Ny Maserati Ghibli Hybrid 2021-detaljer: BMW 5-seriekonkurrent åpner elektrifiseringsæraen ved å bli myk
Ghibli Hybrid er Maseratis første elektrifiserte modell.
Maserati har avduket sin første elektrifiserte modell, den store Ghibli Hybrid sedan, som delvis drives av en firesylindret motor.
Den 2.0-liters turbo-bensinenheten er sammenkoblet med et 48-volts mild-hybridsystem som inkluderer et bagasjeromsmontert batteri, DC-DC-omformer, beltedrevet startgenerator (BSG) og en elektrisk superlader (eBooster).
Sistnevnte gir først og fremst et kraftløft ved lave motorturtall, men hever også rødlinjen når sportskjøringsmodusen er aktivert. I alle fall er toppeffekten til denne kombinasjonen 246 kW ved 5750 rpm, og maksimalt dreiemoment er 450 Nm ved 4000 rpm.
Ghibli Hybrid overfører drivkraften utelukkende til bakhjulene via en åtte-trinns momentomformer automatisk girkasse, og Ghibli Hybrid kan akselerere fra stillestående til 100 km/t på 5.7 sekunder og en topphastighet på 255 km/t.
Hele poenget med Ghibli Hybrid er effektivitet: Drivstofforbruket for kombinert syklustest (WLTP) er mellom 8.6 og 9.6 liter per 100 kilometer, og karbondioksid (CO2)-utslipp er mellom 192 og 216 gram per kilometer.
Sammenlignet med V6-diesel-motstykket er Ghibli Hybrid ikke bare omtrent 80 kg lettere (1878 kg), men også raskere på rett linje, samtidig som den tilbyr tilsvarende effektivitet.
Til tross for de åpenbare implikasjonene, avgir Ghibli Hybrid fortsatt merkevarens signaturbrumming, ifølge Maserati, med modifisert eksosdynamikk og ekstra resonatorer for å sikre at den forblir sann.
Å velge en hybrid fra Ghibli-publikummet som konkurrerer mot BMW 5-serie er enkelt takket være den unike marineblå finishen som skiller seg ut både innvendig og utvendig.
Apropos det, Hybrid er den første iterasjonen av Ghibli MY21 som har nye støtfangere og baklykter, samt en redesignet girvelger og valgfri trådløs smarttelefonlader.
Den 10.1-tommers berøringsskjermen med det nyeste Maserati MIA infotainmentsystemet er også nytt ettersom den er basert på det nye Android Automotive-operativsystemet.
Som med andre Ghibli-modeller er GranSport og GranLusso Hybrid-varianter tilgjengelig, men en talsmann for Maserati Australia sa Bilguide Den lokale spesifikasjonen – og dermed prisen – er ennå ikke ferdigstilt før den forventede lanseringen av den nye modellen tidlig neste år.
