Porsche tenker på en ultralett sportsbil
Den fancy modellen kan etterligne 550 Spyder (også kjent som 1500 RS) fra 1953-1957.
Porsches sjefdesigner Michael Mauer sa til journalister at han ønsker å lage en veldig lett sportsbil strippet til det maksimale, lik 550 Spyder. "La oss se. Det er mange diskusjoner her. Jeg tror det er mulig, spesielt med nye materialer." Selvfølgelig vil ingen bygge en bil med et bord som den letteste Porsche noensinne, BergSpyder 909 (bilen er designet for klatring). ved en bratt tørrvekt på 375 kg og en lastet 430). Og selv massen til den nevnte Porsche 550 (fra 530 til 590 kg i forskjellige versjoner) er neppe oppnåelig nå. Men hvis tyskerne gjorde noe lignende, ville det vært et veldig attraktivt tilbud.
En finurlig Porsche kunne etterligne 550 Spyder (også kjent som 1500 RS) fra 1953-1957 bygget for racing. Selvfølgelig tilpasset moderne sikkerhetstiltak.
550 Spyder kan utstyres med en kåpe bak føreren, en lav vindskjerm i full bredde eller et lite klart skjold rett foran føreren. I tidligere versjoner var lysene i vertikal stilling, i senere versjoner med en svak tilt tilbake. Motor: 1,5 luftkjølt boxer, yter 110 hk i original form. og 117 Nm, og i modifikasjonen på 550 A - 135 hk. og 145 Nm. Girkassen er henholdsvis en fire- eller fem-trinns manuell.
Porsche tenkte på en produksjonsbil som ville være lettere, enklere og mer kompakt (sammenlignet med Boxster) for ni år siden, og spådde en firesylindret motor. Som et resultat ble Boxer og Cayman selv firesylindret i sine tidligere versjoner. Det er også verdt å huske eksperimentet med den ekstremt lette 981 Bergspyder 2015-prototypen (den veide bare 1099 kg). Nå har selskapet enhver sjanse til å gå tilbake til temaet biler.
De letteste landeveismodellene i dagens sortiment er to-liters (300 hk, 380 Nm) Porsche 718 Boxster og Cayman med manuell girkasse og basisutstyr: begge modellene veier 1335 kg i henhold til DIN-standarden (uten fører) Dynamikken deres er identisk - akselerasjon på 100 km/t på 5,3 sekunder og en toppfart på 275 km/t.
I følge uoffisielle rapporter vil den nye generasjonen av Boxster / Cayman-paret (fabrikkode 983), bygget fra bunnen av, alle være elektriske og bare elektriske. Dette betyr at den ikke er lettere enn moderne sportsbensinbiler. Resten, bortsett fra 718-chassiset og den turboladede firesylindrede 2.0-sylindrede motoren, kan tjene som grunnlag for den åndelige etterfølgeren til Spider 550. -1976). Å holde liv i de originale forbrenningsmotorens sportsbiler på denne måten ville være et fantastisk skritt i tiden med gradvis overgang til elektrisk fremdrift.
