Putte balsamen eller klienten i flasken? Hvor mye koster det å lade et klimaanlegg og vedlikeholde et kjølesystem? Når skal kuldemediet fylles?

En gang i tiden var klimaanlegg i en bil en luksus. Bare eiere av limousiner og premiumbiler hadde råd til denne utvilsomme nytelsen på varme dager. Men over tid har alt endret seg og nå er klimaanlegg standard på nesten alle tilgjengelige biler. Men fra tid til annen bør eieren av et slikt kjøretøy lade opp klimaanlegget. Hvor mye koster det?

Hvorfor fyller bilklimaanlegget drivstoff?

Saken er ganske enkel - kompresjon og utvidelse av kjølemediet fører til en reduksjon i volumet. Derfor, i forseglede systemer, er det nødvendig å fylle klimaanlegget med noen årstider. I biler hvor det er problemer med tetthet, er det nødvendig å eliminere lekkasjer først.

Når du besøker verkstedet, er det verdt å velge et fullservice klimaanlegg. Det handler ikke bare om mange faktorer. Det er også viktig å sørge for at fukt og eventuelle forurensninger fjernes fra systemet.

Hvor mye koster det å fylle drivstoff på klimaanlegget?

Tjenestens omfang, anleggets tetthet og type kuldemedium påvirker beløpet på sluttfakturaen for verkstedbesøket. Hvor mye koster det å lade opp et klimaanlegg? Pris for å fylle den med substans r134a det er 8 euro for hver 100g. Vanligvis inneholder standard klimaanlegg 500 g kjølemedium. Å lade en klimaanleggkompressor fra bunnen av koster rundt 40 euro for gass alene.

Hva annet bør gjøres mens du fyller drivstoff på klimaanlegget?

Dette er imidlertid ikke de eneste utgiftene som venter på deg. For å gjøre dette, velg:

• ozonering;
• utskifting av kondensator og kabinfilter;
• elektroniske og temperaturmålinger (klimaanleggets effektivitet).

Disse trinnene er ikke alltid nødvendige, men de kan være nødvendige. I ekstreme tilfeller kan kostnadene overstige 100 euro.

Påfylling av kjølevæske

Eksperter sier utvetydig - et klimaanlegg som krever konstant etterfylling av kjølemiddelnivået kan vedlikeholdes. Årlige servicebesøk bare for å fylle på kjølevæske er som å fylle på motorolje på grunn av lekkasjer.

Husk også at klimaanlegget ikke går tørt. Sammen med kuldemediet strømmer det smøreolje i kretsen, som også slites ut med årene. Å fylle drivstoff på klimaanlegget uten å utføre service og bytte ut andre elementer kan føre til raskere slitasje på hele systemet.

Fylling av drivstoff til klimaanlegget i bilen - fullstendig diagnostikk og vedlikehold av klimaanlegget

Fra tid til annen bør du gå til verkstedet for en komplett service av klimaanlegget. Takket være ham vil du finne ut hvilken tilstand systemet er i, om det trenger reparasjon og hvor effektivt det fungerer. Når kjøretøyet ditt er hos mekanikeren, vil følgende bli gjort:

datamaskin diagnostikk;

● rengjøring av systemet (opprette et vakuum);

● etterfylling av mengden kjølemedium;

● temperaturmåling fra lufttilførsel;

● utskifting av kabintørker og filter;

● ozonering eller ultralydrensing.

Hva er disse handlingene og hvorfor er de nødvendige?

Datamaskindiagnostikk av klimaanlegget.

Dette er hovedhandlingen som utføres helt i begynnelsen av nettstedet. Takket være dette kan mekanikeren finne ut om klimaanlegget fungerer som det skal og sjekke listen over feil som er lagret i kontrolleren. Ofte gir denne studien alene mye informasjon om tilstanden til klimaet.

Temperaturmåling under drift av klimaanlegget

For å teste effektiviteten til hele kjølesystemet måler mekanikeren hvor raskt klimaanlegget når riktig temperatur. Til dette brukes et vanlig termometer med sensor, som må plasseres i nærheten av luftventilen.

Fjerning av sopp i ventilasjonskanalene (ozonisering)

Fjerning av soppen er nødvendig under inspeksjon og vedlikehold. Før du lader klimaanlegget, må det desinfiseres. Takket være ozonering kan du bli kvitt mikrober og sopp, samt mugg og andre farlige forbindelser som kommer inn i fordamperen.

Skaper et vakuum i systemet

Hva er denne aktiviteten til for? Etter å ha fjernet det gamle kjølemediet, må det opprettes et vakuum. Den må oppbevares i minst 30 minutter. På denne måten kan du bli kvitt alle kjølemiddel- og oljerester.

Bytting av tørketrommel og kabinfilter

Fuktighet kan samle seg i klimaanlegget, og avfukteren samler det på ett sted. Selvfølgelig vil det ikke vare evig, og du må erstatte det etter en stund.

Det samme gjelder filterbytte, som definitivt er billigere enn en tørketrommel. Imidlertid er det ofte vanskeligere å demontere. Filteret sikrer tilstrekkelig luftrenhet ved maksimal luftstrøm.

Påfylling av kjølevæske

Når du er kvitt det gamle kjølemediet og fettet, kan du fortsette å fylle drivstoff på klimaanlegget. Hele systemet skal selvfølgelig være tett, rent og feilfritt (dette må kontrolleres på forhånd).

Blir det en luksus å lade opp bilens klimaanlegg igjen?

Da det tidligere brukte kjølemediet r134a ble erstattet med r1234yf, var prisene for begge høye. Hvorfor? Det gamle kjølemediet var fortsatt etterspurt, men etter at det ble trukket fra markedet, falt tilgjengeligheten kraftig. Det nye stoffet kostet nesten 1000 % mer enn r134a da det kom på markedet.

Nå har prisene på det nye kuldemediet stabilisert seg og er ikke lenger så høye. Det er ikke lenger et prisgap mellom gasser, men kun fordi det tidligere billige kuldemediet har blitt mye dyrere. Uansett hvilken gass du bruker, vil kostnadene ved å etterfylle klimaanlegget være store.

Finnes det en billigere måte å lade klimaanlegget på?

Hvis du er sikker på at det ikke skjer noe i klimaanlegget annet enn et lite tap av gass, kan du kjøpe et kjølemiddelsett og lade klimaanlegget selv. På Internett finner du også produktene som trengs for å forsegle systemet. Selgere som promoterer individuelle tilbud vil selvfølgelig prise ytelsen deres, men dette trenger ikke å være det du forventer. I beste fall vil det fungere en stund, hvoretter du igjen må se etter en måte å gjenopplive klimaanlegget.

Eller kanskje HBO?

Å fylle drivstoff på klimaanlegget med gass er en vanlig praksis for skruppelløse handelsmenn (ikke å forveksle med bona fide handelsmenn). Propan-butan er veldig billig og kan fysisk pumpes inn i systemet, og det er derfor mange av dem klargjør biler for salg på denne måten. 

Gass og klimaanlegg - en oppskrift på trøbbel

Hvorfor ikke bruke denne metoden? LPG er først og fremst en brennbar gass, noe som klart utelukker den fra listen over mulige bruksområder i klimaanlegg. Den er også tyngre enn luft. Som følge av en lekkasje vil den ikke løpe bort, men samle seg nær overflaten. Så ganske mye er nok for en eksplosjon.

For din egen komfort og sikkerhet bør du ta vare på klimaanlegget og vedlikeholde det regelmessig. Å fylle drivstoff på klimaanlegget er ikke billig, men det viser seg å være nødvendig. Husk å unngå LPG-fylte klimaanlegg fordi skruppelløse selgere bruker denne metoden for å lure ... kjøperen i flasken.