Polsk sjøfart 1945-1990 Angreps- og rekognoseringsstyrker

Polsk sjøfart 1945-1990 Fotokrønike 7 plmsz mv

I et lite lukket hav, som er Østersjøen, har luftfart som opererer over det og opptrer til fordel for Sjøforsvaret vært, og vil være en viktig del av statens forsvarspotensial.

Den vanskelige gjenoppbyggingen, nesten fra bunnen av, av marinegrenen til de væpnede styrkene på kysten som ble frigjort i 1945 og tatt til fange med nye grenser førte til at luftfartsenheter dukket opp som en del av marinen en tid senere.

Ambisiøse planer, ydmyk begynnelse

Mangelen på erfarent personell, mangelen på luftfartsinfrastruktur og teknologi forhindret ikke utarbeidelsen av den første planen for utvikling av marine luftfartsformasjoner, innskrevet i den generelle visjonen om maritime organisasjonsstrukturer, bare noen få måneder etter krigen. I et dokument utarbeidet av sovjetiske offiserer fra marinekommandoen (etablert ved organisasjonsordre nr. 00163 / Org. av den øverste sjefen for den polske marskalken Michal Rol-Zymerski datert 7. juli 1945), var det en bestemmelse om behovet for å danne en marineflyskvadron ved en flyplass bygget av tyskerne under krigen under Gdynia, d.v.s. i Babi Doly. Den skulle inkludere en bombeflyskvadron (10 fly), en jagerskvadron (15) og en kommunikasjonsnøkkel (4). Det ble foreslått å opprette en egen jagerskvadron i Swinoujscie-området.

Den 21. juli 1946 utstedte den øverste sjefen for den polske hæren "Retning for utviklingen av marinen for perioden 1946-1949." Marinegrenen til de væpnede styrkene var forpliktet av dem til å sikre sikkerheten til flyplasser og fossefall, og opplæring av personell for sjøluftfart. I etterkant av dette, 6. september, utstedte sjefen for Sjøforsvaret ordre nr. 31, på grunnlag av hvilken det ble opprettet en frilansluftfartsavdeling i Sjøforsvarets øverstkommanderende med en stab på to offiserer og en administrativ underoffiser. Avdelingsleder var Cdr. observasjoner Evstafiy Shchepanyuk og hans stedfortreder (senior laboratorieassistent for akademisk arbeid), com. Alexander Kravchik.

Den 30. november 1946 presenterte sjefen for marinen, kontreadmiral Adam Mohuchi, for marskalk Michal Roli-Zymerski den foreløpige utformingen av luftforsvaret til kysten, laget av komm. Observasjon andre løytnant A. Kravchik. Det var planlagt å utstyre marineluftfart med det nødvendige antall fly, inkludert sjøfly, tatt i betraktning forventet utvidelse av flåten, behovene til luftforsvaret til Sjøforsvarets operasjonsområde, samt marine- og flybaser. Planen sørget for opprettelse innen 1955 av 3 jagerskvadroner (9 skvadroner, 108 fly), 2 bombe-torpedo-skvadroner (6 skvadroner, 54 fly), 2 sjøfly (6 skvadroner, 39 fly av to klasser), angrepsskvadron (3 skvadroner, 27 fly), en rekognoseringsskvadron (9 fly) og en ambulanseskvadron (3 sjøfly). Disse styrkene skulle utplasseres på 6 tidligere tyske flyplasser: Babie Doly, Dziwnów, Puck, Rogowo, Szczecin-Dąbie og Vicksko-Morsk. Disse styrkene måtte fordeles ganske jevnt, siden 36 jagerfly, 27 torpedobombefly, 18 angrepsfly, alle rekognoseringskjøretøyer og 21 sjøfly, og i vest (i Świnoujście-Szczecin-Dzivnów-trekanten) var det ytterligere 48 jagerfly. det var planlagt å samle 27 bombefly og 18 sjøfly i Gdynia-området. De viktigste oppgavene inkluderer: luftrekognosering av Østersjøen, luftdekning for marinebaser og skip, angrep mot marine mål og samhandling med kystenheter.

Første skvadron

Den 18. juli 1947 ble det holdt et møte om restaurering av sjøluftfarten i Luftforsvarets kommando. Sjøforsvaret var representert av kommandør Stanislav Meshkovsky, Air Force Command og Brig. drakk. Alexander Romeiko. Det er gjort forutsetninger for opprettelsen av en egen skvadron for blandet luft fra den polske marinen. Det ble antatt at skvadronen ville være basert i Wicko-Morsk og Dziwnow og at den ville bli dannet i Poznań som en del av det 7. uavhengige dykkebomberregimentet. Vico Morski-flyplassen, som ligger i sentrum av kysten, gjorde det mulig for selv fly med middels taktisk rekkevidde å operere effektivt. På den annen side tillot flyplassen i Dziwnow rask kommunikasjon mellom Szczecin-kystregionen og marinekommandoen i Gdynia.