Klargjør bilen for vinteren

For å unngå ubehagelige overraskelser når bilen vår nekter å adlyde under de første frostene, er bare noen få enkle trinn nok.

De vil ikke ta mye tid og vil ikke koste mye og vil gi oss ikke bare kjørekomfort, men fremfor alt sikkerhet på glatte veier.

For å forberede bilen på riktig måte for den kommende vinteren, trenger vi ikke gå til en dyr bensinstasjon. Mange handlinger kan utføres av sjåføren selv. Eksperter er enige om at de fleste vinterproblemene som sjåfører møter er et resultat av deres feil og uaktsomhet når de forbereder en bil for sesongen. Disse problemene fører i beste fall til at bilen fryser eller går i stykker, og i verste fall kan de til og med føre til en alvorlig ulykke. Derfor er det verdt å følge noen få regler.   

Flere og flere sjåfører er overbevist om fordelene med vinterdekk og skifter regelmessig dekk to ganger i året. Det er ingen spesifikk dato når vi skal installere vinterdekk. Det er best å endre dem når lufttemperaturen faller under 7 grader Celsius. 

Et verksted som skifter dekk bør sjekke tilstanden til ventilene og foreslå en eventuell utskifting. Dette er elementer som noen ganger slites ut bare over tid, noe som forårsaker et sakte trykktap i dekkene.

Ved dekkskift må du passe på at verkstedet ikke glemmer å balansere hjulene. Ubalanse forårsaker vibrasjoner som overføres til hele fjæringen, og akselererer slitasjen.

La oss ikke glemme andre elementer i bilen som kan føre til tap av kjøretøystabilitet på glatte overflater.

– Mange sjåfører glemmer ikke å kontrollere og vedlikeholde bremsesystemet. De blir ofte vant til redusert bremseytelse og ignorerer det. I tillegg er det også en ujevn fordeling av bremsekraft mellom venstre og høyre side av kjøretøyet, noe som er vanskelig å legge merke til ved normal bruk. I mellomtiden kan det lett føre til skrens om vinteren, advarer Stanisław Nedzwiecki, eier av den eldste Peugeot-nettsiden i Polen.

Det er også verdt å sjekke lufttrykket i dekkene. Det skal være likt på venstre og høyre side, da forskjeller kan føre til skrens.

Lysstyring er like viktig. Kontroller funksjonen til alle frontlykter - front- og baklys og retningsvisere. Pass forresten på at glasset og refleksspeilet er rent. 

– Det er verdt å ta hensyn til front- og baklysene og spesielt refleksene deres. Hvis de er skadet eller korrodert, erstatt dem med nye. Eventuelle skadede lyspærer må også skiftes, råder Paweł Kovalak fra Nexford-inspeksjonsstedet.

Noen kjøretøy har frontlysspylere. Hvis det ikke er noen, sørg for å tørke av overflaten på lampene med en myk klut som ikke riper. Det er også verdt å kjøpe ekstra lyspærer og øve på å skifte dem i en varm garasje.

I tillegg til frontlyktene skal vi samtidig ta oss av vindusviskerne og vindusspyleren. Hvis den første etterlater striper, skift ut knivene så snart som mulig. Med utskifting av væsken i vaskereservoaret for vinteren, er det ikke nødvendig å vente på frost. Det er også verdt å sjekke frontlysinnstillingen.

Selv lett frost kan vise oss hvor viktig et batteri kan være. Sjekk strammingen til kileremmen, tilstanden til batteriet og ladespenningen. Startproblemer ved temperaturer under -20 grader Celsius er vanlig.

Før vi bestemmer oss for å kjøpe et nytt batteri, la oss sjekke det gamle. Kanskje du bare trenger å lade den. Hvis batteriet varer i fire år, bytt det ut med et nytt. Hvis vi bruker et fungerende batteri, er det verdt å sjekke elektrolyttnivået, samt kvaliteten og metoden for å feste batteriklemmene og jordklemmen til dekselet.

Lager opp tilkoblingskabler. Takket være dem kan du "låne" strøm fra batteriet til en annen bil. Når du kjøper kabler, vær oppmerksom på lengden. Det er bra hvis de er 2–2,5 m lange. De koster rundt 10–50 zł. Lave temperaturer er spesielt ille for batteriet. Derfor bør "elektrisk intensive" installasjoner kun lanseres om vinteren i vanskelige situasjoner.

I de fleste biler styres sentrallåsen av alarmfjernkontrollen, og noen ganger når temperaturen synker vil batteriet tømmes når døren åpnes. Derfor, før vinteren, er det nødvendig å erstatte dette elementet i alarmfjernkontrollen, startsperren eller nøkkelen.

  Et svært viktig tiltak som skal utføres på verkstedet er å kontrollere frysemotstanden til væsken i kjølesystemet. Uansett om kjøleren inneholder en løsning tilberedt ved å fortynne konsentratet med vann eller helle væske med en arbeidskonsentrasjon, eldes den under drift.

– Som regel må det i det tredje driftsåret erstattes med et nytt. Ved intensiv bruk av bilen anbefales det å bytte den hver 120 kilometer, sier Stanislav Nedzvetsky. – Hvis det er tilsatt vann til væsken, bør dens egnethet kontrolleres før den første vinteren. Kjølevæske som er fortynnet med vann kan skiftes ut etter det første driftsåret. Det er bedre å ikke spare på væske, for når det fryser, kan det skade motoren alvorlig, og dessuten er det væsken som beskytter hele systemet mot korrosjon, legger eksperten til.

Med et fungerende kjølesystem er det ikke nødvendig å lukke radiatoren. Det kan oppstå problemer i eldre kjøretøy, hvor oppvarmingstiden til motoren om vinteren er svært lang. Da kan du dekke til radiatoren, men ikke mer enn halvparten, slik at viften kan avkjøle væsken. Å lukke hele radiatoren kan føre til at motoren blir overopphetet (for eksempel når den er parkert i en trafikkork) selv i kaldt vær. 

Regn, snø og gjørme tjener ikke bilens lakk, og korrosjon er mye lettere enn vanlig. Lakklaget som dekker bilen vår er først og fremst skadet av steiner som flyr ut under hjulene på biler. Slagene deres skaper mindre skader, som ruster raskt om vinteren. Lakken er også skadet av sand og salt spredt langs veien.

For å beskytte mot vinteren er både billig bilkosmetikk og spesielle anti-korrosjonspreparater som selges i form av aerosoler eller beholdere utstyrt med en spesiell børste som letter påføringen av lakk tilstrekkelig. Etter utfylling av lakkfeil, beskytt kassen med voks eller annet konserveringsmiddel. Og la oss huske at det å klargjøre et karosseri for en stadig akselererende vinter krever først og fremst en grundig bilvask. Først da kan lakken vedlikeholdes.

Sjåfører glemmer ofte rettidig utskifting av filtre: drivstoffet, som er ansvarlig for å fjerne vann fra bensin, og kabinen, som beskytter bilen vår mot den smertefulle vintertåken på vinduene.

Ikke glem gummipakningene i dørene og bagasjerommet. Smør dem med et pleiemiddel, talkum eller glyserin. Dette vil forhindre at selene fryser. Glidelåser smøres best med grafitt, og glidelåsdefrosteren legges i lommen på en frakk eller koffert. Og la oss ikke glemme å ta vare på bensintanklåsen.

Det er også verdt å ta vare på interiøret i bilen. Det første trinnet bør være å støvsuge og fjerne all fuktighet. Velourmatter for vinteren erstattes best med gummimatter, hvorfra snø og vann lett fjernes. Tepper bør rengjøres ofte da fordampende vann får vinduene til å dugge til.