Kjøpe et batteri for Grants

Jeg bestemte meg for å skrive artikkelen min for dette nettstedet om valg av batteri for Lada Grants.

Det var omtrent en måned siden, akkurat i perioden med kraftig frost, så allerede da klarte vi å teste batteriet litt for kald- og vinterstart av motor.

Selvfølgelig vil mange mene at bytte av batteri er for tidlig, siden det nylig har begynt å produsere biler, men for å være ærlig har den innfødte AKOM allerede begynt å spinne ganske skrøpelig i det siste, dette gjaldt spesielt i streng frost.

Og startstrømmen er ikke nok, men jeg ville ha noe mer interessant.

Velge produsentens selskap

Generelt sett er jeg ingen fan av billige deler og tilbehør, til tross for at jeg kjører en billig innenlandsbil. Det er derfor jeg ikke vurderte enkle alternativer opp til 2 rubler. Av de importerte oppladbare batteriene som jeg sympatiserte med, var det slike elementer på utstillingsmontrene som:

• Bosch
• Varta
• lykkelig

Når det gjelder de to beste produsentene, har nok mange av dem hørt mange positive tilbakemeldinger på forumene og i ulike anmeldelser. Når det gjelder det tredje selskapet, er dette et tyrkisk selskap, så vidt jeg vet, og batteriene til dette selskapet kan fungere i opptil 5 år, noe jeg har bekreftet fra min personlige erfaring med å bruke det på andre biler.

Men denne gangen ville jeg ha noe dyrere og mer kjent, og da jeg valgte fra to tyskere, valgte jeg likevel Bosch. Jeg vil selvfølgelig ikke argumentere med at Varta praktisk talt er standarden i dette tilfellet. Men jeg tror at det ikke blir noen spesielle forskjeller mellom de to selskapene, og Bosch kommer litt billigere ut enn Varta.

Valg etter kapasitet og kraft til startstrøm

Siden det opprinnelige batteriet på Grant er installert med en kapasitet på 55 Ah, bør disse kravene ikke brytes. Det blir ikke bedre av to grunner:

• For det første vil ikke batteriet lades helt opp, noe som kan påvirke batterilevetiden.
• For det andre vil generatoren jobbe konstant maksimalt for å prøve å lade batteriet, som et resultat av at delene blir overopphetet og til og med noen av dem mislykkes.

Av personlig erfaring med å bruke et batteri med en kapasitet på 65 Ah kan jeg si at 3 diodebroer måtte skiftes på et halvt år. Men så snart jeg byttet batteri til 55., var det ikke flere lignende problemer.

Så av de som ble vurdert med en kapasitet på 55 Amp * h, likte jeg Bocsh Silver, hvis pris var 3450 rubler. Silver-klassen er batterier som trygt kan starte motoren selv ved lavest mulig temperaturer. Så hvis vintrene i din region er veldig strenge, så anbefaler jeg at du ser nærmere på akkurat slike modeller.

Når det gjelder startstrømmen, kan jeg si følgende: ved min opprinnelige AKOM var denne verdien bare 425 ampere, noe som tydeligvis ikke var nok i alvorlig frost. Men på den Bosch jeg valgte var startstrømmen 530 ampere. Enig i at forskjellen rett og slett er enorm. Jeg prøvde å starte etter kjøpet ved -30 grader, og det kan ikke være noen antydning til "elektrolyttfrysing".

Generelt var jeg fornøyd med valget, og jeg håper at batteriet vil fungere i sine 5 år på Grant. Tross alt er en slik periode for en tysk produsent langt fra grensen!