Kjøpe bruktbil. Hva skal man først se på?

Jeg vil umiddelbart advare alle lesere av denne artikkelen, jeg er ikke en forhandler og ikke en superspesialist på bilkarosseri, men jeg kan fortelle deg noe om hvordan du unngår å sette deg på en ødelagt og havarert bil når du kjøper en bruktbil. Kanskje til og med disse bestemmelsesmetodene allerede er kjent for mange bileiere, men for nybegynnere vil informasjonen absolutt være uvurderlig. Eksperter lærte meg dette da jeg en gang måtte bruke tjenestene til leiebil i Ukraina. Da bilen min fikk meg til å leve i lang tid, måtte jeg henvende meg til tjenestene til dette selskapet: bilutleie Kiev, hvor jeg møtte intelligente og kunnskapsrike mennesker som på en gang var forhandlere og visste om alle vanskelighetene med karosseri for defekter.

Alle disse finessene ble fortalt meg av en kjent forhandler som vet nesten alt om dette, og i dette tilfellet spiste han mer enn én hund. Han kjøper og selger over 10 biler på ett år, så jeg stoler på ham. Nedenfor vil jeg i rekkefølge gi de viktigste detaljene som du bør være oppmerksom på først og fremst når du inspiserer en bruktbil.

• Åpne panseret på bilen, og inspiser nøye sveisene i hjørnene der radiatorrammen og fenderne er festet. På dette tidspunktet skal sveisesømmen være tynn og perfekt jevn, og det skal være en jevn stripe med tetningsmasse på toppen av sømmen. Det er ganske enkelt å sjekke om det er et tetningsmiddel: prøv å trykke på sømmen med neglen, tetningsmassen er myk, og du vil føle hvordan den vil presse.
• På de samme stedene skal det være punkter, den såkalte punktsveisingen - denne betingelsen er obligatorisk for alle hele og ubeseirede biler. Siden punktsveising finnes i alle biler fra fabrikk. Hvis det ikke finnes en slik sveising, så var bilen du forsker på hundre prosent i en ulykke.
• Også, med panseret åpent, inspiser nøye hele panseret på bilen langs kanten fra begynnelse til slutt. Det skal være tetningsmasse langs kanten av hele omkretsen av panseret, den samme jevne tynne stripen som kan skyves gjennom med en negl. Hvis det ikke er tetningsmasse på panseret, må panseret skiftes.
• Åpne alle dører og bagasjerommet på bilen. Punktsveising bør være tilstede på hver karosseridel ved skjøtene, inspiser også nøye i endene av dørene og under, hvis bilen var dårlig lakkert, så kan det være mulig å finne malingsflekker eller spor etter lakksprøyting.
• For å nøyaktig bestemme malingslaget på bilkroppen, kan du kjøpe en tykkelsesmåler. Selvfølgelig starter prisen på en slik enhet et sted fra 5000 rubler, men i fremtiden vil denne enheten betale for seg selv med renter. Det er nok bare å finne ut fabrikkmalingslaget til bilen, og hvis det er synlige betydelige avvik fra denne verdien når enheten bæres over kroppen, er det ingen tvil om at bilen har blitt malt på nytt.
• En nøye undersøkelse av karosseriet med belysning av høy kvalitet vil ikke være overflødig, for i godt lys kan du se mange feil på bilkarosseriet. Selv på hele og ubrutt karosseriet til bilen kan du finne mange feil, takket være at du til og med kan prute på et visst beløp senere.
• Inspiser stammen fra innsiden og gå over alle svake punkter. Siden du ofte vil bruke bagasjerommet, spesielt hvis du bygger et hus eller en sommerhytte, og fra tid til annen, vil du ta de nødvendige materialene dit. Forresten, hvis ideen om å bygge en sommerbolig bare er i hodet ditt, men du planlegger å implementere det i det virkelige liv, sørg for å bruke tjenestene sortiment transport iveko.

Dette var en liten oversikt, hvis du i det minste følger disse enkle reglene, så er sannsynligheten for at du velger en hel bruktbil som ikke har vært involvert i en ulykke, og sparer dermed ganske mye penger på fremtidige reparasjoner.