Hvorfor du alltid bør ha 1/4 tank med bensin i bilen din

Alle vet at det er et must å ha bensin i bilens drivstofftank. Men du lurer kanskje på hva som er minimumsmengden bensin du alltid bør ha i drivstofftanken. Noen eksperter sier at du aldri bør la drivstoffet ditt...

Alle vet at det er et must å ha bensin i bilens drivstofftank. Men du lurer kanskje på hva som er minimumsmengden bensin du alltid bør ha i drivstofftanken. Noen eksperter sier at drivstoffnivået aldri bør gå under 1/4 tank. Tidligere var denne anbefalingen forbundet med dannelsen av sediment i bunnen av gasstanken. Men mer nylig antas bensin eller diesel å bidra til å kjøle ned drivstoffpumpen som finnes i moderne bensintanker, noe som gjør mindre enn 1/4 tank bensin mindre problem.

Imidlertid er drivstoffpumpen en viktig del av kjøretøyets drivstoffsystem, da den sikrer at motoren får det drivstoffet den trenger for å fortsette å gå. Så her er grunnen til at du ikke bør la bilen gå for lite drivstoff.

Konsekvenser av for lavt drivstoffnivå

Bilens drivstofftank inneholder bensin eller diesel og leverer det til motoren gjennom drivstoffledningene. Det er en viktig del av bilens store drivstoffsystem. I eldre biler bygget før 1990-tallet var drivstofftanker for det meste laget av metall og rustet over tid. Dette kan forårsake problemer hvis drivstoffpumpen suger opp sediment fra drivstofftanken og sender det til motoren. I tillegg til potensielle problemer med drivstoffpumpen, kan denne rustne resten også tette drivstoffledninger samt drivstoffilteret og skade selve motoren.

Heldigvis er de nye drivstofftankene laget av plast med høy tetthet, som hindrer rustdannelse. Dette betyr ikke at sediment ikke kan komme inn i drivstofftanken din. Kanskje vanligvis dårlig drivstoff. Men sjansene for dette er svært små.

Et annet problem med drivstoffnivået som synker under 1/4 tank er at det kan forårsake problemer med drivstoffpumpen. I moderne kjøretøy er drivstoffpumpen plassert inne i motoren der drivstoffet bidrar til å avkjøle den. Når drivstoffnivået synker under drivstoffpumpen, begynner pumpen å suge inn luft, som genererer mer varme. Denne overopphetingen kan føre til at drivstoffpumpen slites raskere enn normalt eller til og med svikter hvis den blir for varm. Tidligere var ikke dette noe problem fordi drivstoffpumpen var plassert utenfor bensintanken og ikke var avhengig av drivstoff for kjøling. Dessuten kostet ikke erstatningen så mye som den var lettere å komme til.

Hvis du ofte kjører med lave drivstoffnivåer i tanken, kan du oppleve komponentfeil, inkludert problemer med drivstoffpumpen og drivstoffilteret. Her er noen få symptomer du bør se etter som indikerer potensielle problemer med drivstoffsystemet ditt.

Drivstoffpumpe

Drivstoffpumpen i en bil pumper drivstoff fra drivstofftanken til motoren. I tillegg til å utføre denne funksjonen, sørger den også for at drivstoffet forblir under trykk på vei til motoren. Drivstoffpumpen er plassert i drivstofftanken til moderne kjøretøy, og det kan oppstå problemer når drivstoffpumpen enten blir tett med avleiringer i drivstofftanken eller slutter å fungere på grunn av slitasje, vanligvis fra å kjøre for hardt eller etter lange perioder. Drivstoffpumpen skal vare minst 100,000 XNUMX miles eller lenger.

Tegn på dårlig bensinpumpe. Hvis du er heldig, trenger du aldri å bytte ut drivstoffpumpen, siden noen kjøretøy kan kjøre mange mil uten at dette viktige utstyret svikter.

Noen ganger kan imidlertid drivstoffpumpen slites ut, noe som krever at den skiftes ut. Noen tegn på at drivstoffpumpen må skiftes inkluderer:

• En bil som er vanskelig å starte. Dette skyldes at det ikke tilføres drivstoff til motoren.

• Ubesluttsomhet når du kjører på veien. I dette tilfellet når drivstoffet motoren, men strømmen er på en eller annen måte hemmet. En defekt drivstoffpumpe kan forårsake dette problemet.

• Redusert drivstofforbruk. Dette problemet oppstår vanligvis på grunn av en svikt i eksosventilen i drivstoffpumpen.

• Overoppheting kan også indikere et problem med drivstoffpumpen. Dette er fordi motoren må jobbe hardere enn vanlig for å få drivstoffet den trenger for å gå. Hvis motoren overopphetes, kan kjøretøyet stoppe eller motoren svikte helt.

Drivstoffilter

Et drivstoffilter er en komponent som filtrerer drivstoff før det kommer inn i motoren. Selv om drivstoffpumpen har sitt eget filter, fanger den noen ganger ikke opp alle partikler. Drivstoffilteret, plassert mellom motoren og drivstoffpumpen, er et annet midlertidig tiltak for å hjelpe med å fange noen av de gjenværende partiklene som passerer gjennom det. Noen ganger blir imidlertid drivstoffilteret tett og må skiftes. For det meste bør et drivstoffilter vare i omtrent 30,000 XNUMX miles eller to års kjøring.

Tegn på dårlig drivstoffilter. I likhet med drivstoffpumpen kan drivstoffilteret svikte hvis det blir tilstoppet med drivstoffavleiringer i bensintanken.

I motsetning til drivstoffpumpen er drivstoffilteret plassert på utsiden av bensintanken for enkel tilgang og utskifting. Noen tegn på at et drivstoffilter svikter eller har sviktet inkluderer:

• Motoren rister når du sitter på tomgang i bilen.

• Kjøretøyet vil ikke starte fordi drivstoffstrømmen fra drivstofftanken ikke når motoren.

• Problemer med å starte bilen på grunn av delvis tett drivstoffilter.

• Bilen din sliter mens du kjører nedover veien.

• Bilen din stopper mens du kjører.

Ved å holde drivstofftanken minst 1/4 full kan både drivstoffpumpen og drivstoffilteret beskyttes. Hvis du har problemer med drivstoffpumpen eller drivstoffilteret, få det erstattet av en av våre erfarne mekanikere.