Bremsecalipermaling: en viktig detalj og et ekte blikkfang!

Som en komponent er bremsekaliperen på bakre rad. Det er ikke engang synlig på en bil med konvensjonelle felger eller navkapsler. Så hvorfor tegne det i det hele tatt? Les her hvordan du oppgraderer kaliperen og gjør bilen din vakker.

Derfor trenger du bare å se nøye på felgene. Designet deres er vanligvis veldig filigran og tynn. Dette reduserer vekten og gir god oversikt over hjulmekanismen. Kaliperen som henger der er godt synlig : gråsvart, skitten og rusten . Mellom de vakre aluminiumsfelgene og den rene bremseskiven ser den skitten ut. Spesielt hvis du har investert i utseendet til bilen, er en umalt bremsekaliper pinlig. Detaljhandel og industri har allerede tilpasset seg dette problemet.

Bare én måte er riktig

Det er flere alternativer for å male en bil. Spraymaling og innpakning er vanlige prosedyrer. Hvis budsjettet er begrenset og bilen bare er et transportmiddel, kan du bruke en rullebørste. For en bremsecaliper er det bare én riktig måte å oppdatere den på: med en børste.

Den komplekse mekanismen rundt bremsekaliperen tillater ingen andre prosedyrer . Innpakning gir ikke mening, da den høye temperaturen på bremsekaliperen kan føre til at folien smelter. Spraymaling anbefales ikke da belegget er for tynt. I tillegg risikerer du å spraylakkere sensorene og gummibøssingene, noe som kan forringe ytelsen og levetiden til disse komponentene betydelig. Kun en pensel og en stødig hånd garanterer riktig påføring av malingen.

Planlegg 6-8 timer å male bremsekalipere.

Hva du trenger

Forhandlere tilbyr nå komplette malingssett, spesielt for bremsekalipere. Innholdet i disse settene varierer. Det komplette settet inkluderer:
– bremserenser
– to-komponent belegg bestående av maling og herder
- miksebolle
- børste
- engangshansker.

Hvis settet bare inneholder én flaske med bremserens, anbefaler vi å kjøpe minst en ny. For gamle og veldig skitne bremsekalipere trenger du i tillegg:
- stiv børste eller oppvaskbørste
- stålbørste
– vinkelsliper med børstefeste
– bremserenser
- sandpapir eller slipeskive
- maskeringstape
- Munnplugg og vernebriller.
- Ekstra børste og miksebolle.

Forberedelse avgjør sluttresultatet

Forberedelse er den avgjørende faktoren for det endelige fargeresultatet. Jo mer krefter og omsorg som legges inn i klargjøringen av bilen, desto lettere blir selve malingen og dermed bedre sluttresultat.

Forberedelsen består av tre stadier: – demontering – rengjøring – liming . Ikke bekymre deg, bremsekaliperen trenger ikke demonteres helt for lakkering. Det krever imidlertid litt oppmerksomhet før du begynner å angripe rust og skitt med en vinkelsliper.

Spesiell forsiktighet er nødvendig: - alle gummiforinger - alle luftkanaler – sensorer

Gjennomføringene og kanalene de beskytter må ikke fjernes. Du bør imidlertid holde et øye med dem gjennom hele maleprosessen. Hvis noe skjer med dem, risikerer du å få en alvorlig defekt. En skadet bøssing mister smøring og slipper inn vann og skitt. Vann forårsaker rust i luftkanaler. Smuss fører til blokkering av bremsekaliperen. Resultatet er en klissete brems som bare fungerer på den ene siden. Dette kan føre til en svært farlig trafikksituasjon og må rettes opp umiddelbart. Dette er imidlertid ikke billig. Som regel er det nødvendig å installere en helt ny bremsekaliper. Sensorer kan derimot enkelt fjernes. ABS-sensoren og bremseklossens slitasjesensor kan fjernes og henges til side. Kabelen er spesielt viktig her. Den kan ikke skades. Demontering forhindrer effektivt denne risikoen.

Skrubb til du gråter

Bremsekaliperen er spesielt forurenset. . Spesielt slitasjen på bremsebeleggene legger seg på den i form av støv og gradvis kaking. I tillegg kommer dekkslitasje og skitt fra veien. Kakelaget kan ikke bare tørkes av, det må fjernes med makt, kjemikalier og om nødvendig med egnet verktøy. Laget er ganske usunt. derfor: Når du rengjør bremsekaliperen, sørg for å bruke beskyttelseshette og vernebriller . Nyttig og hansker: malingen kan bare fjernes med et løsemiddel, som slett ikke er behagelig for huden .

Start med grovrengjøring med stålbørste etter at du har fjernet braketten. Glatte overflater kan rengjøres raskt og effektivt med ved hjelp av en vinkelsliper . Hjørner krever manuell påføring . På steder som er farlig nær foringene, rengjør dem med en svamp og rikelig med bremserens. Bremserenser er veldig effektivt og også veldig flyktig. Sørg derfor alltid for tilstrekkelig ventilasjon ved rengjøring av bremsekaliperen. Hvis du føler deg svimmel, stopp arbeidet og gå ut for å få frisk luft. .

Etter forbehandling med en slipebørste og en håndholdt stålbørste, skyll bremsekaliperen grundig igjen med bremserens ved hjelp av en stor pensel eller oppvaskmopp. Disse verktøyene utgjør ingen risiko for gummibøssinger. Vær imidlertid spesielt forsiktig med små gummistøvler. Rengjør alle bremsekalipere før du maler den første.

Unsticking – upopulær, men fornuftig

Ekspertoppfatninger har en tendens til å variere om man skal teipe . Du kan aldri gå galt å gjøre dette, da det garanterer et rent resultat. For liming brukes maling scotch tape . Alt som ikke kan males får et beskyttende deksel. Bremseskiven er beskyttet mot malingssprut med spesiell teip, spesielt hullene i bremsekaliperen må lukkes med plugger for å hindre at maling lekker. Dette gjelder spesielt hullene i braketten. De kan plugges sikkert med et stykke ledning, en fyrstikk eller en tannpirker. Bremsekalipermaling stivner raskt og blir veldig tyktflytende, så når den er herdet, kan den bare fjernes med betydelig innsats. Derfor er det fornuftig å fjerne tapen, spesielt for uerfarne malere.

Bland belegget i henhold til instruksjonene

Bremsecalipermaling leveres som en to-komponent løsning. Blandingsforholdet er angitt på emballasjen. Sørg for å holde deg til det veldig presist. Hvis det brukes for mye herder, blir maling vanskelig fordi det tørker for raskt. For lite herder vil ta for lang tid å tørke. Etter blanding, la stå i ca. 10 minutter. Bremsekaliperen er lakkert fra topp til bunn. Pass alltid på at malingen ikke renner. Når du maler med en pensel, er strøk på malingen alltid synlige, noe som kompenseres av det andre belegget. Men selv når du bruker riktig blandingsforhold, krever bremsekalipermaling lang tørketid. Det andre belegget skal påføres først etter 3-4 timer. I mellomtiden kan penselen og miksebollen tørke helt. En ren, tom yoghurtbolle er fin for å lage en ny blanding. Det andre strøket gir bremsekaliperen prikken over i-en. La det andre laget tørke helt.

Nå kan bilen settes sammen igjen. Ikke glem sensorene!

Råd: Beslaget kan også justeres. Ved å gjøre dette i en kontrastfarge gir du bilens eksteriør et spesielt preg.

Detaljer saken

En malt skyvelære er en liten, men iøynefallende detalj i det generelle utseendet til bilen din. Med litt innsats og ved hjelp av billig verktøy kan du gi bilen din et optisk utseende. Dessuten øker lakkerte bremsekalipere gjensalgsverdien på bilen.