2022 SsangYong Musso detaljer: Isuzu D-Max, LDV T60 og GWM Ute rival mangler kraftigere motor
En ny Expedition-variant vil bli tilbudt i Sør-Korea, men det er ikke klart om den kommer til Australia.
Bare måneder etter de ansiktsløftede Musso-utstillingslokalene, har SsangYong avduket nok en oppdatering for arbeidshesten sin.
Den ansiktsløftede terten, oppdaget av SsangYong i Sør-Korea, har en kraftigere 2.2-liters turboladet firesylindret dieselmotor, med kraft og dreiemoment opp fra 133kW og 400Nm i dagens versjon til 149kW og 441Nm.
Det sa imidlertid en talsmann for SsangYong Australia Bilguide at den australske markedsversjonen ikke ville bli tilbudt med forsterket motor.
Musso, som skal i utstillingslokaler i mars, vil fortsette å kjøre med samme motor som før.
Den oppdaterte Musso for det koreanske markedet bruker dieseleksosvæske, som krever en ekstra drivstofftank, ifølge en talsperson. Dette tar opp plass i reservedekkområdet og betyr at det ikke kan utstyres med et reservedekk i full størrelse. SsangYong Australia valgte å beholde en reserve i full størrelse i stedet for den oppgraderte motoren.
Hadde den tatt en kraftigere donk, ville den vært nærmere konkurrentene, inkludert Isuzu D-Max og Mazda BT-50 tvillinger (140kW/450Nm), Ford Ranger 3.2L (147kW/470Nm), Nissan Navara (140 kW) / 450 Nm). og LDV T60 Pro (160 kW/500 Nm), men mer enn Mitsubishi Triton (133 kW/430 Nm) og GWM Ute (120 kW/400 Nm).
Mussos offroadbror, Rexton, har mottatt en motoroppgradering som en del av en midtlivsoppdatering som ble lansert i Australia tidlig i 2021.
Nye funksjoner som kommer til Aussie Musso inkluderer en ny 12.3-tommers digital instrumentklynge sammenlignet med den nåværende modellens 7.0-tommers LCD, LED-innvendig belysning, en ny overliggende konsoll med LED-kartlys og bilbeltepåminnelser.
Andre endringer på Musso som ikke vil bli introdusert i Australia inkluderer et elektronisk servostyringssystem som SsangYong sier forbedrer styrefølelsen og reduserer støy, vibrasjoner og hardhet.
I Australia vil den fortsette med hydraulisk servostyring, noe som betyr at den lokale versjonen ikke vil ha adaptiv cruisekontroll og kjørefeltassistent.
Musso var allerede utstyrt med autonom nødbremsing, filskiftevarsling og et førerassistentsystem.
En annen funksjon på det koreanske markedet som vi ikke vil se her, er INFOCNN, som har funksjoner som fjernstart av bil, fjernkontroll for klimaanlegg og infotainmentsystem. Den får også en 9.0-tommers multimediaskjerm (opp fra 8.0-tommer) på hjemmemarkedet.
Sør-Korea får også et nytt flaggskip Expedition-variant med solide stylingsignaler som thrusterstang, svart grill og andre unike detaljer.
SsangYong avduket en oppdatering for Musso i juni 2021 som markerte en betydelig ansiktsløftning med en dristig ny frontend-design med en større grill, restyled støtfanger og nye front- og baklykter.
Musso er Australias bestselgende SsangYong etter landmil, med 1883 solgte enheter i 2021 sammenlignet med andre Rextons 742. Korando ble tredje på 353.
Flere detaljer, inkludert priser, vil bli utgitt nærmere showroomdebuten i mars.
