Klargjøre en bil for vinteren for "dummies" eller hvordan gjøre alt riktig?

Vinteren er som kjent ikke den mest gunstige tiden for bilister. For å bruke bilen din uten problemer, uten å oppleve en rekke vanskeligheter, må du seriøst forberede deg på ekstreme forhold.

Dekkvalg - piggfri eller piggfri?

Å forberede seg til vinteren er først og fremst knyttet til overgangen til vinterdekk. Vi har allerede skrevet om de beste piggdekkene i 2013-14. Det finnes også et bredt utvalg av billigere alternativer. I tillegg selges det et stort antall piggfrie vinterdekk. Hvilken skal du velge? Når du velger mellom piggdekk og piggfrie dekk, anbefaler eksperter å ta hensyn til en rekke faktorer:

• Piggdekk gir utmerket grep på is og hardpakket snø;
• piggfri er egnet for kjøring på asfalt og slaps, en slitebane med et stort antall kopper og borrelås - sipes - gir stabilitet på veier dekket med snøgrøt, samt fjerning av fukt og skitt;
• med piggdekk må du kjøre veldig forsiktig på bar asfalt, med brå bremsing kan piggene ganske enkelt trekkes ut, dessuten klikker piggene på asfalten og sannsynligheten for skrens øker.

Derav konklusjonen: nybegynnere anbefales å installere piggdekk, men erfarne sjåfører velger avhengig av hvor de for det meste kjører - i byforhold er piggfrie dekk ganske passende. Selv om dette spørsmålet er tvetydig og forårsaker mye kontrovers.

Det eneste som eksperter ikke anbefaler er å kjøpe helårsdekk, fordi det er dårligere enn sommerdekk om sommeren, og om vinteren om vinteren.

Bytte ut prosessvæsker

Et vanlig problem som sjåfører står overfor med begynnelsen av det første kalde været er frossen væske i vindusspylerreservoaret. Om vinteren må frontruten rengjøres oftere, fordi all slaps og skitt flyr på den, og våt snø fester seg til den. Det er også nødvendig å sjekke tilstanden til viskerbladene, de anbefales å skiftes hver sjette måned til et år. Vindusspylervæske er best å velge dyre merker og fortynne i henhold til produsentens instruksjoner.

Det mest populære produktet om vinteren er kjølevæske eller frostvæske. Uten denne væsken er normal drift av motoren umulig - om sommeren lar den den ikke overopphetes, og om vinteren overkjøles den. Ved å kjøpe frostvæske av kjente merker frigjør du deg selv fra behovet for å fortynne det ordentlig, mens frostvæske må fortynnes i en viss andel.

Bilprodusenter angir hvilken type frostvæske som er kompatibel med motorens kjølesystem - rød, gul, grønn.

Det er også nødvendig sjekk motoroljens viskositet. Siden alle typer motorolje under våre forhold er allværs, er det ikke nødvendig å erstatte, men for motorer som har trent det meste av ressursen, kan bytte fra for eksempel 10W-40 til 5W-40 ha en positiv effekt på arbeidet - det vil starte bedre når lave temperaturer. Men det er ett "MEN", overgangen fra en viskositet til en annen er en ekstra belastning på motoren, derfor anbefales det å erstatte den på forhånd, før utbruddet av kaldt vær, slik at motoren blir vant til denne oljen.

Det er verdt å merke seg at lave temperaturer har en svært negativ effekt på diesel- og injeksjonsmotorer. Diesel er generelt et "hot topic", siden diesel blir tyktflytende i kulde, og det vil være mye vanskeligere for starteren å vri veivakselen på fortykket motorolje, så å bytte til en mindre tyktflytende vinterolje er en god løsning for å kaldstartproblemet.

Det er også nødvendig å sjekke alle andre typer smøremidler og væsker: bremsevæske (Rosa, Neva, Dot-3 eller 4), giroljer i boksen, servostyringsvæske. Det vil si at terskelen for vinteren er en flott tid for en fullstendig revisjon av tilstanden til bilen din.

batteri

Batteriet i kulde utlades raskere, spesielt hvis bilen står i det fri. Før utbruddet av kaldt vær, anbefales det å sjekke tilstanden til batteriet. Dens levetid varierer i gjennomsnitt mellom 3-5 år. Hvis du ser at batteriet allerede begynner å bli foreldet, er det bedre å bytte det om høsten, mens det ikke er en slik hype og prisene ikke hopper kraftig opp.

Hvis batteriet fortsatt er fullt funksjonelt, kontroller tettheten og elektrolyttnivået - forutsatt at batteriet er betjent eller delvis betjent. Du må skru ut pluggene med en vanlig mynt, eller fjerne toppdekselet og se inn i hullene, platene må dekkes med elektrolytt jevnt, det er også en spesiell plate som indikerer nivået. Fyll på med destillert vann om nødvendig.

Du må også sjekke terminalene for hvite saltvekster og tegn på korrosjon, alt dette må rengjøres og fjernes med en løsning av salt eller brus, sandpapir.

Hvis det er mulig, kan batteriet om vinteren fjernes og bringes i varme - 45 eller "seksti" veier ikke så mye.

Sjåføren må også ta seg av lakken og korrosjonsbeskyttelsen, for dette kan du bruke ulike poleringsmidler eller filmer. For å forhindre at overflødig fuktighet samler seg i kabinen, kontroller tilstanden til klimaanlegget, bytt kabinfilteret. Se om ovnen fungerer bra, oppvarmet frontrute og bakspeil. Er du godt forberedt vil du overleve vinteren uten problemer.

Vi tilbyr deg å se en video fra en profesjonell om klargjøring av en bil for drift i vintersesongen.

Laster inn…