Kjøp av Lada Largus og førsteinntrykk
Endelig ble jeg den stolte eieren av en syvseters Lada Largus stasjonsvogn fra Avtovaz. Selvfølgelig frarådet mange meg fra å kjøpe, men som alltid fraråder de alle fra innenlandsbiler. Men jeg tok en sjanse, siden jeg har en liten bedrift, og en så romslig bil er lett for meg
nødvendig, og for den slags penger eksisterer rett og slett ikke konkurrenter på bilmarkedet i prinsippet.
Dessuten, å bekymre deg hvis alle deler og reservedeler på den er importert. Dette er den samme Renault Logan MCV lenge slått av tid, som for øvrig har vist seg ganske godt, og har etablert seg godt blant budsjettfamiliebiler og en liten bedriftsbil. Dessuten er det en varebil i en av karosseriversjonene.
Det første du legger merke til mens du kjører en Lada Largus er en lang akselavstand, du vil ikke passe inn i svingene slik det kan gjøres på Kalina eller Priora. Jeg må sakte venne meg til denne første ulempen på listen min. Så jeg advarer alle fremtidige eiere - vær forsiktig når du svinger, spesielt i byen, utilsiktet kan du ta fortauskanten med bakhjulene dine, det har blitt sjekket på deg selv.
Også parkering virket til å begynne med ganske upraktisk, for store dimensjoner, selv om store bakspeil fortsatt hjelper i denne vanskelige saken. Omtrent en uke har gått, og denne ulempen plager meg ikke lenger, jeg er allerede vant til det. Men noen ganger er jeg fortsatt redd for å ta den tilbake hvis det er en vegg eller kantstein. I fremtiden kan du installere parkeringssensorer, og enda bedre et ryggekamera. For nybegynnere vil det generelt være en veldig nyttig enhet.
Motoren gleder seg, dynamikken er normal, men som alltid ønsker vi russere å kjøre fort, og det ser ut til: Hvis bare 10, 20 hester kunne legges til for fullstendig lykke - og det ville vært en helt annen sak. Kanskje jeg skal gjøre litt chiptuning av Largus senere, men mens jeg kjører slik, må jeg venne meg til bilen. Men jeg ble overrasket over det stille interiøret, man kjenner umiddelbart at det ikke er noe igjen av VAZ her bortsett fra navneskiltet på radiatorgrillen. Dessverre har ingeniørene våre ikke engang fått til det ennå, de tok bare den ferdige bilen og kalte den ved sitt eget navn.
Det er synd, men ved nøye undersøkelse fant jeg ikke et kabinfilter, noe som overrasket meg veldig i begynnelsen, og deretter opprørte meg. Hvordan det? Det er en familiebil, ikke sant!? Jeg måtte kjøpe et separat kabinfilter i butikken og installere det selv.
