen. Gorillaen kalles studiegjeld. Ifølge Consumer Financial Protection Bureau er millennials på kroken på grunn av 1.2 billioner dollar i studielånsgjeld, hvorav 1 billion dollar tilhører den føderale regjeringen. De resterende 200 milliarder dollar er privat gjeld, som medfører strafferenter som noen ganger overstiger 18 prosent. I dag går elever ut av skolen med dobbelt så høy gjeld som de var på begynnelsen av 1980-tallet.

Med en slik gjeldsbyrde opptrer millennials forsiktig – de bor nær store byer som har god tilgang til offentlig transport, jobbmuligheter og steder å sosialisere seg. Enkelt sagt, de trenger ikke bil.

Millennials flytter til såkalte nærliggende byer som Hoboken, New Jersey. Hoboken ligger over Hudson River fra Greenwich Village på Manhattan. Det som tiltrekker millennials til Hoboken er at leie her er billigere sammenlignet med Manhattan. Den har trendy restauranter, butikker og en levende kunst- og musikkscene.

Denne listen inkluderer imidlertid ikke parkering. Hvis du bor i eller besøker Hoboken, vær forberedt på å gå, sykle, bruke trikken eller bruke taxitjenester som Uber for å komme deg rundt, for med mindre du er virkelig heldig, finner du ikke parkering.

Heldigvis trenger ikke de som bor i Hoboken mye oppmuntring for å se etter alternative transportformer. Nesten 60 prosent av innbyggerne bruker allerede offentlig transport, den høyeste andelen av noen byer i landet. T-banen går fra Hoboken til Pennsylvania Station og Manhattans Battery Park, noe som gjør New York City lett tilgjengelig, mens bybanen kjører opp og ned langs kysten av New Jersey.

Hoboken er ikke den eneste byen som tiltrekker seg millennials. San Francisco China Pool-området ligger ved siden av AT&T Park, hvor San Francisco Giants spiller baseball. Området var en gang oversådd med forlatte varehus og falleferdige parkeringsplasser.

Nå strekker hundrevis av nybygde leiligheter og borettslag seg halvannen mil fra stadion. Nye restauranter, kafeer og butikker har flyttet inn i området og forvandlet det til en moteenklave. De som bor i China Basin er en 15-minutters spasertur fra Union Square, hjertet av San Francisco.

Og hva mangler i Kinabassenget? Parkering. For å komme dit er det best å ta tog eller ta ferge fordi parkering er vanskelig å finne.

Når bysamfunn kombinerer rimelige boliger, god offentlig transport og nærhet til alle attraksjonene en storby har å tilby, hvem trenger da en bil eller et løyve?

Færre utstedte lisenser

En studie fra University of Michigan Transportation Research Institute fant at bare 76.7 % av unge voksne i alderen 20 til 24 nå har førerkort, sammenlignet med 91.8 % i 1983.

Kanskje enda mer påfallende var det bare en fjerdedel av 2014-åringene som var kvalifisert i 16, mot nesten 50 prosent i 1983. En gang i tiden var det å ta førerkort et viktig steg på veien mot voksenlivet. Det er ikke sånn lenger.

For å omgå problemet, gjør Gen Yers det de kan best, og tyr til teknologi for å finne svar. Når de skal på jobb eller ønsker å møte venner, åpner de appen for å se om T-banen går i tide, kartlegger den korteste turveien, finner nærmeste sykkelutleiestasjon eller planlegger en tur med Lyft, en annen på -bestill tur.

Med så mange alternativer er det ingen start å eie en bil, betale for forsikring og leie en parkeringsplass. Millenniums familiebudsjetter er allerede oppbrukt.

Bedrifter har tilpasset seg de nye normene. I San Francisco driver selskaper som Google skyttelbusser fra steder over bukten til selskapets hovedkvarter i Mountain View, i hjertet av Silicon Valley.

Millennials ser ikke bare på skyttelbussturer som et alternativ til å kjøre bil, men også som å legge til noen ekstra timer med produktivitet til dagen mens noen andre kjører.

Andre selskaper, som Salesforce.com og Linked In, har åpnet store kontorer i San Francisco sentrum for å gjøre det lettere for ansatte å komme seg på jobb og bringe teknologi tilbake til byen.

Å tenke nytt på måten vi samhandler på i samfunnet

Akkurat som teknologien har snudd drosjenæringen på hodet, har den også endret definisjonen av kommunikasjon. I følge en rapport fra markedsføringsfirmaet Crowdtap bruker millennials nesten 18 timer om dagen på å se på media. De bruker sosiale medier for å "koble til" mennesker med lignende interesser, dele meninger, gi råd, snakke om livet deres og planlegge møter med hverandre.

For eksempel, når millennials bestemmer seg for å komme sammen, tekster de hverandre for å finne ut hva gruppen vil gjøre. Hvis de vil prøve en ny restaurant, vil noen gå på nettet for å sjekke alternativer og lese anmeldelser. Og for å komme til restauranten vil de bruke offentlig transport eller taxitjenester. Hvorfor? Fordi det er enklere, er det ikke nødvendig å søke etter eller betale for parkering, og du kan trygt ha det hyggelig (dvs. ingen utpekte sjåfører trengs).

Kommunikasjon mellom gruppen er sanntid, beslutninger kan tas umiddelbart, bestillinger kan gjøres online og reisealternativer kan utforskes med noen få klikk.

Millennials bruker også teknologi når de vil være hjemme og sosialisere. I humør for pizza, men for lat til å gå ut? Trykk på en smiley og den vil være på døren innen 30 minutter. Vil du se en film? Start Netflix. Interessert i å finne en date? Det er ingen regel om at du må forlate huset, bare logg inn på Tinder og sveip til høyre eller venstre.

Når millennials har den slags makt i håndflaten, hvem trenger en lisens?

Kjøreutdanning

For tusenårige tenåringer er det ikke lenger så enkelt å få en lisens som det pleide å være. For en generasjon siden var kjøreopplæring en del av skolens læreplan, der fremtidige sjåfører ble lært å kjøre både i klasserommet og i det virkelige liv. På den tiden var det enkelt å få en lisens.

De dagene er for lengst forbi. Tenåringssjåfører er nå pålagt å ta et kjørekurs for egen regning og tilbringe flere timer på veien før de får begrenset førerkort.

I California, for eksempel, har ikke nye sjåfører lov til å frakte passasjerer under 20 år uten følge av voksne, og tenåringer kan ikke kjøre fra 11:5 til XNUMX:XNUMX.

Noen kaliforniske millennials sier at prosessen ikke er verdt tiden eller pengene.

Fremtiden for førerkort

Vil førerkorttrenden fortsette? Dette er et spørsmål som politikere, byplanleggere, transporteksperter, finansanalytikere og eiendomsmeglere møter hver dag. Mye er kjent: Med inngangslønninger og høye gjeldsnivåer er et stort antall millennials ikke kvalifisert for billån eller boliglån. Med det i tankene, vil det bli massemigrasjon til forstedene eller et stormløp for å kjøpe hus? Sannsynligvis ikke i overskuelig fremtid.

Bil- og lastebilprodusenter solgte 17.5 millioner kjøretøy i 2015, opp nesten seks prosent fra året før, ifølge Wall Street Journal. Vil næringen utvikle seg videre? Dette spørsmålet forblir også åpent, men vekst kommer neppe fra millennials. I hvert fall ikke lenge. Med mengden studentgjeld som millennials bærer, vil de ikke kunne kvalifisere seg for rimelige billån når som helst snart ... noe som kan bremse økonomien.

Vil antallet millennials med førerkort øke? Det er noens gjetning, men ettersom studielån betaler seg, inntektene stiger og gassprisene forblir lave, kan millennials vurdere å legge til en bil til husholdningsbudsjettet. Spesielt når de har familier. Men ingenting av dette vil skje over natten.

Hvis millennials bestemmer at bylivet er den nye normalen og motstår trangen til å få en lisens, kan du finne deg selv i kortere linjer på DMV.